Archives News Octobre 2002






Jeudi 31 octobre 2002

Air Lib : entre 450 et 500 licenciements

Le nouveau plan de restructuration d'Air Lib devrait compter entre 450 et 500 licenciements, a annoncé mercredi Jean-Charles Corbet le président-fondateur de la compagnie aérienne en difficulté. 350 de ces suppressions d'emplois concernent le personnel en métropole et 150 dans les Antilles. "Nous avons décidé d'aller dans le sens des gens qui défendront notre projet à Bruxelles et de présenter un plan lourd en licenciements", a-t-il expliqué lors d'une conférence de presse, chiffrant le coût du plan social à 50 millions d'euros, selon une dépêche Reuters. Le Président n'a pas pour l'instant l'assurance que son nouveau projet soit défendu par le gouvernement devant la Commission européenne, le 9 novembre prochain. A noter que ce plan sera présenté dans les 48 heures au ministre des Transports, Gilles de Robien.

A lire, l'article publié sur le site du journal Libération.



Skyteam : la Commission européenne favorable au dossier

Après avoir donné son feu vert, mardi dernier, aux projets de deux alliances de compagnies aériennes concernant le marché de l'Atlantique nord - United Airlines, Lufthansa et SAS (Star alliance), et celle réunissant Northwest et KLM- la Commission examine actuellement, le projet de l'alliance Skyteam. Conclue entre Air France, Alitalia, Delta, CSA, Korean Air et AirMexico, et officiellement lancée en juillet 2000, elle fait l'objet d'une étude de la part des autorités européennes et a été invitée à présenter ses observations.
Même s'il est trop tôt pour donner une première appréciation, un communiqué récent indique que "on peut s'attendre à ce que la Commission adopte une attitude analogue à celle qu'elle a adoptée dans les dossiers d'alliances transatlantiques" citées ci-dessus. Petit bémol cependant : "Toute évolution dans la liste des participants à l'alliance Skyteam sera bien évidemment prise en considération dans cette appréciation."


Mercredi 30 octobre 2002

Corsair favori pour les DOM ?

Le site Internet clicanoo.com (site du "Journal de l'île", presse Réunionnaise) revient lui aussi ce matin sur le cas d'Air Lib et confie selon une personne proche du dossier, que le gouvernement pourrait se retourner sur Corsair pour la desserte des DOM. Voici (ci dessous) un court extrait de cet article, que nous vous proposons de découvrir ici en entier .

“Le gouvernement est décidé à arrêter cette hémorragie. Mais il s'agit de “terminer” Air Lib le mieux possible au niveau social”, confie un proche du dossier. Le groupe Air Lib (ex-AOM-Air Liberté) emploie quelque 3 200 personnes. Pour assurer une desserte vers les DOM-TOM, voulue par le président Chirac, le gouvernement pourrait se tourner vers Corsair, filiale charter de Nouvelles Frontières. Côté social, “le gouvernement va se tourner vers EasyJet”, poursuit cette personne, en lui proposant des créneaux horaires (slots) à Orly contre la reprise d'une partie du personnel, principalement pilotes, d'Air Lib.



Air Lib : chronique d'un crash annoncé...

Gilles de Robien, ministre des Transports, et Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux Transports, soulignent dans un communiqué "les insuffisances" du projet de restructuration présenté hier, mardi, par Jean-Charles Corbet, pdg d'Air Lib. Pour les pouvoirs publics, il "ne saurait constituer un plan de retour à la viabilité, transmissible à la Commission européenne".
Renvoyé sèchement à ses études, Jean-Charles Corbet, pdg d'Air Lib, paye certes son dernier coup d'éclat : vouloir mettre le ministère des Transports au pied du mur en exerçant ce que l'on peut appeler un chantage à l'emploi, n'a pas contribué à redorer le blason (passablement terni) de l'entreprise auprès de la nouvelle Majorité.

Air Lib a 60 millions d'euros d'impayés aux organismes publics (taxes aéroportuaires, versements de cotisations sociales), et le remboursement d'un prêt de 30,5 millions d'euros qui arrivera à terme le 9 novembre prochain. Si la compagnie rencontre un certain succès avec sa filiale Air Lib Express, il y a encore loin de la coupe aux lèvres... D'autant plus que l'exercice 2001 s'est soldé par une perte de 130 millions d'euros lors de l'exercice et qu'il devrait encore être déficitaire de 60 millions d'euros en 2002/2003, pour un chiffre d'affaires de 775 millions d'euros.

Il s'agit de "terminer" Air Lib le mieux possible au niveau social"...

Selon un audit du cabinet KPMG demandé récemment par le gouvernement, Air Lib est une compagnie surdimensionnée et devra opérer une réduction d'effectifs de 255 personnes dont 120 au sol pour retrouver une taille adéquate.
Autant d'éléments qui semblent conforter le gouvernement dans sa volonté de mettre un terme à la "saga" Air Lib, même si la direction de cette dernière a plaidé un retour à l’équilibre au premier semestre 2003. Bien entendu, cette décision serait lourde de conséquences sur le plan social, car elle conduirait directement la Compagnie et ses 3 200 salariés au dépôt de bilan.
Mais, il y a fort à parier que Gilles de Robien dispose d'ores et déjà d'une parade pour limiter la "casse". Une partie du personnel pourrait par exemple être reprise par la nouvelle compagnie qui desservira les Dom-Tom d'ici la fin du 1er trimestre 2003. Citant une source proche du dossier, l'Afp évoque également la "piste" easyjet où pourraient atterrir une partie des pilotes contre des slots sonnants et trébuchants à Orly : "Le gouvernement est décidé à arrêter cette hémorragie. Mais il s'agit de "terminer" Air Lib le mieux possible au niveau social", selon la même source.

L'article (entier) est à découvrir sur le site Tourmag.com .
Autre article publié sur le site du journal L'Expansion.


Mardi 29 octobre 2002

Le gouvernement somme Air Lib de préciser sa stratégie (Up load)

Les représentants du personnel de la compagnie aérienne française Air Lib ne se seront peut-être pas déplacés pour rien en assistant à la réunion du comité d'entreprise extraordinaire convoqué pour mardi en début d'après-midi. Alors que les deux dernières réunions, les 10 et 17 octobre, n'avaient pas permis aux syndicats d'obtenir les informations qu'ils attendaient sur la situation réelle de la compagnie, son président Jean-Charles Corbet devrait être au minimum en mesure de leur apporter des éclaircissements sur la position du gouvernement. Il sortira en effet tout juste du ministère des Transports, où il a été convoqué, pour s'expliquer sur le plan de redressement de la compagnie qui pourrait lui permettre de transformer en aide à la restructuration le prêt de plus de 30 millions d'euros qu'il doit rembourser dès le 9 novembre.
L'avenir de la compagnie se joue en effet sur la crédibilité de ce plan de redressement pour d'éventuels investisseurs à même de combler les pertes qui s'accumulent.

A lire, la suite de l'article publié sur le site du journal Les Échos.

Up load(19:00): Le journal Le Monde dans son édition du soir, revient sur la convocation du PDG d'Air Lib (JCC) par le Ministre des transports afin de lui signifier le probable arrêt du soutien financier de l'état.
Le quotidien aborde également le problème des créneaux horaires, qui seraient déjà très convoités.


Lundi 28 octobre 2002

Air France : retrait du préavis de grève des PNT

Air France a annoncé dans un communiqué être parvenue, samedi dernier, à un accord avec le syndicat national des pilotes de ligne d'Air France (SNPL). Aucune information n'a filtré sur les conditions de l'accord obtenu mais l'essentiel est acquis : le SNPL a retiré son préavis de grève annoncé du 1er au 4 novembre prochain. Rappelons que les revendications du syndicat portaient sur sur des ajustements de rémunération dans le cadre de l'accord global pluriannuel (AGP).




Singapour Airlines redoute les menaces d'attentats

Le transporteur malaisien qui a enregistré fin septembre un bénéfice net pour le premier semestre à 774 millions de dollars de Singapour (434,8 millions d'USA) contre 134,8 millions de dollars l'année précédente, redoute des turbulences pour la 2e moitié de son exercice financier. En cause : les menaces de guerre contre l'Irak et les répercussions de l'attentat de Bali. Selon les spécialistes, on ne connaît pas encore les effet de l'onde de choc de l'événement sur l'industrie du tourisme. Par ailleurs, l'alerte à la bombe de jeudi à Los Angeles qui a retardé le départ d'un 747-400 de la compagnie, démontre que la menace est latente. Une menace qui pourrait, une nouvelle fois, inciter les passagers à moins de déplacements vers l'Asie pour limiter les risques.


Samedi 26 octobre 2002

Les tarifs des low cost

Dans son édition du jour, le journal Le Parisien nous propose un article sur les différentes offres des compagnies low cost:

EasyJet relie plusieurs fois par jour Paris (Charles-de-Gaulle) à Liverpool et à Londres (aéroport de Luton) à partir de 45 € l'aller-retour TTC. Elle propose aussi une liaison Nice-Londres pour 85 € TTC A/R. Les enfants de moins de 2 ans voyagent gratuitement.

Ryanair au départ de Beauvais propose des liaisons quotidiennes vers Dublin (56 € TTC l'aller-retour), Shannon et Glasgow (65 € TTC l'aller-retour) ainsi que vers Londres (aéroport de Stanted). Les enfants de moins de 2 ans payent un forfait de 8 € par vol. Carcassonne, Biarritz, Dinard, Lyon, Montpellier, Nîmes, Perpignan et Saint-Etienne sont également reliés en direct à Londres.

Buzz propose des tarifs exceptionnels sur tous ses vols (intérieurs et européens) pour un départ compris entre le 29 octobre 2002 et le 29 mars 2003. Pour en profiter, il faut réserver avant le 27 octobre. Sinon, la compagnie relie Londres (Stanted) depuis Paris (Orly), Bergerac, Bordeaux, Brest, Caen, Dijon, Grenoble, La Rochelle, Limoges, Marseille, Poitiers, Rouen, Toulon, Tours et Toulouse.

Le Parisien publie également un article sur bmibaby (low cost), la petite dernière de British Midland.


Vendredi 25 octobre 2002

British Midland Baby (bmibaby) se pose à Paris (CDG)

Filiale à bas coûts de la compagnie aérienne britannique bmi, bmibaby atterrit à Paris Charles-de-Gaulle le 27 octobre pour assurer une ligne vers l'aéroport britannique d'East Midlands.
« L'aéroport d'East Midlands se situe au coeur de l'Angleterre, à 30 minutes de Nottingham et de la forêt de Sherwood, chère à Robin des Bois, à une heure de Stratford-Upon-Avon, le berceau de Shakespeare, à 19 kilomètres de Derby, et à 28 kilomètres de Leicester. East Midlands est le point de départ idéal pour explorer les différents comtés, savourer les charmes d'une région qui regorge de richesses historiques et qui représente tout ce que l'Angleterre a de plus particulier », explique-t-on en effet chez bmibaby.
La compagnie « a été lancée en Grande-Bretagne en mars 2002 avec deux B-737, équipés de 148 sièges sur 8 destinations. Aujourd'hui elle dessert 22 destinations et possède 11 appareils. Dès le printemps prochain 15 avions composeront sa flotte pour desservir 31 destinations ».

Une de plus! encore une compagnie low-cost anglo-saxonne à Paris, après Ryannair, EasyJet, c'est au tour de bmibaby de se poser à Paris.
C'est à lire, l'article publié ce jour sur le site du journal Les Échos.



Confirmation d'enquête concernant le dépôt de bilan de la société Aérolyon


Le parquet de Lyon a confié à la brigade financière une enquête préliminaire sur la compagnie aérienne Aéroplus L. Air - anciennement Aérolyon alors filiale de Nouvelles Frontières - placée en redressement judiciaire depuis août dernier.
"Il s'agit de recueillir des informations sur les causes du dépôt de bilan de la société Aérolyon et de l'importance de son passif, ainsi que sur la raison pour laquelle la société repreuneuse Aéroplus n'a pas pu honorer les engagements qu'elle avait pris à la barre du tribunal de commerce", a indiqué une source judiciaire à l'AFP.



Air France : mot d'ordre confirmé pour la grève du 5 novembre prochain

Lors d'une conférence de presse qui s'est tenue hier à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, 7 syndicats d'Air France opposés à la privatisation (dont Sud Aérien) ont confirmé leur mot d'ordre de grève pour le 5 novembre tout en réitérant leur opposition à la privatisation de la compagnie.
Les syndicalistes ont pointé les "cafouillages" du ministère des finances et de Francis Mer qui "Samedi dernier, voulait mettre Air France sur le marché quand la situation de la Bourse sera meilleure, soit dans un délai de 6 mois à un an. Il parle également d'un décret sur la privatisation alors qu'auparavant c'était un projet de loi".


Jeudi 24 octobre 2002

TUI à 100% dans Nouvelles Frontières

Cette fois, c'est fait ! Nouvelles Frontières appartient à 100% au groupe allemand TUI (ex-Preussag). Ce dernier l'a annoncé jeudi après-midi dans un communiqué, deux ans exactement après son entrée au capital du voyagiste français fondé par Jacques Maillot.
La prise de contrôle définitive intervient par le rachat des dernières parts encore aux mains du fondateur, alors qu'à l'origine, ce dernier devait rester au tour de table jusqu'en 2005. Compte tenu de l'ampleur des pertes accumulées depuis 2000 par NF, TUI va maintenant procéder à une augmentation de capital de sa filiale pour environ 200 millions d'euros, un montant plus important que prévu. L'opération devrait intervenir en novembre.
TUI avait indiqué le 17 septembre dernier que Nouvelles Frontières devrait accuser une «légère perte» sur l'exercice 2002, à un niveau «bien inférieur» à celui des pertes de 2001 qui s'étaient montées à 109 millions d'euros, dont 80 millions au titre des filiales désormais cédées. En 2000, NF avait déjà perdu 52,7 millions d'euros. Les comptes du tour opérateur français auraient été à l'équilibre hors éléments exceptionnels cette année, mais faute de redressement de l'activité au cours du premier semestre, NF s'est résolu cet été à engager une profonde réorganisation, qui se traduit par la suppression de 320 postes, dont 170 au sein de la compagnie aérienne Corsair et 150 chez Nouvelles Frontières proprement dit. Par ailleurs, depuis le début de l'année, l'entreprise a cédé sa filiale voile VPM à la société allemande Bestsail et la compagnie de vols charters réguliers Aérolyon. Guillaume Delacroix

Découvrez l'article publié cet après-midi par le site du journal "les Échos"



Thomas Cook n'est pas intéressé par MyTravel

Thomas Cook a indiqué devant la presse allemande qu'il n'envisageait pas d'acquérir MyTravel (ex-Airtours). Le Groupe par la voix de son Président Stephan Pichler a précisé qu'aucune "acquisition à court terme" n'était prévue, en revanche l'entreprise compte "s'étendre sur de nouveaux marchés".
Le TO a indiqué que de nouvelles implantations interviendront sur deux autres marchés non européens au cours des trois prochains mois, selon "Les Échos" et confirmé la réduction de capacité de la compagnie Charter Condor (voir notre info du 14/10)



Une semaine dans l'air et le cosmos

Voici quelques informations publiées cette semaine dans le magazine hebdomadaire "air & cosmos":

Air Caraïbes s'apprête à mettre en ligne un second ATR 72-500. Néanmoins, le dossier de défiscalisation de cet appareil, déjà prêt à être livré, est toujours dans l'attente d'un feu vert du ministère des Finances et de l'Économie. Par ailleurs, Air Caraïbes a mis en vente la moitié de sa flotte de Dornier 228, soit quatre appareils. Enfin, la compagnie étudie l'acquisition d'un sixième Cessna Caravan en 2003.

Air Littoral annonce l'ouverture de trois nouvelles lignes sur l'Algérie ainsi que la desserte du Maroc et de la Libye.
Après Air lib, c'est au tour d'Air Littoral d'ouvrir une ligne sur Tripoli. La "normalisation" des rapports entre la France et la Libye, suscite de nombreuses réactions chez les professionnels de l'aérien, qui n'ont pas oublié le vol UTA 772 (voir l'édito de Radiocockpit)

L'aéroport de Beauvais devrait, cette année encore, connaître l'une des plus fortes progressions de trafic de l'ensemble des plates-formes françaises. De 423.000 passagers traités en 2001, le trafic devrait s'installer dans une fourchette comprise entre 650.000 et 700.000 passagers cette année et atteindre le million en 2003. Depuis l'arrivée de Goodjet en février dernier et de MyTravelLite, ce sont désormais huit liaisons qui sont assurées de et vers Beauvais contre deux au début de 2002 sous les couleurs de Ryanair.

Les autorités américaines de l'aviation civile (FAA) imposent aux compagnies américaines exploitant les différents modèles de 737 le remplacement des systèmes de contrôle du gouvernail d'ici au mois de novembre 2008. Ce sont près de 2.000 appareils qui devront donc être modifiés pour un coût estimé à 364 M$ (364 ME), soit 184.000 $ par appareil. Cette demande de modification s'appuie sur une étude de la FAA réalisée après que le Bureau national pour la sécurité des transports (NTSB) eut estimé qu'une anomalie serait à l'origine des accidents du 737 de United Airlines en 1991 et du 737 de US Airways, trois ans plus tard. Chine norvégienne Wideroe et l'Italienne Air Dolomiti.

Superior Networks signe une lettre d'intention pour acquérir 49 % du capital d'Aéroplus L.Air conjointement contrôlée par Aéroparticipation (51 %) et Universal Capital (49 %).


Mercredi 23 octobre 2002

Avis du Comité d'Entreprise Corsair

Comité d'entreprise EXTRAORDINAIRE du 18 octobre 2002.

" Les membres du Comité d'entreprise Corsair tiennent à ne pas se prononcer sur la teneur du Projet de Plan de Restructuration. De plus, nous soulignons le fait que plusieurs points abordés par le Projet de Plan de Restructuration ne relèvent pas de la compétence du Comité d'entreprise mais, de Droit, sont de celle des instances syndicales. "
Pour le Comité d'entreprise Corsair,
Le secrétaire du CE


"Ni pour, ni contre, bien au contraire...!"

Sud Aérien prendra ses responsabilités !
Vos réactions, commentaires ou interrogations sur le forum des salariés Corsair.



Dix jours après Bali, TUI garde le moral

Alors que près de 30.000 touristes ont quitté l'île indonésienne de Bali, le groupe allemand TUI garde le moral. Dans un article à paraître jeudi dans l'hebdomadaire WirtschaftsWoche, son président, Michael Frenzel, révèle même que la baisse des réservations pourrait être limitée à 5% d'ici à la fin de l'exercice en cours, alors que la saison estivale s'est soldée par une baisse de 5,6% (après un recul de 6,4% au 30 juin et de 8,5% en avril). Au premier semestre 2002, TUI a enregistré de lourdes pertes : -127,9 millions d'euros, à comparer à un profit de 134,2 millions d'euros au 30 juin 2001, pour un chiffre d'affaires de 9,27 milliards, en baisse de 14,9%.
C'est à lire sur le site du journal Les Échos.



Lancement de Hapag Lloyd Express

TUI a lancé officiellement, mercredi, sa nouvelle compagnie aérienne low cost, baptisée Hapag-Lloyd Express. Alors que le groupe avait évoqué la mobilisation de huit avions, ce ne sont que quatre Boeing 737-700 qui ont été mis à disposition, sur l'aéroport de Köln-Bonn. Les premiers vols sont programmés pour le 3 décembre prochain. Toutefois, Hapag-Lloyd Express assure conserver ses ambitions. La compagnie pense pouvoir disposer d'une flotte de douze appareils à la fin de l'année 2003.



Orly ouest: Sécurité façon James Bond 007

Le groupe français d'électronique Sagem, vient de révéler qu'il a installé depuis le mois de mai « un système de contrôle bio métrique de l'identité des employés sur l'un des Postes d'Inspection Filtrage de l'aérogare Orly Ouest ». Ce système pilote se compose d'une station d'enrôlement constituée d'un PC avec capteur bio métrique et d'un boîtier de contrôle. « L'enregistrement s'effectue simplement et facilement », explique-t-on chez Sagem. « L'employé présente son badge professionnel et sa carte d'identité, puis appose successivement ses deux index sur le capteur et ses empreintes sont intégrées dans le système. Il est ensuite reconnu biométriquement lors de chacun de ses passages en zone réservée, en posant l'un de ses index sur le boîtier de contrôle. Proposé aux employés de la plate-forme sur la base du volontariat, plus de 2.500 participants ont choisi de s'enrôler ».
Découvrez l'article publié sur le site lesechos.fr .


Mardi 22 octobre 2002

Corsair prêt à prendre la relève d'Air Lib sur les DOM

Voici de larges extraits d'un article publié dans le journal Les Échos (édition du 21/10/02):

"La compagnie du groupe Nouvelles Frontières se dit prête à prendre la relève d'Air Lib sur la desserte des DOM. Elle met en avant sa légitimité sur ce secteur et sa rentabilité.[...] Alors que l'horizon d'Air Lib s'assombrit chaque jour, la question de la desserte des départements d'outre-mer reprend toute son acuité. L'hypothèse d'un prochain dépôt de bilan de la compagnie de Jean-Charles Corbet ne peut en effet être écartée.[...] Si un tel scénario se mettait en place, les liaisons aériennes entre la France et les DOM pourraient souffrir d'un manque de capacités, situation qui préoccupe les pouvoirs publics. Corsair, la compagnie aérienne du groupe Nouvelles Frontières (désormais dans le giron du numéro un européen du tourisme, l'allemand TUI), affirme pourtant constituer une alternative sur ces destinations et se dit prête à assurer la relève d'Air Lib en cas de défaillance de ce dernier. « Aujourd'hui, nous sommes en mesure de couvrir immédiatement 50 % de leur activité sur les DOM , déclare Pierre Chesneau, le PDG de Corsair. Cela représente pour nous l'activité d'un Boeing 747-300, que nous possédons déjà, en basse saison. Pour la haute saison, par exemple en période de fin d'année, cela nécessite un appareil supplémentaire de même type, dont nous envisageons de nous équiper, le cas échéant. »
Présente depuis le début des années 1990 sur la desserte des DOM, la troisième compagnie française assure aujourd'hui le transport de 28 % des passagers entre Paris et les Antilles (contre 20 % à Air Lib et 52 % à Air France), et de 26 % vers la Réunion (27 % à Air Lib et 47 % à Air France). « C'est notre véritable fonds de commerce », martèle Pierre Chesneau, qui rappelle que Corsair, qui a subi comme Air Lib le contrecoup de la désaffection touristique pour la Martinique et la Guadeloupe, prépare un plan social portant sur la suppression de 170 postes, que cet éventuel surcroît d'activité permettrait d'annuler. « Si nous devons nous renforcer sur les DOM, il est évident que nous devrons même créer de nouveaux postes », ajoute-t-il. Mais l'argument le plus convaincant de la compagnie de Nouvelles Frontières est bel et bien sa profitabilité : ses Boeing 747-300 configurés en haute densité, capables d'acheminer 580 passagers, sont aujourd'hui « les appareils les plus rentables sur ce genre de desserte », explique Pierre Chesneau, qui se dit « énervé » par le lancement de tarifs plancher (99 euros l'aller simple sur les Antilles) par Air Lib : « C'est vendre de manière éhontée sous le prix de revient. » Une irritation d'autant plus forte que, comme se plaît à le souligner son PDG, Corsair est « aujourd'hui rentable sans subventions » ." - SAMUEL COULON - Les Échos -

Alors que pas un jour ne se passe sans qu'Air Lib ne communique par voix de presse interposée, de nouvelles ouvertures de lignes, l'annonce d'une politique tarifaire agressive, la mise en ligne d'un site web de réservation direct (billetterie online), CORSAIR se décide enfin à faire parler d'elle.
Il est clair que l'avenir incertain de l'activité long-courrier d'Air Lib peut avoir des conséquences positives sur les effectifs CORSAIR (le malheur des uns faisant le bonheur des autres, bien triste tout ça).
Enfin nous notons que si notre direction est énervée par les tarifs annoncés par Air Lib(pour l'application nous verrons bien), pour notre part, nous sommes choqués par l'annonce dans un même article, de 170 licenciements d'un coté et le fait de reconnaître publiquement la profitabilité de la compagnie d'un autre coté et ce sans subvention (les futurs chômeurs d'Air Assedic apprécieront).



La justice s'intéresserait à la mise en faillite de l'ex-Aérolyon


"Selon Le Figaro (Lyon Figaro du 21 octobre 2002), le parquet s'interrogerait notamment sur le fait que l'entreprise n'exerce toujours aucune activité alors que plus de cinq mois se sont écoulés depuis la reprise par Jean-Marie Gras et ses associés. Ce dernier a présenté un plan de continuation au tribunal jeudi dernier.
Par ailleurs, la justice s'intéresserait aux conditions dans lesquelles Aérolyon, filiale de Nouvelles Frontières à l'époque, a été placée en faillite."

Affaire à suivre...[voir le scan (long à afficher si pas haut débit) de l'article du Figaro (information trouvée sur les forums de Radiocockpit.com).]
A lire avec les précautions d'usage.



Air France : nouveau préavis de grève des pilotes du 1er au 4 novembre

Le syndicat national des pilotes de lignes d'Air France a déposé un préavis d'arrêt de travail du 1er au 4 novembre pour obtenir des engagements de la direction sur l'accord global pluriannuel (AGP), qui porte notamment sur des ajustements de rémunération, a-t-on appris auprès de la compagnie. La direction a déclaré de son côté à l'Afp "regretter cette annonce alors que des négociations sur l'AGP sont en cours" et estime que la compagnie a "bon espoir de voir cette menace levée". Début septembre, six syndicats de pilotes, dont le SNPL, avaient appelé à la grève pendant 4 jours pour revendiquer une augmentation globale des salaires de 17%. Ce mouvement s'était soldé par une perte de 80 millions d'euros pour la Compagnie sans que les grévistes puissent obtenir satisfaction.


Lundi 21 octobre 2002

La reprise de l’ex Aérolyon noyée dans un brouillard financier

"Le 27 septembre 2001, l’ancienne filiale de Nouvelles Frontières est placée en redressement judiciaire. Elle est reprise en mai 2002 par Aeroplus, holding basée à Cannes et détenue à 51% par la société française Aeroparticipation et à 49% par une société canadienne Universal Capital Partner. Aeroplus constitue une filiale Altitude Plus L. Air, nouveau nom d’Aerolyon, qui ne prendra jamais son envol.
Le 13 août 2002, à la demande des syndicats, Altitude Plus L. Air est à son tour placée en redressement judiciaire. L’intersyndicale se mobilise pour retrouver un repreneur. Leur préférence va au projet porté par Jean Galli-Douani
Le 12 septembre dernier, le tribunal de commerce de Lyon qui réexamine le dossier note des points positifs. L’ex Aerolyon a pu récupérer 490 000 euros auprès d’Air France Industries et l’Arab Bank de Paris a débloqué 8,2 millions d’euros soit le capital social de Altitude Plus L. Air que les Canadiens s’étaient engagés à verser sans jamais passer à la caisse. Ces 8,2 millions d’euros ont suivi un curieux cheminement. Partis de l’Arab Bank de Toronto, ils ont transité par une agence à Vienne puis par le paradis fiscal du Lischtentein avant d’atterrir à Paris.
Dernier rebondissement financier en date, l’annonce par Jean-Marie Gras du rachat de 49% du capital par Superior Networks (voir info du 22 septembre). Elle a été faite à l’issue de l’audience prolongeant le redressement judiciaire jusqu’au 19 décembre.
Les syndicats eux ont d’ores et déjà annoncé qu’ils feraient barrage au projet de reprise par l’ancien PDG de la compagnie."

Nous vous proposons de découvrir l'article complet publié ce jour par le site d'information clicanoo.com, ainsi qu'un autre article paru dans le Figaro Eco (Voir le scan - info trouvée dans les forums de Radiocockpit.com).



Antilles : Air Lib Express ouvre la résa (?) pour des billets à 99 € !

Les Antilles à partir de 99 Euros TTC ! Avec ou sans l'aide du Gouvernement, Air Lib Express, persiste et signe... même si la grande soeur Air Lib a perdu beaucoup d'argent sur ces destinations. Les billets sont en vente, voit-on écrit sur le site www.airlibexpress.com . Mais quand on essaye de réserver (*), la base de données indique que la résa est seulement ouverte à partir du 27 octobre... ? (*) vendredi à 18h12.
Toujours est-il que la Compagnie low fare propose les Antilles à partir de 99 Euros TTC, pour des départs à compter du 27 Octobre 2002 sur Paris Orly Sud - Fort De France : 1 vol / jour et 2 vols le jeudi, Paris Orly Sud - Pointe-À-Pitre : 1 vol / jour et 2 vols le samedi.

Outre les Antilles, Air Lib Express met en service à partir du 27 octobre ses premières transversales Nice et Marseille Lille et Nice Toulouse, au tarif de base (par Internet) de 29 euros.


Dimanche 20 octobre 2002

C.E extraordinaire: La machine est en marche !

Le directoire peu maintenant entrer dans la deuxième partie du plan de restructuration, concrètement virer des salariés! Pardon des postes! Car comme vous avez tous compris, il n'est pas question de licencier des salariés, mais juste supprimer des postes. Donc rassurez-vous, il n'y a que les salariés susceptibles d'occuper un poste qui seraient éventuellement concernés par une telle mesure, pas de quoi fouetter un chat.
Trêve de plaisanterie! Nous ne laisserons pas la Compagnie licencier nos collègues tout juste embauchés et pensons qu'elle n'aurait rien a y gagner ! De plus, licencier des CDI pour embaucher des CDD (saison oblige),
les tribunaux apprécieront le cas échéant.
Nous allons droit au rapport de force et devons nous y préparer.
Vos réactions, commentaires, questions, etc...sur le forum des salariés CORSAIR.


Vendredi 18 octobre 2002

Réunion C.E CORSAIR ordinaire et extraordinaire

Aujourd'hui à 09h00, a lieu la réunion du Comité d'Entreprise CORSAIR (réunion ordinaire ainsi que la dernière réunion de la première partie du plan de licenciement). Nous vous communiquerons dans les meilleurs délais, les informations qui nous aurons été communiquées.



Air Lib Express : les syndicats veulent savoir

A quoi joue Jean-Charles Corbet ? Expert dans l'art de souffler le chaud et le froid, le Pdg d'Air Lib a refusé devant le CE de ce jeudi de s'expliquer sur le plan de restructuration de l'entreprise. Un silence qui n'a guère été prisé par les syndicats qui dénoncent le mutisme de la direction. Les syndicats sont également "très inquiets" après la création de la société "Air Lib Express", présidée par M. Corbet et dont l'objet et la finalité ne leur ont pas été expliqués. Présidée par l'actuel PDG d'Air Lib, il s'agit d'une société par actions au capital de 37.000 euros divisé en 3.700 actions de 10 euros chacune. Elle a été constituée en date du 26 septembre 2002 pour une durée de 69 ans.
Découvrez l'article publié sur le site du Parisien.



Delta Air Lines : 7 à 8.000 suppressions d'emplois supplémentaires

Toujours en proie aux difficultés économiques induites par les attentats du 11 septembre, Delta Air Lines, 3e compagnie aérienne américaine, a annoncé hier qu'elle allait supprimer 7 à 8.000 emplois supplémentaires. La compagnie essayera de procéder à un maximum de départs volontaires, selon le Leo Mullin, Pdg de la compagnie.
Information publiée ce jour sur le site web du journal Les Échos.



Prévis de grève : les syndicats opposés à la reprise d'Aéroplus

Aéroplus (ex-Aérolyon de NF), rachetée en avril par des investisseurs franco-canadiens, et détenue à 51% par la société française Aéroparticipation et à 49% par la société canadienne Universal Capital, pourra continuer son envol. En effet, le tribunal de commerce de Lyon a prolongé jeudi matin la mise en redressement judiciaire de jusqu'au 19 décembre. DE son côté, le PDG actuel a présenté son plan définitif de continuation de la compagnie aérienne, selon les syndicats.
"Le projet, c'est de démarrer avec un nouveau type d'appareil, un airbus A340, avec des dessertes dans les départements d'outre-mer (DOM)", a déclaré à l'Afp M. Gras à l'issue de l'audience, qui s'est tenue à huis-clos. Le tribunal de commerce avait annoncé le 13 août dernier la mise en redressement judiciaire pour trois mois de la société. Une hypothèse qui ne ravit pas les syndicats : "Dans l'hypothèse de l'acceptation du plan de M. Gras, nous nous mettrons en grève car nous ne croyons pas à l'application opérationnelle de ce plan", a indiqué pour sa part Bertrand Ferrere, délégué syndical qui a signalé qu'un préavis de grève avait été déposé pour le 20 décembre", a-t-il ajouté.



Petit Futé "Gay et Lesbien" France 2003

Un Petit Futé "Gay et Lesbien" France 2003 a été lancé lundi dernier à Paris. Il succèdera au guide spécialisé sur la Capitale. Préfacé par Jean-Luc Roméro, conseiller régional RPR d'Ile-de-France qui a révélé son homosexualité, ce manuel recensera les lieux gays incontournables, les festival gays et lesbiens, les associations, les gay-prides et autres événements, les médias locaux, les artistes gays de la région, les plages et lieux de drague, selon une dépêche de l'AFP. A noter son prix : 14,99 Euros.


Jeudi 17 octobre 2002

Air Lib: inquiétude des syndicats avant le Comité d'entreprise

Les syndicats de la compagnie aérienne privée Air Liberté ont exprimé mercredi leur "inquiétude", à la veille de la nouvelle séance du Comité d'entreprise (CE), suspendu jeudi dernier dans l'attente de réponses gouvernementales, a-t-on appris mercredi auprès d'eux. Le 10 octobre, devant ce même CE, le PDG d'Air Lib, Jean-Charles Corbet, avait évoqué une "éventuelle liquidation" de l'entreprise aérienne, refusant de fournir des explications sur sa situation financière et commerciale avant d'éventuelles rencontres avec les pouvoirs publics.
L'article complet sur le site du Parisien.


Mercredi 16 octobre 2002

Big Brother is watching you

Les citoyens canadiens qui reviennent dans leur pays par avion sont, depuis peu, fichés dans une banque de données qui contient toutes les informations inscrites sur leur passeport, ainsi que celles figurant dans le "dossier client" de la compagnie aérienne utilisée, ce qui permettra d'"analyser les habitudes de voyage" des personnes fichées.
Sous le couvert de la lutte antiterroriste et sous la pression des Etats-Unis, la création de ce fichier de l'Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) a été avalisée en octobre 2001 par le gouvernement canadien.
Le commissaire canadien à la protection de la vie privée, George Radwanski, a rapidement réagi en dénonçant une "ingérence sans précédent dans la vie privée".
En attendant, "Big Brother l'a une nouvelle fois emporté". L'article complet sur site du journal Le Monde.



Un pirate de l'air essaye de détourner un avion de la SAA

La compagnie saoudienne Saudi Arabian Airlines a annoncé que ses forces spéciales avaient déjoué une tentative de détournement d'avion menée par un Saoudien armé et seul, à bord d'un de ses vols parti du Soudan avec 204 personnes à son bord. On ne déplore aucun blessé. "Un passager armé d'un pistolet a détourné l'avion(...) mais les forces spéciales embarquées dans l'appareil l'ont aussitôt désarmé et l'ont arrêté avec l'aide de l'équipage", a déclaré la compagnie, dans un communiqué diffusé par l'agence de presse saoudienne SPA. L'avion s'est posé sans encombre à l'aéroport international de Khartoum où les autorités soudanaises interrogent actuellement le pirate de l'air. Mais des sources d'information soudanaise contestent cette version : selon elles il n'y avait pas un mais 3 pirates à bord et certains passagers auraient été légèrement blessés.


Mardi 15 octobre 2002

On reparle de Dexxair

Premiers vols sur Recife avant la fin de l’année.
Les porteurs du projet Dexxair ont entamé le compte à rebours du démarrage de l’activité de la compagnie. L’Amérique Latine avec le Brésil mais aussi l’Afrique et pourquoi pas les Dom sont au cœur de leur stratégie de développement. Mais Bernard Balkou insiste : “Nous ne desservirons certains Dom qu’à certaines conditions et si nous sommes assurés d’avoir un flux de passagers suffisant”. Le PDG de Dexxair envisage cependant quelques vols ponctuels début 2003 vers l’outre-mer et notamment vers la Réunion pour que les couleurs de la compagnie soient vues de toutes et tous.
Article publié sur clicanoo.com.


Lundi 14 octobre 2002

Forte baisse du titre TUI

La semaine démarre mal pour le secteur du tourisme.S'agissant du leader européen TUI (ex-Preussag), son action a chuté de 11,8% à Francfort, avant de se reprendre un peu. Le géant allemand a interrompu tous ses voyages vers Bali après l'attentat de samedi soir, tout comme sa filiale française Nouvelles Frontières, le temps d'évaluer la situation sur le terrain. Cette information est publiée par Les Échos.
Le site Investir.fr faisait état à la mi-séance, de la baisse de l'action Air France (-7%).

Up Load (18:00): TUI termine la séance à Francfurt en recule de 6,35% (source: La Tribune) contre plus de 11% à la mi-journée, limitant ainsi la casse. L'action est à 15,19€ contre plus de 30€ en juin dernier.

Rappelons-nous que l'annonce du plan de restructuration et de réduction des effectifs du Groupe NF/CORSAIR, faisait suie à une baisse du même ordre. Affaire à suivre...
N'hésitez pas à nous faire part de vos réactions sur le forum.




Thomas Cook veut tailler les ailes de Condor


Soucieux de l'évolution de la demande, Thomas Cook resserre les boulons partout où il le peut. Dans une interview au magazine allemand Focus paru en fin de semaine dernière, Stefan Pichler, patron du Groupe, a laissé entendre qu'il pourrait revoir à la baisse les capacités de Condor, compagnie charter de Thomas Cook ; Information Tourmag.com

A croire que c'est une mode en ce moment, les Tour Operators ne veulent plus prendre de risque avec leurs Compagnies aériennes. Si la dégringolade du titre TUI se confirme, nous ne serions pas étonnés d'apprendre dans les semaines à venir, des mesures de restructuration pour le Groupe TUI et ses filiales.

Après la Tunisie au printemps, l'odieux attentats de Bali est un coup très dur pour l'économie touristique.



EasyJet commande 120 Airbus

LONDRES (Reuters) - EasyJet a annoncé l'achat de 120 avions à Airbus avec une option pour 120 autres, délaissant son fournisseur actuel Boeing en raison des prix proposés par Airbus. Les appareils seront livrés à la première compagnie aérienne européenne à bas coûts sur cinq ans à partir de septembre 2002.
C'est aujourd'hui sur le site du journal Libération.


Samedi 12 octobre 2002

Forum de discussion Sud Aérien CORSAIR

Un forum est par définition un lieu d'échanges et de découverte.
Il doit donc permettre à chacun de s'exprimer, d'échanger des idées, des points de vues, de publier des textes ou d'indiquer des adresses où ces textes sont lisibles.
Échanger nos informations, les vérifier, en débattre, voici les possibilités que nous vous proposons.
Nous avons choisis dans un premier temps de rendre l'accès libre (sans enregistrement), ceci n'est pas définitif.
Alors lancez-vous, à vos claviers!


Vendredi 11 octobre 2002

Grève à Air France pour le 24 octobre

Sept syndicats d'Air France (CGT, CFDT, FO, CFTC, Sud Aérien, SNMSAC et Alter) ont décidé le principe d'une nouvelle grève le 24 octobre, sans doute de 24 heures, contre le projet de privatisation dont ils demandent à Francis Mer le retrait. Ils ont par ailleurs sollicité un rendez-vous avec le ministre des Finances qui a répondu positivement, selon Sud-aérien.
Consultez l'article publié sur le site du journal Le Monde.



L'empire de Rafik Khalifa

Khalifa Airways, qui dispose déjà d'une flotte de 34 avions dont la quasi-totalité en leasing, a annoncé, en pleine crise de l'après 11 septembre, l'achat de 18 Airbus pour 1,6 milliard d'euros, quand les compagnies aériennes africaines se fournissent chez le concurrent Boeing. Si l'option d'achat n'est pas encore confirmée, il s'agit d'un signe fort et symbolique du chef d'entreprise envers la France. L'enjeu est considérable.



Un brin mégalomane, Khalifa veut même créer sa propre ville du nom d'« Algéria », un projet pharaonique. Une ville nouvelle dans laquelle pourrait s'implanter le plus important aéroport du continent africain. « Même Bill Gates n'a jamais fait ça, remarque, incrédule, un de ses proches. Il est assoiffé de conquêtes et a visité récemment de grands palaces dans le monde avec de nouvelles idées derrière la tête... »
Un dossier complet sur R.Khalifa disponible sur le site du journal Le Parisien.


Jeudi 10 octobre 2002

Air Lib menace de supprimer 1.300 emplois

La direction va proposer ce matin au comité d'entreprise de filialiser Air Lib Express. Malgré l'avis positif rendu le 25 septembre par le Conseil supérieur de l'aviation marchande (CSAM) pour l'ouverture de plusieurs lignes vers l'Afrique, Air Lib redoute que le nouveau gouvernement ne fasse obstacle à des projets de redéploiement. Si tel est le cas, Jean-Charles Corbet, président de la compagnie, menace d'abandonner son activité long-courrier. Cela aboutirait à la suppression de 1.300 emplois sur un effectif total de 3.200 personnes.
Découvrez l'article publié sur le site de La Tribune.


Mercredi 9 octobre 2002

Air Lib encore en cessation de paiement ?

La compagnie ne peut plus honorer le règlement de ses taxes aéroportuaires sur Orly, payables à Aéroports de Paris. C'est la deuxième fois depuis un an qu'Air Lib se retrouve dans cette situation difficile. En avril dernier, faute de liquidités, elle avait déjà stoppé les paiements de ces taxes. Aéroports de Paris avait alors tenté de saisir un avion. Finalement, Air Lib avait obtenu de Jean-Claude Gayssot la suspension ponctuelle du paiement des droits d'aéroport et des charges sociales. Une facture qui se monte à 35 millions d'euros pour quatre mois d'impayés entre avril et juin 2002.
« Concernant Air Lib, tous les clignotants sont repassés au rouge », confirme-t-on dans l'entourage du secrétariat d'État aux Transports et à l'Équipement qui se dit très « pessimiste » sur ce dossier.
A lire, l'article publié ce jour sur le site du journal Le Parisien.


Mardi 8 octobre

Northrop Grumman développe un avion supersonique sans bang

A la demande de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), l'entreprise Northrop Grumman de Los Angeles a développé un avion supersonique militaire d'une longueur de 50 m et d'une envergure de 20m, dont le " bang ", au moment du franchissement du mur du son, sera sept fois moins important que celui des avions supersoniques actuels.
La suite de l'article publié sur futura-sciences.com .



Le monde selon Bush

Nous sommes tous conscients des conséquences qui découleraient d'une intervention militaire américaine en Irak. Nous avons décidé de vous informer sur ce sujet pour deux raisons:
1) Parce que notre activité en dépend
2) Parce que le monde que nous propose (impose) les États Unis, nous inquiète.

Nous vous proposons de consulter les dossiers du courrier international sur les thèmes du 11 septembre et de ses conséquences ainsi que l'obstination américaine à intervenir en Irak.

Le journal Le Monde, publie sur son site web, le discours fin septembre, de G.Bush à l'ONU. L'Amérique impose au monde un ordre nouveau.

En réaction à cette déclaration, Le monde-diplomatique dans son édition d'octobre, publie un article traitant de manière pertinente, de la politique impérialiste américaine.


Lundi 07 octobre 2002

Lancement d'Atlantis en direct live

Futura-Sciences.com, en association avec Space News, vous propose de suivre en direct via son site FuturaLIVE! le lancement de la navette spatiale américaine ATLANTIS qui devrait intervenir ce soir lundi 7 octobre 2002 à 21h45 loc (Paris).
Les prévisions météorologiques font état d'un faible risque d'averses isolées et la NASA estimait néanmoins dimanche à 80% les chances de conditions favorables du tir.

Ce vol d'Atlantis marquera la reprise des vols habités depuis que la flotte des navettes avait été clouée au sol en juin après la découverte de fissures dans les conduites d'alimentation en hydrogène liquide des moteurs.
Au cours de cette mission de 11 jours, les astronautes installeront sur la station spatiale une nouvelle poutrelle extérieure, baptisée S-1.

FuturaLIVE! vous invite à suivre sur son site le lancement dès 21h20 heure de Paris.



Commandes en perspectives pour Airbus et Boeing de China Air

China Airlines, la première compagnie aérienne de Taiwan, a décidé d'acquérir douze Airbus A330-300 et dix Boeing 747-400, ce qui représentera une commande globale de quelque quatre milliards de dollars des États-Unis, a rapporté la presse locale samedi.
Information de l'agence Reuters de TAIPEH, publiée sur le site du journal Libération.


Samedi 5 octobre 2002

Air Tahiti Nui recrute une centaine de PNC

La Compagnie Air Tahiti Nui recrute une centaine de PNC. Elle se lance dans une campagne de formation au CSS dont l'examen pratique aura lieu en métropole. La flotte passera à 4 Airbus A340-300.
C'est à découvrir sur tahitipress.com

Nous avons tous reçu ce mois ci la jolie feuille de couleur du percepteur et cette année, il est demandé aux salariés CORSAIR un petit effort supplémentaire, de bien vouloir subventionner leur future chômage.





Jeudi 03 octobre 2002

IL FAUT SAUVER le tourisme aux Antilles !

IL FAUT SAUVER le tourisme aux Antilles ! Présentant hier devant le Conseil des ministres le bilan de la saison touristique 2002, qui voit l'Hexagone conserver sa première place mondiale en termes de fréquentation, le secrétaire d'État Léon Bertrand n'a pas mâché ses mots : « La situation des Antilles, dont la fréquentation est en baisse de 20 %, nécessitera quant à elle une réaction des pouvoirs publics. » Les touristes - 800 000 en moyenne à la fin des années 90, après des pics à un million - sont aujourd'hui moitié moins nombreux, ou se dirigent vers Cuba ou la République dominicaine, de plus en plus à la mode.
A lire, la suite de l'article publié sur le site du journal Le Parisien



Le trafic aérien renoue avec la croissance

Alors que le trafic global avait reculé de 1,9% en juillet sur un an et de -6% sur l'ensemble du premier semestre, le trafic passagers a augmenté de 1,5% en août, en comparaison avec le même mois de l'an passé, selon la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC). C’est la première fois qu’il renoue avec la croissance depuis septembre 2001.
Le trafic à l'intérieur de la métropole s'est accru de 2,7%, et le trafic vers l’outre-mer de 4,1%.


Mercredi 02 octobre 2002

Salon de l'e-tourisme à Amsterdam

Les 7 et 8 octobre prochain, se tiendra à Amsterdam le salon de l'e-tourisme. Plus de 180 décideurs, parmi lesquels Brent Hoberman, Co-Founder and CEO, lastminute.com, Simon Breakwell, SVP International, Expedia Inc., Dinesh Dhamija, Chairman and CEO, ebookers plc, John McEwan, Retail Director, TUI UK, Karsten Karcher, Chief International Business Officer, Tiscover AG, aborderont les enjeux de la distribution en ligne.



La privatisation d'Air France repoussée ?

A l'appel des syndicats et notamment de Sud Aérien, une journée de manifestation aura lieu demain contre le mouvement de privatisation des entreprises publiques. Air France dont le gouvernement a prévu l'entrée en Bourse avant la fin de l'année, fait partie des entreprises concernées.
Compte tenu de l'évolution des marchés et de la crise qui secoue les valeurs et n'a pas épargné la compagnie tricolore, il semble de plus en plus urgent d'attendre pour le gouvernement.



Air Lib ouvre Tripoli

La compagnie aérienne française Air Lib confirme l'ouverture, le 8 octobre prochain, d'une ligne régulière entre Paris-Orly et la capitale de la Libye,Tripoli. Air Lib propose deux vols par semaine au départ d'Orly Sud, le dimanche et le mardi, en MD-83 bi classe.
Air Lib confirme ainsi son développement vers le Sud après avoir inauguré plusieurs lignes sur l'Algérie cette année.
La suite, sur le site du journal Les Échos.