Sud Aérien Headline News
Archives du mois de septembre 2003








Actualité du 1 au 15 septembre 2003
(184 articles)

Lundi 15 septembre 2003 (update 3)


TUI veut faire entrer sa compagnie charter Britannia sur le segment bas prix


Le leader mondial du tourisme, l'allemand TUI, va développer sa compagnie charter Britannia pour la faire entrer en partie sur le créneau des prix cassés, a-t-il annoncé lundi.

A l'été 2004, deux appareils s'ajouteront à la flotte actuelle de 32 avions de la compagnie britannique, a précisé un porte-parole en notant qu'il ne s'agira pas forcément d'achats, mais probablement de réallocations d'appareils d'autres compagnies du groupe.

Ces deux nouvelles machines desserviront majoritairement des destinations touristiques, avec une offre de vols secs sur le modèle des compagnies à bas prix.

La commercialisation, par internet et dans les agences de voyage, devrait débuter en mars. Elle s'effectuera par le biais du système "Open Skies", utilisé principalement par les low-cost, selon un communiqué.

Britannia doit ainsi développer un modèle d'activité "de forme mixte", a précisé le porte-parole, indiquant: "une partie de la flotte continuera de servir aux vols charters, une autre partie sera utilisée pour des vols secs", à bas coûts et commercialisés séparément de séjours touristiques.

Il n'a pas exclu que Britannia puisse dans le futur s'orienter davantage vers le segment à bas prix, en réallouant certains de ses appareils à cette fin.

Le marché touristique britannique a crû de 5% dans les quatre dernières années, presque exclusivement du fait du rapide développement des compagnies aériennes à bas prix, se justifie le groupe.

TUI dispose déjà d'une compagnie aérienne à bas prix, Hapag Lloyd Express, lancée l'an passé. Le groupe avait aussi créé cet été en Allemagne une marque à prix cassés pour se débarrasser des invendus de ses autres opérateurs.

Cette stratégie fait l'objet de nombreuses critiques mettant l'accent sur un risque de destruction de valeur pour les marques du groupe.

Source: AFP
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Le gouvernement refuse que Corsair transporte des militaires britanniques

Le gouvernement a interdit la semaine dernière à la compagnie aérienne française Corsair de transporter un contingent militaire britannique entre la Grande-Bretagne et Bassorah (Irak), selon l'édition de lundi de la lettre quotidienne online spécialisée, Geopolitique.com.

Dirigée par Guillaume Dasquié, spécialiste des questions de renseignement, Geopolitique.com a écrit que cette mission a été "annulée in extremis par les autorités françaises de l'aviation civile", chargée de valider l'ensemble des plans de vol de la compagnie Corsair.

Citant des "sources proches du ministère des Transports", Geopolitique.com créée au début du mois, a ajouté que ce "refus serait consécutif à une intervention du ministère des Affaires Etrangères".

Corsair avait formé des équipages pour transporter ce contingent britannique jeudi et vendredi derniers avec des appareils qui devaient décoller de France pour rejoindre la base militaire britannique de Brize Norton (Oxfordshire), spécialisée dans les transports de troupe. De là, les appareils de Corsair devaient rallier Bassorah.

Le ministère britannique de la Défense a annoncé le 8 septembre son intention d'envoyer un millier de militaires supplémentaires en Irak, appartenant aux 2e bataillon d'infanterie légère et au 1er bataillon des Royal Green Jackets.

A la même date, la Grande-Bretagne comptait 10.620 militaires, déployés dans la région de Bassorah, dans le sud de l'Irak et intégrés dans une coalition internationale sous commandement américain.

Corsair, filiale du voyagiste TUI (Nouvelles frontières), avait accepté la semaine dernière, selon Geopolitique.com, ce contrat passé avec un représentant du ministère britannique de la défense afin d'affréter plusieurs appareils civils pour transporter un contingent militaire à Bassorah.

La mission a été annulée "in extremis" par l'aviation civile française qui dépend du ministère des Transports, après, selon des sources proches du ministère des Transports citées par geopolitique.com, une "intervention" du ministère des Affaires Etrangères.

Un porte-parole de Corsair a confirmé à Geopolitique.com que la "Direction générale de l'aviation civile (DGAC) ne nous a pas suivie sur ce dossier".

Les armées américaines, britanniques et françaises affrètent régulièrement des avions de compagnies civiles privées pour transporter des troupes et du matériel lors de déploiements importants.

Source: AFP
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Air Littoral: plusieurs offres de reprise, comité extraordinaire mardi

Plusieurs offres ont été déposées auprès du tribunal de commerce de Montpellier pour la reprise de la compagnie aérienne Air Littoral, qui tiendra un comité d'entreprise extraordinaire mardi pour en informer le personnel, a-t-on appris lundi auprès de l'administrateur judiciaire.

Basé à Montpellier, Air Littoral, première compagnie aérienne régionale avec un millier d'employés et une flotte de 32 appareils, a déposé son bilan le 21 août, faute de pouvoir rembourser sa dette publique de 67 millions d'euros.

Selon l'administrateur judiciaire, la compagnie a fait l'objet de trois offres de reprise.

L'un des candidats à la reprise a demandé un délai pour finaliser son offre. De source proche du dossier, il s'agirait du fonds américain Wexford, qui possède, dans le secteur aérien, deux compagnies aux Etats-Unis, Chautauqua Airlines et Frontier Airlines.

Selon cette source, les deux autres offres proviendraient de la société Danavia, actuellement en cours de constitution et dirigée par un ancien pilote d'AOM, et d'un consortium cannois, composé notamment de la société de gestion de patrimoine NGFI (Nouvelle Génération Finances) et de la centrale de réservation hôtelière Sud Accueil.

Enfin deux offres de reprises ont été présentées pour chacune des filiales d'Air Littoral : l'Ecole supérieure des métiers de l'aéronautiques (ESMA), centre de formation où travaillent quelque 80 salariés, et Air Littoral Industries, spécialisée dans les opérations de maintenance, qui emploie une équipe d'ingénieurs et de techniciens de 200 personnes.

Contacté par l'AFP, le secrétaire-adjoint du comité d'entreprise, Franck Souvignier, délégué SNPL (syndicat national des pilotes de ligne), a déploré que "les salariés se retrouvent dans le brouillard".

De son côté, le député UMP de l'Hérault, Jean-Pierre Grand, a adressé lundi un télégramme au Premier ministre afin de presser le gouvernement de "favoriser par tous les moyens" la reprise d'Air Littoral par la compagnie Air France.

Source: AFP
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Les pilotes de Skyteam (APS) annoncent la création d'une "commission"

Les syndicats de pilotes des compagnies aériennes de l'alliance commerciale Skyteam (APS) ont annoncé lundi dans un communiqué, la création d'une "commission des opérations aériennes" à l'issue de leur réunion à Nice en fin de semaine dernière.

Cette commission "aura pour mission de coordonner le travail des syndicats membres dans les domaines de la sécurité des vols, de la sûreté et du niveau professionnel" ont-ils indiqué.

Les représentants de l'APS (17.000 pilotes) ont "également discuté de la probable intégration dans leur organisation des pilotes de la WPC (Wings Pilot Coalition - près de 15.000 pilotes) regroupant les pilotes des compagnies KLM, (en vue de rapprochement avec Air France) Northwest et Continental", ont-ils ajouté.

Enfin les représentants de l'APS ont indiqué avoir "élu à leur tête le Français Gilles Devic (Air France), à la vice-présidence le Tchèque Martin Stastney (CSA) et au poste de secrétaire l'Italien Jean-Paul Nanut (Alitalia)".

SkyTeam, créée en juin 2000, rassemble actuellement AeroMexico, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Airlines et Korean Air.

La prochaine réunion de l'APS aura lieu en mars 2004 à Sydney conjointement à la réunion annuelle de la Fédération internationale des pilotes de lignes (IFALPA).

Source: AFP
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TUI : Michael Frenzel risque-t-il sa tête ?

Le groupe pourrait faire l'objet d'une OPA hostile

Un groupe d'investisseurs allemands envisage de prendre le contrôle du premier voyagiste mondial TUI, en vue ensuite de réorganiser ses activités et de changer la direction en place, affirmait vendredi le quotidien Handelsblatt, en citant des sources financières.

Le consortium est composé de deux héritiers d'une des familles les plus riches d'Allemagne : Guenter et Daniela Herz, associés à deux hommes d'affaires, dont un ancien dirigeant d'une filiale de TUI, Bernd Wrede, qui fut écarté du groupe fin 2001 par l'actuel PDG du voyagiste, souligne le journal.

Cette information a été démentie vendredi par la famille Herz, mais selon l'hebdomadaire Der Spiegel, TUI aurait demandé à Goldman Sachs de l'aider à déjouer une éventuelle OPA hostile des Herz.

En effet, des rumeurs sur une possible OPA hostile circulaient depuis déjà plusieurs jours. Elles sont alimentées par le fait que la banque publique WestLB, principal actionnaire de TUI, traverse une passe financière difficile et envisage à moyen terme à céder les 31% qu'elle y détient.

Bernd Wrede, remplacerait Michael Frenzel à la tête de TUI

Guenter et Daniela Herz ont en théorie largement les moyens de s'offrir TUI : ils viennent d'obtenir 4 milliards d'euros pour la vente d'un paquet de 40% dans la holding familiale Tchibo, spécialisée dans la vente de café, et grand actionnaire du groupe cosmétique allemand Beiersdorf. Or, actuellement, TUI n'est valorisé que 2,7 mds EUR en Bourse.

En cas d'achat des parts de WestLB, le groupe d'investisseurs serait contraint par la législation allemande à lancer une OPA sur l'ensemble du capital. Selon le Handelsblatt, le groupe d'investisseurs souhaite concentrer TUI sur sa seule activité touristique.

L'ancien conglomérat Preussag possède encore aujourd'hui des activités importantes dans la logistique avec sa filiale Hapag-Lloyd, et dans l'immobilier.

Hapag-Lloyd serait vendu pour récupérer une partie du prix d'achat du groupe, ajoute le journal. Les analystes en évaluent la valeur à quelque 1,5 md EUR. Dans le même temps, Bernd Wrede, 60 ans, remplacerait Michael Frenzel à la tête de TUI et prendrait ainsi sa revanche, souligne le Handelsblatt.

TUI réalise encore 40% de son chiffre d'affaires hors tourisme

Le quatrième homme du consortium est un proche conseiller de Guenter et Daniela Herz, Otto Gellert, selon le quotidien économique. Le voyagiste se voulait toutefois rassurant vendredi: "Nous n'avons aucune indication selon laquelle la participation de WestLB va être rachetée" par le groupe d'investisseurs en question, a indiqué une de ses porte-parole.

La WestLB, de son côté, a réaffirmé qu'il y n'y avait rien d'imminent. "Nous passons en revue notre portefeuille de participations mais nous ne sommes pas sous pression", a-t-il dit. Malgré tout, selon l'hebdomadaire Der Spiegel de cette semaine, TUI a demandé à Goldman Sachs de l'aider à déjouer une éventuelle OPA hostile des Herz.

Ces remous surviennent dans un contexte difficile dans le tourisme pour TUI: malgré de premiers signes de redressement, il s'attend cette année à un recul de son bénéfice opérationnel dans son coeur de métier.

Plus fondamentalement, la stratégie de Michael Frenzel, fondée sur la reconversion accélérée de l'ancien empire sidérurgique Preussag (devenu TUI l'an dernier) sur le tourisme, tarde à porter ses fruits. De surcroît, il réalise encore 40% de son chiffre d'affaires hors du tourisme. Les risques d'OPA hostile devraient être au centre d'une réunion du conseil de surveillance de l'entreprise prévue cette semaine.

Source: Tourmag
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La revanche du Serpent à plumes

On ne fait pas des métiers faciles ! Air connu. Mais enfin certains doivent avoir du mal à dormir sur leurs deux oreilles. Déjà parce que, physiquement, c'est un exploit difficile pour le commun des mortels, à moins d'avoir les deux oreilles du même côté. Et puis parce qu'il y a du vent dans les branches de sassafras.

Prenons Michael Frenzel, patron de TUI spécialisé dans la charrette puisqu'il a licencié en assez peu de temps un certain nombre de centaines de salariés, dont les deux spécialistes du tourisme au directoire du TO, Ralf Corsten et Charles Gurassa, et qu'il a l'intention d'en licencier quelques centaines d'autres "dans le cadre du programme d'amélioration de l'efficacité" de l'entreprise.

Lui-même a failli passer à la trappe au printemps. Le patron de son actionnaire principal, la banque WestLB, lorgnait sur son fauteuil. Jürgen Sengera (c'est son nom) ne le trouvait pas assez efficace. Tout est relatif donc. Heureusement pour Michael, dans ce remake de Danton et Robespierre, c'est Jürgen qui s'est fait virer. La banque avait des résultats encore pires que ceux du TO. Tellement pires, d'ailleurs, qu'elle envisage de céder ses parts dans TUI pour se refaire une santé. Des parts historiques pourtant car elle avait été à l'origine de la création de cet énorme TO en fédérant, il y a une trentaine d'années, de petits voyagistes allemands. Mais nécessité fait loi.

Le quotidien allemand Handelsblatt annonce qu'un acheteur est sur les rangs. Un marchand de café (pas un marchand de rue, un gros) qui vient d'empocher quatre milliards d'euros et ne sait pas quoi en faire sûrement. Et il a dans sa manche devinez qui ? Un ancien dirigeant d'une filiale de TUI écarté par Frenzel en 2001 et qui se voit très bien dans son fauteuil. On ne se méfie pas assez… par Pascal Pagnoux

Source: Tourismexpress.info
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Iberia confirme qu'elle envisage de faire payer le catering sur les moyens courriers

La compagnie aérienne espagnole Iberia envisage de faire payer le catering à bord aux passagers de classe touriste sur ses vols moyens courriers dans le cadre d'un plan de réduction de coûts, a indiqué lundi un porte-parole d'Iberia.

"Pour le moment, il n'y a pas de date pour l'application de cette mesure", a précisé à l'AFP ce porte-parole. Dans son édition de samedi, le journal madrilène El Pais soutenait qu'elle entrerait en vigueur à partir du début

Iberia entend ainsi faire face à la concurrence des compagnies aériennes à bas prix.

Source: AFP
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Singapore Airlines prépare le plus long vol du monde

Thai Airways a aussi un projet de ce type entre Bangkok et Chicago en 2005

Singapore Airlines va prochainement mettre en service le vol commercial le plus long du monde, une liaison sans escale entre Singapour et Los Angeles en 18 heures, a déclaré vendredi la compagnie.

Une porte-parole, Wendy Wong, a précisé que le vol devrait débuter l'an prochain grâce aux nouveaux Airbus A340-500, mais que la date précise dépendait d'un accord avec les syndicats. "Cela marquera le record du plus long vol commercial non stop", a-t-elle dit. La liaison pourrait ne prendre que 16 heures mais durer aussi jusqu'à 18 heures, selon les conditions de vent et autres facteurs météo.

Le porte-parole d'Airbus pour l'Asie, Anthony Phillips, a précisé que le record du vol non stop le plus long du monde était aujourd'hui détenu par Contintental Airlines, qui relie New York à Hong Kong en un peu moins de 16 heures.

Il a ajouté que Thai Airways avait également commandé des A340-500 et pensait introduire un vol ultra long entre Bangkok et Chicago en 2005.

Source: Tourmag
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Premier vol entre les deux Corées

Les Corées du Nord et du Sud ont inauguré lundi la première liaison aérienne commerciale entre les deux parties de la péninsule divisée en plus de cinquante ans.

Un avion de la compagnie nord-coréenne Koryo Airline s'est posé sur l'aéroport international de Séoul-Incheon et a regagné Pyongyang avec 114 touristes sud-coréens, ont déclaré des responsables aéroportuaires.

Le vol a inauguré une liaison charter pour des Coréens du Sud se rendant en visite au Nord. La liaison organisée par un agent de voyage sud-coréen doit rester en place jusqu'au 25 décembre.

Il n'est pas prévu que des Coréens du Nord soient autorisés à se rendre au Sud dans ce cadre.

Les touristes du Sud partis lundi doivent rentrer vendredi par un vol de la compagnie sud-coréenne Asiana Airline après avoir visité Pyongyang pour un total de 1.900 dollars par personne.

Les avions volent au dessus de la mer Jaune, évitant la frontière terrestre surmilitarisée qui coupe la Corée en deux depuis la fin de la guerre en 1953.

Si ces vols commerciaux représentent une première, des avions ont déjà relié les deux Corées pour des visites officielles. Le premier vol intercoréen a eu lieu en juin 2000, à l'occasion de la visite à Pyongyang du président sud-coréen Kim Dae-Jung pour un sommet inédit avec le dirigeant nordiste Kim Jong-Il.

Source: AFP
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Singapour : confirmation du cas de SRAS mais pas d’inquiétudes

Les analyses menées aux Etats-Unis ont confirmé la présence du virus responsable du SRAS (syndrome respiratoire aigu sévère) chez le jeune chercheur de Singapour sous surveillance depuis une semaine. Cependant, cet homme de 27 ans ne souffre pas des atteintes pulmonaires caractéristiques de cette maladie et les examens radiologiques n’ont révélé aucune infection pulmonaire. L’Organisation mondiale de la Santé avait demandé confirmation des premières analyses au Centre de contrôle des maladies (CDC) d’Atlanta.

L’étudiant, qui mène des recherches sur un autre virus, le virus du Nil occidental, aurait été infecté lors d’un passage dans un laboratoire public de Singapour qui travaille sur le SRAS. L’OMS et le CDC ont envoyé une équipe de quatre experts pour réévaluer les procédures de sécurité de ce laboratoire.

Le ministère de la Santé de Singapour a pris de multiples précautions face à ce cas isolé : l’entourage du patient a été examiné et mis en quarantaine, les deux laboratoires de recherche ont été provisoirement fermés. Dans la mesure où il n’y a aucune preuve de transmission interhumaine du virus, l’OMS considère que ce cas isolé n’est pas une menace pour la santé publique.

Cette modération ne l’empêche de recommander aux services de santé, notamment chinois, de se préparer à un éventuel retour du coronavirus responsable du SRAS cet hiver. Afin d’éviter que des syndromes grippaux soient pris pour des cas de SRAS, l’OMS recommande vivement aux personnes à risque et au personnel de santé de se faire vacciner contre la grippe.Source: Sciences & Avenir
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Alitalia voit une alliance avec Air France et KLM d'ici fin 2003

Alitalia pourrait conclure une alliance avec Air France et KLM d'ici la fin de l'année, a déclaré le président d'Alitalia Giuseppe Bonomi au quotidien Il Giornale de samedi.

Prié par le journal italien de dire quelle forme pourrait prendre un tel accord, Guiseppe Bonomi a répondu qu'il était trop tôt pour donner des détails techniques, tout en ajoutant : "un échange d'actions pourrait porter sur d'importantes participations importantes plutôt que sur la totalité du capital".

"Air France et KLM, qui sont en négociations avancées, ont fait savoir que leur projet pourrait être prêt pour la fin de l'année. Il est possible pour nous aussi (de faire affaire) en gros dans le même délai", a ajouté le président.

Vendredi, Giuseppe Bonomi avait déclaré lors qu'une conférence de presse à Rome que l'alliance d'Alitalia avec Air France avait "besoin d'être consolidée".Source: Libération & Reuters
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Plan de continuation pour le fabricant des avions Robin

Le tribunal de commerce de Dijon a accepté le plan de continuation proposé par la direction du groupe Apex International, en redressement judiciaire depuis septembre 2002, qui fabrique les avions de tourisme Robin, a-t-on appris lundi auprès de la société basée à Darois (Côte d'Or).

La décision du tribunal de commerce, intervenue à la fin de l'été, marque la fin de la procédure de redressement judiciaire, engagée en septembre 2002 après le dépôt de bilan de deux filiales du groupe Apex Internationalsalariés, 16,5 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2001), Apex Aircraft (bureau d'études) et Constructions aéronautiques de Bourgognefabrication des avions).

La direction de l'entreprise a mis en place un plan social pour "ramener l'effectif à une centaine de personnes après plus de cinquante licenciements", a expliqué Guy Pélissier, PDG d'Apex International.

D'autre part, le groupe a été réorganisé avec la fusion d'Apex Parts (pièces détachées) et d'Apex Aircraft, le nouvel ensemble conservant le nom d'Apex Aircraft, et d'Apex Maintenance et des CAB, qui prennent le nom d'Apex Industries.

"Le groupe est ainsi réorganisé et simplifié", a déclaré M. Pélissier.

Selon le PDG, l'ensemble des projets en cours sont poursuivis, "mais à une vitesse moindre". Il a notamment indiqué que le programme de motorisation diesel du Robin DR400 est entré dans le phase des essais en vol.

Source: AFP
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Dimanche 14 septembre 2003

Michael O’Leary Un drôle d’oiseau

Pour diriger sa compagnie low cost, l’Irlandais fort en gueule a deux credos : la chasse au gaspi et les coups de pub. Mais aujourd’hui, la France lui résiste.

Habituellement Michael O’Leary adore faire le pitre, courir dans les couloirs, lever les bras au ciel et imiter les avions. Mais cette fois, le cœur n’y est pas. Pendu à son téléphone mobile, le patron de la compagnie aérienne à bas coût Ryanair attend un appel de son avocatpour avoir des nouvelles des juges de la cour d’appel de Nancy. Nous sommes le 22août à Dublin. Un mois auparavant, le tribunal administratif de Strasbourg, saisi par Air France, a jugé que les aides marketing versées par la chambre de commerce et d’industrie (560000 euros par an) pour favoriser l’implantation de Ryanair sur l’aéroport alsacien étaient des subventions publiques illégales. «C’est insensé! s’étrangle le patron irlandais. Depuis notre arrivée à Strasbourg [en novembre 2002], nous avons transporté plus de 200000passagers. C’est une réelle promotion touristique pour la région, et voilà qu’Air France, la compagnie la plus subventionnée du monde, nous oblige à fermer une liaison qu’elle n’a elle-même aucune intention de rouvrir!» Du coup, si l’appel est rejeté et que d’autres tribunaux régionaux français s’avisent de suivre l’exemple de Strasbourg, le patron «fera une croix sur la France». Tout simplement. «On ira en Italie, en Allemagne, les offres ne manquent pas», jure O’Leary avec son aplomb habituel. [...]Source: Challenges.fr
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Fichage des passagers aériens : l'ultimatum de Washington prend fin aujourd'hui

Les compagnies aériennes européennes condamnées à violer le droit de l'UE

Les compagnies aériennes européennes sont prises entre deux feux. D'un côté, les autorités américaines les menacent de lourdes sanctions faute de leur donner accès, à compter de ce 12 septembre, aux fichiers personnels de leurs passagers. De l'autre, la Commission européenne estime que l'ultimatum américain va à l'encontre de la directive européenne sur la protection des données personnelles.

Air France, Lufthansa, British Airways et les autres compagnies européennes sont obligées de violer la réglementation de Bruxelles pour satisfaire Washington, quitte à subir des attaques en justice de la part de leurs propres clients.

A partir d'aujourd'hui, les compagnies aériennes qui ne fourniraient pas aux autorités américaines un accès à leurs fichiers passagers (PNR, pour "Passenger Name Records") dans les 15 minutes suivant le décollage de leurs avions pourraient subir une amende de 6 000 $ par passager et se voir interdire l'atterrissage aux États-Unis. La plupart des grandes compagnies européennes se sont déjà pliées aux doléances américaines. Mais certaines n'y sont pas encore parvenues, pour des raisons techniques (c'est le cas de SAS, la compagnie scandinave) ou juridiques (Alitalia), rapporte le quotidien britannique The Observer.

Le PNR comprend jusqu'à 39 données personnelles, dont les noms, numéros de téléphones et de carte bancaire (avec sa date d'expiration), adresses (e-mail et physique, plus celles des proches ou de l'employeur), dates et lieux de naissance, préférences alimentaires (kasher, hallal...), éventuels problèmes médicaux, itinéraires, historique de leurs voyages antérieurs ainsi que toute autre donnée d'intérêt général (comportements suspects, apparence physique etc.)

La communication aux forces de l'ordre américaines de ces informations constituerait, selon les instances européennes, une violation de la directive de 1995 sur la protection des données personnelles.

Source: Transfert.net
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Allemagne: l'aéroport de Duesseldorf évacué après des alertes à la bombe

L'aéroport de Duesseldorf (ouest) a été évacué dimanche en raison de "plusieurs alertes à la bombes" dans la matinée, a indiqué un porte-parole de la police allemande de l'Air et des frontières.

Les trois terminaux de l'aéroport ont été évacués vers 12h00 locales (10h00 et le trafic interrompu, a-t-on ajouté de même source.

Des équipes cynophiles spécialisées dans la recherche d'explosifs sont attendus à l'aéroport, a indiqué la police.

La police a jugé les menaces assez sérieuses pour justifier une évacuation, a précisé le porte-parole de l'aéroport, Torsten Hiermann.

"Les vols sont détournés vers d'autres aéroports de Rhénanie du Nord/Westphalie" dont la majorité vers l'aéroport de Cologne/Bonn, a expliqué M. Hiermann à la chaîne de télévision en continu n-tv.

"Nous attendons désormais de savoir comment évolue la situation", a-t-il ajouté.

Selon M. Hiermann, quelque 64.000 voyageurs sont attendus à l'aéroport de Duesseldorf dimanche, jour de la fin des vacances d'été dans l'Etat régional le plus peuplé d'Allemagne.

Source: AFP
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Sans pilote et sans contrôleur ?

La Commission européenne s’apprête à lancer un projet d’étude ambitieux visant ni plus ni moins à développer un système de transport aérien sans pilote et sans contrôleur. Si les promoteurs du concept ne se font pas trop d’illusions sur le réalisme du concept, le projet est néanmoins très sérieux. A défaut d’arriver à leur terme, de telles études permettraient de définir des solutions techniques permettant de réduire le nombre des accidents aériens (dont les deux tiers ont pour origine une erreur du pilote) et de faire sauter le verrou capacitaire, lié dans le système actuel à la taille du secteur d’espace contrôlable par un opérateur humain.

Source: air & cosmos
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Sras: le coronavirus se serait échappé d'un tube à essais

On n'imaginait pas que le danger viendrait de là. C'est bien dans un laboratoire de recherche qu'a sans doute été contracté le premier cas de Sras (syndrome respiratoire aigu sévère) de la saison, signalé à Singapour. Un mode de contamination inédit dans le cas de la pneumopathie atypique, mais pas anecdoti que. Il est même suffisamment préoccupant pour que l'Organisation mondiale de la santé (OMS) s'apprête à augmenter d'un cran ses recommandations dans les laboratoires qui manipulent ou stockent les coronavirus, comme nous l'a révélé le docteur Guénaël Rodier, directeur du secteur des maladies transmissibles à l'OMS. [...]
Source: Libération.fr
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A380: Humidificateur en option

Airbus proposera en option un humidificateur d’air développé par le Suédois CTT Systems et l’Allemand AOA pour les compartiments de repos des équipages de ses A380. L’équipement, basé sur la technologie “Zonal Comfort” de CTT, devrait garantir un taux constant d’humidité autour des 25 %. Les équipages sont particulièrement exposés à un air trop sec qui est un facteur d’irritation des muqueuses et nuit à la qualité du sommeil lors des périodes de repos.

Source: air & cosmos
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Samedi 13 septembre 2002


Une partie de l'aéroport de Londres-Gatwick fermée à la suite d'une alerte

Une partie de l'aéroport de Londres-Gatwick a été évacuée à la suite d'une alerte liée à la sécurité dans la nuit de vendredi à samedi après qu'un véhicule suspect eut été découvert près du terminal sud, a indiqué la police samedi matin.

Des démineurs ont été envoyés sur place, tandis que la route et les voies ferrées toutes proches ont été fermées, a précisé un porte-parole de la police du Sussex.

L'activité de l'aéroport n'a toutefois pas été interrompue.

L'alerte a été donnée à 20H50 (19H50 GMT) par un passant qui a remarqué un véhicule suspect garé sur le côté d'une route qui passe sous le terminal.

"Un véhicule suspect, découvert abandonné près du terminal sud, a entraîné la mise en état d'alerte générale", a déclaré le policier sans fournir de détails sur le type du véhicule concerné. "Nous avons fermé le terminal sud, évacué tout le monde et fermé la route et les voies ferrées voisines", a-t-il ajouté.

Selon une porte-parole de l'aéroport, l'activité aérienne se poursuit. "Les passagers peuvent toujours embarquer et débarquer normalement. Il n'y a qu'un petit nombre de départs prévus ce soir et les arrivées se déroulement normalement".

Gatwick, situé au sud de Londres, est le deuxième plus grand aéroport de la capitale britannique après Heathrow (ouest).

Trois personnes ont été arrêtées

Les trois personnes, dont l'identité n'a pas été révélée, étaient interrogées par la police samedi, mais n'avaient pas été inculpées, a indiqué à l'AFP un porte-parole de la police du Sussex.

Une partie de l'aéroport, situé au sud de la capitale, a été évacuée après qu'un véhicule suspect eut été découvert près du terminal sud. La route et les voies ferrées toutes proches ont été fermées.

La voiture, qui ne portait pas de plaques d'immatriculation, a été découverte abandonnée sur une route proche du terminal à 20H50 locales.

Des démineurs de l'armée britannique ont procédé à trois explosions contrôlées avant de déclarer l'endroit sûr cinq heures après le début de l'alerte. Aucun engin suspect n'a été découvert.

Les trois personnes interpellées sont soupçonnées d'infraction à une législation de 1977 interdisant les fausses alertes à la bombe, a indiqué la police.

Si l'activité aérienne elle-même n'a pas été interrompue, plus de 4.000 passagers qui ont atterri à l'aéroport vendredi soir n'ont pas pu quitter l'aéroport pendant l'alerte.

Source: AFP
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Libye : les engagements seront-ils respectés ?

De nouvelles exigences libyennes et la crainte d'une indemnisation réduite ont suscité hier l'inquiétude des familles des victimes de l'attentat contre le DC-10 d'UTA au lendemain d'un accord avec Tripoli. Malgré ces incertitudes, la France n'a pas utilisé son veto lors de la levée à l'Onu des sanctions contre la Libye.[...]

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Deux imams canadiens refoulés le 11 septembre d'un aéroport de Floride après avoir été détenus

Le 11 septembre dernier, deux imams canadiens se sont vu refuser le droit d'entrer aux Etats-Unis après qu'un agent fédéral leur ait dit qu'ils avaient choisi le mauvais jour pour voyager, a annoncé un groupe de droits civiques islamiques.

Quand Ahmed Kutty, 59 ans, et le cheik Abdul Hamid, 37 ans, ont été arrêtés jeudi à l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood, les agents ont trouvé sur l'un d'eux une carte de visite d'une organisation islamique, a annoncé Altaf Ali, le directeur exécutif du chapitre de Floride du conseil des relations américano-islamiques.

"L'un des agents leur a dit: "Vous les gars, vous avez choisi le mauvais jour pour voyager", a expliqué Ali.

Un des agents a dit aux imams que le gouvernement américain avait des raisons de croire que l'organisation figurant sur la carte de visite était liée au terrorisme. L'organisation n'était toujours pas connue.

Les deux imams ont été détenus pendant 16 heures à l'aéroport avant d'être mis en prison puis de prendre un vol retour vers Toronto vendredi, toujours selon Ali.

Barbara Gonzalez, une porte-parole du Bureau des douanes et de la protection des frontières du sud de la Floride, a expliqué vendredi qu'ils ont été déclarés inadmissibles pour des raisons de sécurité.

Une fois que les imams aient été déclarés inadmissibles, les deux hommes ont "annulé volontairement leur demande d'entrée, si bien qu'il n'ont pas d'interdiction de revenir", a-t-elle ajouté.

Les imams se rendaient apparemment à Fort Lauderdale pour ensuite aller à Orlando, où ils devaient récolter des fonds en vue de la construction d'une école islamique au Canada, a avancé Ali.

Source: Associated Press
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Alitalia envisage d'"agir légalement" contre les compagnies à bas prix

Le président de la compagnie aérienne italienne Alitalia Giuseppe Bonomi a estimé que "le moment était arrivé d'agir légalement contre les compagnies à bas prix", lors d'une conférence de presse à Rome.

M. Bonomi a dénoncé les privilèges consentis par les collectivités locales et les rabais ou services gratuits offerts par certaines sociétés d'aéroport à ces concurrents à tarifs cassés, estimant que cela pouvait rentrer dans le cadre répréhensible des entraves à la conccurrence libre et égale.

La compagnie italienne, qui emploie 22.500 salariés, traverse des difficultés financières depuis plusieurs années.

Ses comptes se sont détériorés au premier semestre sous les coups portés au trafic aérien par la guerre en Irak et l'épidémie de SRAS.

Alitalia n'est pas la première à envisager le recours à l'arme juridique contre les compagnies à bas prix, telles que l'Irlandais, Ryanair. Cette dernière a annoncé à la fin du mois d'août la suspension provisoire de sa desserte de Strasbourg, dans l'est de la France, à la suite d'une première décision de justice la privant des subventions touchées localement pour l'exploitation d'une liaison entre Londres et la capitale alsacienne.

Source: AFP
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Un syndicat de British Airways rejette une offre salariale, menace de grève

Les techniciens de British Airways (BA) affiliés au puissant syndicat Amicus, ont rejeté vendredi une proposition d'augmentation salariale de 3%, un vote qui laisse planer la menace de nouvelles grèves, a-t-on appris de source syndicale.

Les membres du syndicat ont rejeté par une majorité de 70% cette offre, assortie à l'introduction d'un nouveau système controversé de pointage électronique.

Des négociations vont être rapidement ouvertes entre le syndicat et la compagnie aérienne, touchée par une grève sauvage de ses personnels au sol fin juillet à l'aéroport londonien de Heathrow.

Les grévistes protestaient contre l'instauration fin juillet du nouveau système électronique, craignant que BA n'en profite pour faire des gains de productivité sur le dos du personnel. Ils redoutent que la direction les renvoie chez eux pendant les heures creuses et leur demande ensuite de "rendre" ces heures de travail lors des périodes les plus chargées.

Un porte-parole de la direction de BA s'est dit déçu par le résultat du vote de vendredi. "Nous pensions que 3% (d'augmentation), avec effet rétroactif au début de l'année, était une offre équitable", a-t-il commenté.

D'autres catégories de personnes de BA vont être appelées à voter sur cette proposition salariale dans les prochaines semaines.

Source: AFP
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

La communauté internationale a averti vendredi Israël qu'une expulsion du dirigeant palestinien Yasser Arafat serait une erreur, tandis que des milliers de Palestiniens ont manifesté pour le deuxième jour consécutif leur soutien à leur chef. - (Yahoo! Actualités >>>).

Irak

Dix membres des forces de sécurité irakiennes ont été tués dans la nuit de jeudi à vendredi à Falloujah, quand des militaires américains ont ouvert par erreur le feu sur eux, à la veille d'une réunion au sommet des cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l'ONU sur l'Irak. - (Yahoo! Actualités >>>).

Les Nations Unies doivent jouer un "rôle vital" en Irak, a affirmé le secrétaire d'Etat américain Colin Powell dans une interview diffusée vendredi par la chaîne allemande ARD. Il a toutefois précisé qu'il n'était pas possible de lui céder le pouvoir. - (Yahoo! Actualités >>>).

Suède

Profondément choquée par le meurtre de sa ministre des Affaires étrangères Anna Lindh, la Suède était en deuil vendredi, journée devant être marquée par des rassemblements contre la violence. - (Yahoo! Actualités >>>).

Chili

Le 30ème anniversaire du putsch d'Augusto Pinochet contre le président Salvador Allende a été marqué dans la nuit de jeudi à vendredi au Chili par de violents affrontements entre policiers, manifestants et habitants de banlieues pauvres ainsi que des pillages et coupures de courant. - (Yahoo! Actualités >>>).

Lutte contre le terrorisme

Les experts de la CIA estiment que la voix diffusée mercredi par la chaîne Al-Jazira est "probablement" celle d'Oussama ben Laden, a indiqué vendredi un responsable du renseignement américain. - (Yahoo! Actualités >>>).

La Cour criminelle de Rabat a condamné à des peines s'échelonnant de cinq à quinze ans de prison cinq militants islamistes accusés d'avoir préparé des attentats terroristes dans le but d'instaurer un Etat islamiste. - (Yahoo! Actualités >>>).

Libye - ONU

Le Conseil de sécurité des Nations Unies a voté vendredi --la France et les Etats-Unis s'abstenant-- la levée des sanctions contre la Libye après un bras de fer diplomatique entre Paris et Londres. - (Yahoo! Actualités >>>).

Iran - AIEA

L'AIEA a donné vendredi jusqu'au 31 octobre à l'Iran pour prouver qu'il ne met pas au point l'arme nucléaire, provoquant une vive réaction iranienne qui a menacé de "revoir en profondeur" sa collaboration avec l'agence. - (Yahoo! Actualités >>>).

Tchétchénie

Le retrait forcé des deux principaux concurrents du "candidat du Kremlin" à la présidentielle tchétchène, le très redouté chef de l'administration pro-russe Akhmad Kadyrov, discrédite encore un peu plus un scrutin présenté par Moscou comme la clef de voûte de la "normalisation" en Tchétchénie. - (Yahoo! Actualités >>>).

Union européenne - Estonie

Environ 850.000 électeurs sont appelés aux urnes dimanche en Estonie à l'occasion d'un référendum sur l'adhésion de leur pays à l'Union européenne. Selon les observateurs, les habitants de ce pays balte devraient dire oui, comme l'avaient fait les Lituaniens et comme le feront sans doute les Lettons le 20 septembre prochain. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Vendredi 12 septembre 2003 (update 1)

Le trafic aérien Réunion-métropole s'essouffle

La chambre de commerce et d’industrie, gestionnaire de l’aéroport Réunion — Roland-Garros, vient de communiquer les chiffres officiels du trafic sur l’axe Sud — Nord au mois de juillet. Ils confirment la forte progression de Corsair qui gagne quatre points de part de marché par rapport à juillet 2002 (24 %). Air France est à 25 %, Air Austral à 17,5 % et Air Bourbon à 4%. [...]

Quatre compagnies en concurrence

Air Bourbon a très officiellement transporté pour son premier mois d’exploitation complet 6 047 passagers (3 196 au départ de notre île, 2 851 au départ de la métropole) soit une moyenne de 168 passagers par vol. La compagnie réunionnaise s’octroie 4 % de parts de marché. Un remplissage à 100% de l’Airbus A340 d’Air Bourbon, évidemment impossible à réaliser dans la réalité, lui assurerait 9 % de parts de marché. Ses 4 % de juillet la situent en-dessous de la moitié de son remplissage optimal. Pour Air Austral, le calcul est moins évident dans la mesure où la Ccir fournit le nombre total de passagers transportés (49 886), trafics régional et long-courrier confondus. En soustrayant les destinations régionales et en tenant compte du transit par la Réunion des passagers venant de Mayotte à destination de la métropole, on arrive en juillet à 15 873 passagers, soit une part de marché de 17,5% alors que la compagnie table en année pleine sur 20 %.

Les chiffres de la CCIR confirment la spectaculaire progression de Corsair. La compagnie du groupe Nouvelles Frontières a embarqué en juillet 35 621 passagers (16 523 au départ de Gillot, 19 098 venant de métropole). Corsair engrange quatre points de plus de part de marché passant de 20 à 24 % de juillet 2002 à juillet 2003 soit une progression d’une année sur l’autre de 20,8%.

Air France ne distance Corsair que d’un point en juillet (25 %, 37873 passagers transportés) mais la compagnie nationale ne progresse que de 6,5 % d’une année sur l’autre. Alors que désormais quatre compagnies se partagent le marché réunionnais vers la métropole au départ de Gillot, le trafic donne des signes d’essoufflement et s’annonce le temps des vaches maigres qui durera jusqu’à la reprise en décembre prochain. Lire l'article complet de Clicanoo.com (JIR)

Source: RadioCockpit.com
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UTA 772: «Les sociétés françaises financeront les indemnités»

Les indemnités qui seront versées aux familles des victimes d'un attentat libyen contre un avion français en 1989 qui avait causé la mort de 170 personnes proviendront d'un fonds spécial "alimenté par des contributions des sociétés françaises opérant en Libye", a indiqué dans une interview l'un des fils du dirigeant libyen, Seïf-Al-Islam Kadhafi.

Dans cette interview recueillie par téléphone à Tripoli et publiée vendredi par le quotidien français Le Figaro, le fils du colonel Mouammar Kadhafi, qui dirige la Fondation de bienfaisance Kadhafi, ayant négocié avec les familles des victimes de l'attentat contre le DC10 d'UTA au dessus du Niger, indique par ailleurs que "les indemnités ne représentent qu'une partie du règlement global avec la France".

"Nous allons créer un fonds spécial, géré par les deux parties. Il sera alimenté par des contributions des sociétés françaises opérant en Libye. Ce n'est pas un accord conclu par l'Etat libyen, mais par l'association charitable que je préside. S'agissant d'une organisation non gouvernementale, elle ne dispose pas à sa guise des fonds publics. Elle ne peut opérer que grâce à des contributions volontaires. Toutes les sociétés françaises travaillant en Libye devraient contribuer à ce fonds", declare dans cette interview le fils du colonel Kadhafi.

"C'est un très bon accord. (...) Il s'agit d'un accord politique qui couvre plusieurs domaines. Les indemnités ne forment qu'une partie du règlement global avec la France. Le dossier UTA était clos depuis plusieurs années. Quand les Français nous ont demandé de le rouvrir, nous avons posé plusieurs demandes en échange", ajoute-t-il.

Seïf-Al-Islam précise que le premier dossier est "le sort des six Libyens condamnés par contumace par la France en 1999. Nous pensons qu'ils sont innocents et souhaitons une solution. Les discussions vont se poursuivre avec les autorités françaises dans les six mois qui viennent, sur ce dossier et sur les autres".

En 1999 six Libyens avaient été condamnés par contumace par la Cour d'assises de Paris pour l'attentat contre l'avion d'UTA et la Libye avait transféré 35 millions de dollars en France destinés aux familles des victimes, soit entre 3.000 et 30.000 euros par partie civile, au nombre de 313.

"Nous réclamons des indemnités pour les trois Libyens tués par l'aviation française, qui a abattu un de nos bombardiers au dessus de Ndjamena (Tchad) dans les années 80. Nous ne faisions que riposter à une agression tchadienne", explique encore le fils de Mouammar Khadafi.

DC-10 d'UTA: 1 M de dollars d'indemnité "totalement insuffisant" Selon les familles

Un million de dollars d'indemnité pour les familles des victimes de l'attentat du DC-10 en 1989 serait un montant "totalement insuffisant", ont estimé vendredi des représentants des familles, réagissant à une information de presse.

Au lendemain de l'annonce de l'accord entre la France et la Libye sur l'indemnisation des familles, Le Figaro a mentionné le chiffre d'un million de dollars, citant une source bien informée.

"En sortant de tels chiffres, on sabote les négociations, on empêche de négocier une somme plus élevée", a estimé la présidente de SOS Attentats, Françoise Rudetzki, jugeant la somme d'un million de dollars "totalement insuffisante".

Elle a rappelé que selon l'accord de jeudi les Libyens doivent faire des propositions chiffrées aux familles, le montant final des indemnités devant être annoncé dans un mois à l'issue des discussions.

Le chiffre d'un million de dollars "correspond vraisemblablement à la proposition libyenne", a pour sa part suggéré le porte-parole du collectif des familles, Guillaume Denoix de Saint-Marc.

Sans vouloir confirmer cette somme, il l'a jugée également "insuffisante".

Source: AFP
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Airbus A380: le 1er tronçon fera son entrée à Toulouse au début avril 2004

Le premier tronçon d'avion destiné à l'assemblage du futur avion géant Airbus A380 fera son entrée dans l'usine Jean-Luc Lagardère de Toulouse au début avril 2004 et l'arrivée du premier convoi complet transportant tous les tronçons d'un appareil est prévu fin mai, a indiqué vendredi à Toulouse le directeur d'Airbus France Jean-Marc Thomas.

Invité de la communauté d'agglomération du Grand Toulouse, M. Thomas a assuré devant plusieurs centaines d'industriels, d'institutionnels et d'élus, que l'itinéraire à grand gabarit chargé d'acheminer les tronçons par barge du port de Pauillac à Langon (Gironde) et par la route jusqu'à Toulouse serait prêt ainsi que l'usine Lagardère en cours de construction sur le site d'Aéroconstellation. Le hall d'assemblage sera livré dès la fin 2003.

Les six premiers appareils assemblés seront utilisés pour les essais statiques et en vol jusqu'à la première livraison à la compagnie Singapore Airlines, prévue au printemps 2006.

Lors de cette rencontre, le maire de Toulouse et président de l'agglomération Philippe Douste-Blazy a souligné que par delà le programme A380, l'agglomération comptait bien conforter sa place de capitale aéronautique européenne avec le développement d'un "grand pôle scientifique et de recherche aéronautique".

Il mise notamment sur le transfert prévu vers Toulouse d'une partie des activités de l'ONERA (l'Office national d'études et de recherches aérospatiales), qui devrait être confirmé lors du prochain comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire (CIADT). M. Thomas a indiqué en réponse à la demande de l'agglomération que le groupe aéronautique et spatial EADS, maison mère d'Airbus, pourrait également décentraliser vers Toulouse certaines de ses activités scientifiques.

Source: AFP
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Mise en liquidation judiciaire de la holding Aéroplus, actionnaire de L.Air

Le tribunal de commerce de Lyon a prononcé jeudi la mise en liquidation judiciaire de la holding Aéroplus, faisant suite à celle de sa filiale, Altitude plus-L. Air, en décembre 2002.

Le tribunal a décidé d'étendre la liquidation judiciaire de L. Air à son actionnaire majoritaire, considérant que L.Air était «une société fictive, écran», et donc que les patrimoines économiques des deux sociétés se confondaient.

Basée à Canne, Aéroplus avait créé Altitude plus-L. Air en avril 2002, dans le but de reprendre l'activité d'une ancienne filiale de Nouvelles frontières, la compagnie aérienne Aérolyon, spécialisée dans les vols charters long courrier, principalement vers les Antilles.

En décembre 2002, le tribunal de commerce, constatant des «projets sans lendemain», des «non-paiements de salaires» et une «opacité des aspects financiers et capitalistiques», avait prononcé la mise en liquidation judiciaire de L. Air, qui employait 200 personnes.

«On a pressenti qu'il y a eu une fraude lorsque les repreneurs ont mis en avant Altitude plus-L.Air pour supporter les charges d'exploitation d'Aéroloyon, sans en avoir les moyens», a expliqué à l'AFP une source judiciaire.

Parallèlement, une enquête préliminaire confiée en octobre 2002 au SRPJ de Lyon avait mis au jour «un certain nombre de faits délictueux» et notamment «l'usage de fausses pièces» pour «conforter le dossier de reprise d'Aérolyon auprès du tribunal de commerce», selon une source judiciaire.

Une information judiciaire pour faux, usages de faux et escroquerie avait été ouverte, menant à la mise en examen de l'ancien PDG d'Altitude plus, Jean-Marie Gras, et du représentant d'une société canadienne associée à la reprise de la compagnie, Philippe V. Hababou. L'avocat de M. Gras, Me Bruno Alart, a lui aussi été mis examen pour faux et usage de faux. L'information judiciaire étant «pratiquement terminée», une ordonnance de renvoi en correctionnelle pourrait être rendue «à la fin de l'année», a indiqué une source judiciaire.

Source: AFP
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Des candidats à la reprise de TUI

Selon le quotidien allemand Handelsblatt, deux héritiers d'une riche famille de Hambourg, ayant fait fortune dans le négoce du café, seraient candidats au rachat de la participation de WestLB dans TUI. Daniela et Günter Herz ont récemment revendu leurs parts des affaires amiliales et seraient prêts à investir 4 milliards d'euros. Au cours de bourse actuel, les 31% détenus par WestLB dans TUI vaudraient moins de 1 milliards d'euros. Mais la loi allemande fait obligation au repreneur potentiel de faire une offre de rachat aux actionnaires minoritaires, ce qui renchérit l'opération.

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Bruxelles/Mombasa : SNBA ouvre sa 14ème destination Africaine

A partir du 7 décembre 2003, la SNBA assurera un vol régulier hebdomadaire entre Bruxelles et Mombasa au Kenya.

Au même moment, le tour opérateur Jet Air a conclu un contrat ave la compagnie aérienne ce qui lui permettra d’opérer sur le Kenya, destination jusqu’ici proposée, sur le marché belge, uniquement par Thomas Cook et plusieurs TO spécialisés comme Terre d’Afrique.

Les vols seront assurés avec un Airbus A 330-300. Ce contrat prévoit que le TO opérera cette destination du 7 décembre 2003 au 31 octobre 2004.

Source: Tourmag.com
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TUI and Thomas Cook s'associent en Hollande

TUI et Thomas Cook ont conclu une alliance controversée en Hollande. Les deux concurrents ont décidé de partager leurs affrètements long-courriers au départ d'Amsterdam, afin d'obtenir de meilleurs tarifs des compagnies aériennes. Cette entente n'est toutefois pas du goût des autres voyagistes, qui ont alerté l'office néerlandais de protection de la concurrence. Celui-ci ne s'est pas encore prononcé sur la légalité d'une telle alliance.

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De l'attentat du DC-10 d'UTA à l'accord d'indemnisation

Le 19 septembre 1989, un DC-10 de la compagnie française UTA, assurant la liaison Brazzaville-Paris via N'Djamena, s'écrase dans le désert du Ténéré, au Niger. Les 170 passagers et membres d'équipage, de 17 nationalités, sont tués, dont 54 Français.

Après la découverte de traces d'explosifs sur les débris de l'appareil, le parquet de Paris ouvre une information judiciaire pour terrorisme.

L'enquête, menée par le juge d'instruction parisien Jean-Louis Bruguière, s'oriente vers des réseaux islamiques proches de l'Iran, l'OLP, la Syrie, les milieux terroristes chiites et Bernard Yanga, un opposant congolais lié à Tripoli. Celui-ci avoue, avant de se rétracter, que le chargé d'affaires libyen à Brazzaville, Abdallah Elazragh, lui avait donné une valise contenant l'explosif, remise par la suite à un passager.

En 1991, le juge Bruguière met officiellement en cause la Libye et lance quatre mandats d'arrêts internationaux contre des responsables libyens: Abdallah Senoussi, beau-frère du colonel Kadhafi et considéré comme le numéro deux des renseignements libyens, Abdallah Elazragh, Ibrahim Naeli, membre des services spéciaux, et son adjoint, Musbah Arbas.

En 1992, l'Onu adopte deux résolutions, l'une condamnant l'attentat du DC-10 et celui contre un Boeing de la PanAm au-dessus du village de Lockerbie, en Ecosse (270 morts, le 21 décembre 1988), l'autre imposant un embargo aérien et militaire à la Libye.

Les autorités libyennes acceptent pour la première fois en 1996 de coopérer avec Paris. Le juge Bruguière se rend à Tripoli et ramène une valise d'explosifs identique à celle utilisée pour l'attentat et saisie, selon la Libye, en 1990 chez des opposants au colonel Kadhafi.

Il délivre deux nouveaux mandats d'arrêt à l'encontre d'Abdelsalam Issi Shibani, ancien responsable technique des services libyens, soupçonné d'avoir acheté en Allemagne l'un des composants du détonateur, et Abdelsalam Hammouda, membre opérationnel présumé de ces services.

Dans les conclusions de son enquête, le juge Bruguière accuse formellement les services secrets libyens d'être responsables de l'attentat.

En 1999, les six Libyens sont condamnés par contumace par la Cour d'assises de Paris et la Libye transfère 35 millions de dollars en France destinés aux familles des victimes, soit entre 3.000 et 30.000 euros par partie civile, au nombre de 313.

A la suite de l'annonce mi-août d'un règlement entre Tripoli et les familles des victimes américaines et britanniques de l'attentat de Lockerbie (Ecosse) en 1988, la France insiste sur le "principe d'équité" pour les familles des deux attentats et menace clairement d'user de son droit de veto à une levée des sanctions de l'Onu contre Tripoli.

La Grande-Bretagne avait annoncé avoir obtenu de la Libye la promesse d'une compensation de 2,7 milliards de dollars pour les familles des 270 victimes de l'attentat de Lockerbie.

Le 11 septembre, les familles des victimes de l'attentat parviennent à un accord d'indemnisation avec la Libye, un préalable à la levée des sanctions contre ce pays.

Source: AFP
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Air France: prise de contrôle de KLM officialisée la semaine prochaine

Le rapprochement entre Air France et KLM se traduira par une prise de contrôle totale du transporteur néerlandais par la compagnie aérienne française et sera officialisé la semaine prochaine lors des conseils d'administration des deux sociétés, affirme vendredi le quotidien L'Agefi.

Un rapprochement capitalistique entre les deux opérateurs est désormais le schéma retenu par les intéressés qui devraient le valider au cours de leurs conseils d'admininistration du 17 septembre et d'un comité central d'entreprise d'Air France le lendemain, selon le quotidien financier.

Selon le montage retenu, Air France prendra le contrôle de son homologue néerlandaise via les parts de l'Etat français, actionnaire à 54%, avance le journal, citant des sources proches du dossier.

L'Etat devrait ainsi céder 15% de sa participation à KLM en échange de quoi Air France s'emparera de 100% de la compagnie nationale néerlandaise.

Dans un deuxième temps, l'Etat devrait vendre sur le marché 20% de plus et ramener ainsi sa participation à hauteur de 20% du capital, ajoute L'Agefi.

"Air France peut se rapprocher de KLM et ceci n'est pas du tout contradictoire avec la baisse de la participation de l'Etat en dessous de 50%", avait estimé jeudi sur Radio Notre-Dame, le ministre des Transports Gilles de Robien, précisant qu'à terme le gouvernement souhaitait conserver "entre 15 et 20%" du capital de la compagnie française.

Source: AFP
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TUI va vendre le britannique AMC à ses dirigeants

Le groupe allemand de tourisme TUI va vendre sa filiale britannique de commerce AMC à ses dirigeants. L'opération qui porterait sur quelque 200 millions de livres doit encore être approuvée par le conseil de surveillance du groupe allemand qui poursuit ainsi son recentrage sur le tourisme.

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Look Voyages annonce une recapitalisation de 10 millions d'euro par Transat AT

Le voyagiste français Look Voyages, filale française du groupe canadien Transat AT, a reconnu jeudi "une année difficile" et annoncé une recapitalisation dans le courant du mois de septembre de 10 millions d'euro par sa maison mère canadienne.

Le nouveau directeur général de Look, Jean-Marc Batta, annonce une perte prévisionnelle nette de 16 millions d'euros pour l'exercice 2002-2003, qui sera clos au 31 octobre. Le chiffre d'affaires devrait être, selon lui, de 230 millions d'euro contre 292 millions pour l'exercice précédent, soit un recul de quelque 20%. M. Batta explique ces mauvais résultats par "la conjoncture défavorable", "les perturbations du marché", mais aussi depuis trois ans un "mauvais positionnement" en matière de tarifs, qui avaient "perdu leur compétitivité". En place depuis février, il annonce un plan de relance ambitieux avec, outre la recapitalisation, l'achèvement d'un plan social touchant 80 personnes, un repositionnement agressif de la politique de prix, revus nettement à la baisse, et le lancement d'un nouveau label de produits, Lookeko, pour élargir son marché. Il estime qu'un retour à l'équilibre de l'entreprise devrait avoir lieu "sous deux ans", avec un début de redressement "dès l'année prochaine". Il précise qu'une fusion avec Vacances Air Transat France, autre filiale de la maison mère, n'est pas d'actualité mais que certains services sont mis en commun comme l'informatique, les affaires juridiques et les ressources humaines, ainsi que certains achats.

Il confirme par ailleurs que Transat AT entend vendre son autre filiale française Anyway, agence de voyages à prix réduits spécialisée dans la vente de billets d'avion sur internet. Il s'agit, explique-t-il, de se recentrer sur le coeur de métier du tour operateur, tout en dégageant des actifs pour recapitaliser Look. L'accord n'est pas encore signé mais les discussions sont "très avancées". L'acquéreur est, selon lui, un autre acteur d'internet, ce qui est jugé satisfaisant dans la mesure où Anyway est arrivé à un stade de développement nécessitant d'importants investissements. Enfin Jean-Marc Batta indique que Look Voyages n'exclut pas de mettre en concurrence pour ses achats aériens Star Airlines (dont Transat AT détient 34%) et d'autres transporteurs, regrettant au passage que Star, toujours dirigé par l'ex-directeur général de Look Voyages, Cédric Pastour, ait lancé récemment "sans concertation ni débat" un nouveau voyagiste en ligne, Crystal.

Source: Tourmag.com
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Air France prêt à reprendre la desserte de la ligne Strasbourg-Londres

La compagnie aérienne Britair (groupe Air France) a fait part de "son intention de reprendre l'exploitation de la ligne Strasbourg-Londres-Gatwick", suspendue depuis mai, dès lors que la justice "met fin à la situation de concurrence inéquitable", dans un communiqué parvenu vendredi à l'AFP.

"Dès lors que la justice met fin à la situation de concurrence inéquitable (par l'octroi de subventions à la compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair, ndlr) qui avait amené Brit Air à suspendre sa desserte en mai dernier, rien ne s'oppose en principe à une reprise d'exploitation", dit le communiqué.

Brit Air a suspendu depuis le 17 mai la desserte de sa ligne Strasbourg-Londres en mettant en cause "les tarifs hors marché pratiqués par Ryanair grâce aux aides publiques de la chambre de commerce".

Le tribunal administratif de Strasbourg, saisi par Air France, a annulé le 24 juillet une délibération de la chambre de commerce et d'industrieaccordant des subventions à Ryanair.

Ryanair a fait appel de ce jugement et suspendu sa ligne Strasbourg-Londres à compter du 24 septembre pour transférer la desserte de la région vers l'aéroport allemand voisin de Baden Baden.

Après avoir suspendu sa ligne Strasbourg-Londres, Brit Air "avait dû redéployer ses moyens (...) sur d'autres dessertes qui ne sauraient être arrêtées. Brit Air fera ses meilleurs efforts pour reprendre les vols au plus vite dès que seront mis en place les moyens de substitution qu'elle recherche activement", a-t-elle précisé.

Source: AFP
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11 septembre: le nombre de vols commerciaux en recul dans le monde

La peur de prendre l'avion le jour anniversaire des attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis a entraîné une baisse sensible du nombre de vols commerciaux jeudi dans le monde, a-t-on appris auprès de la société spécialisée OAG.

Les compagnies aériennes ont prévu 72.674 vols jeudi, soit environ 2.000 de moins que jeudi dernier, selon cette société britannique qui propose des banques de données sur les vols aux professionnels du secteur.

Le marché américain est le plus touché avec un nombre de vols internationaux prévus ce jeudi en recul de 5% par rapport à jeudi dernier, la baisse atteignant les 7% pour les vols intérieurs. En Grande-Bretagne le recul ne dépasse pas 1% pour les vols intérieurs, selon OAG.

L'an dernier, le premier anniversaire des attentats aux Etats-Unis s'était traduit par environ 4.000 vols de moins dans le monde par rapport à une semaine plus tôt.

Pour ce 11 septembre 2003, le nombre de vols prévus à travers le monde est inférieur de 5.000, soit 6%, par rapport au nombre de vols initialement prévus pour le 11 septembre 2001. Le 11 septembre 2002, le nombre des vols prévus était en baisse de 8% par rapport à un an plus tôt, ce qui suggère un léger mieux pour le secteur.

Source: AFP
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Madagascar: un cartable gratuit pour chaque élève du primaire

En plein soleil de midi, les directeurs de 186 écoles primaires publiques et privées du "grand Tana" sont alignés en une file de plus de 100 mètres.

Munis de la liste de leurs élèves, ils viennent chercher leur dotation en cartables gratuits. Chaque élève recevra un cartable beige, garni d'une trousse, d'une boîte de crayons de couleur, d'un compas, d'une règle, d'une équerre et d'un stylo.

Le ministère malgache de l'Enseignement secondaire et de l'Education de base (Mineseb) et la Banque mondiale (BM) avaient annoncé en juillet dernier la distribution d'un "kit scolaire" gratuit à chaque écolier malgache de l'enseignement primaire public et privé, à la rentrée 2003: lundi prochain dans le public, "à la carte" pour le privé.

Cette mesure fait partie d'un vaste plan de relance, "Education pour tous", qui prévoit également la gratuité de l'inscription aux écoles publiques et à une partie des écoles privées, la dotation de manuels scolaires en français, la construction de 2.300 salles de classes par an et le recrutement de 1.800 nouveaux enseignants.

Le "grand Tana" (Antananarivo) compte 442 établissements, dont 353 écoles privées.

"Pour mon école, j'ai besoin de 400 cartables. Avec cette dotation gratuite, j'ai 100 inscriptions de plus que l'année dernière", explique Aimée Charlotte Ralalaharisoa, directrice d'une école publique en périphérie de la capitale.

"La rentrée, c'est lundi, mais les parents viendront chercher leurs cartables avant. Ils sont tellement contents, car beaucoup de mes élèves n'avaient pas de fournitures", ajoute-t-elle.

"C'est une bonne mesure, même si ça n'a pas augmenté mon nombre d'élèves", estime Josiane Rasoloherisoa, directrice d'une école privée du centre ville.

"C'est vrai que, chez moi, la rentrée a eu lieu lundi dernier, et que mes élèves sont déjà équipés. Mais ce n'est pas grave, ces cartables leur serviront l'année prochaine", sourit-elle.

Son école accueille 140 enfants de familles de la classe moyenne. Les frais de scolarité s'y élèvent à 10.000 ariary par an (7,14 euros). Une fortune, comparée aux 2.000 ariary (1,43 euro) demandés dans les écoles publiques avant la crise présidentielle de 2002, à l'issue de laquelle Marc Ravalomanana a succédé à Didier Ratsiraka aux commandes du pays.

"Les cartables viennent de Chine. Ils ont été fabriqués en 49 jours par 4.500 ouvriers dans la ville de Xiamen", annonce Bernard Gaudière, chargé de projet dans l'entreprise française qui a décroché, début juillet, ce marché public de six millions de dollars.

"Nous devions livrer 2,65 millions de kits scolaires en septembre. Aujourd'hui, ce sont les 10 premiers conteneurs, et les 109 autres sont encore en mer", précise-t-il.

Le soir venu, Jacques Marc Ramahenina, chef de la Cisco - circonscription scolaire- de Tana-ville, fait ses comptes. "Sur les 1.436 cartons que j'ai reçus ce matin, j'en ai distribué 1.266. Ce n'est pas mal, mais j'en reçois autant demain, et les distributions seront étalées jusqu'à fin octobre", calcule-t-il.

"Je suis sûr que cette opération kits scolaires, conjuguée à la gratuité de l'inscription, aura beaucoup d'impact sur le nombre d'élèves. J'espère que l'affectation des enseignants suivra", ajoute-t-il.

"On m'a promis une centaine d'enseignants supplémentaires cette année", souligne-t-il.

Dans les écoles publiques de Tana-ville, 1.119 instituteurs enseignent à 58.210 élèves, soit plus de 50 élèves par classe. Avec de grosses disparités selon les écoles et les classes, comme le confirme Aimée Charlotte Ralalaharisoa: "chez moi l'année dernière en 11ème (CP), ils étaient 90 dans la classe."

A Madagascar, 48% de la population totale est analphabète. Le taux de scolarisation en primaire est pourtant de 72%, mais trois enfants seulement sur dix achèvent ce cycle.

Source: AFP
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Dans le monde aujourd'hui...

Attentats du 11 septembre 2001

Les Etats-Unis ont commémoré jeudi les attentats du 11 septembre 2001, notamment à New York à Ground Zero, où les noms des victimes ont été égrenés par leurs orphelins devant un public submergé par l'émotion. - (Yahoo! Actualités >>>).

Chili

Des milliers de manifestants se sont regroupés jeudi sur la Place de la Constitution à Santiago, face au palais présidentiel de La Moneda, pour rendre hommage au président Salvador Allende, mort il y a 30 ans, jour pour jour, lors du coup d'Etat militaire du général Augusto Pinochet. - (Yahoo! Actualités >>>).

Suède

La ministre suédoise des Affaires étrangères Anna Lindh est morte jeudi après avoir été poignardée par un inconnu alors qu'elle faisait ses courses, plongeant la Suède dans la consternation à trois jours d'un référendum sur l'euro dont elle était une des plus ferventes avocates du "oui". - (Yahoo! Actualités >>>).

Proche-Orient

Le gouvernement israélien veut "écarter" l'"obstacle" à la paix que représente Yasser Arafat : il l'a annoncé jeudi soir, s'abstenant de toute action immédiate afin d'éviter une confrontation avec les Etats-Unis opposés à l'expulsion du dirigeant palestinien et de donner au Premier ministre désigné Ahmad Qoreï une dernière chance d'intervenir contre les groupes extrémistes. - (Yahoo! Actualités >>>).

Irak

Le président américain George W. Bush a affirmé jeudi que les pays membres des Nations unies avaient l'obligation d'aider les Etats-Unis en Irak, alors que les membres permanents du Conseil de sécurité se réuniront samedi à Genève pour discuter d'un projet de résolution prévoyant notamment la création d'une force multinationale sous mandat de l'ONU. - (Yahoo! Actualités >>>).

Des combattants ont attaqué au lance-roquettes un convoi militaire américain à l'Ouest de Bagdad, déclenchant un échange violent de tirs au cours duquel au moins un soldat américain a été blessé, ont annoncé les militaires. - (Yahoo! Actualités >>>).

Lutte contre le terrorisme

Les Nations Unies ont placé dans leur liste des personnes sanctionnées un des cerveaux de l'attentat de Bali, Imam Samudra, et 19 autres hommes liés au réseau Al-Qaïda, principalement en Asie du Sud-est, a annoncé jeudi un porte-parole de l'ONU. - (Yahoo! Actualités >>>).

La CIA a authentifié la voix d'Ayman al-Zawahri, l'adjoint d'Oussama ben Laden, sur une partie de la nouvelle vidéo où apparaissent les dirigeants d'Al-Qaïda. Mais les analystes ne sont pas sûrs que la voix censée être celle de Ben Laden soit véritablement la sienne, a rapporté jeudi un responsable de l'agence américaine de renseignement. - (Yahoo! Actualités >>>).

Attentat contre le DC 10 d'UTA

Au lendemain de l'accord franco-libyen sur l'indemnisation des familles des victimes d'un attentat contre un avion français en 1989, le Conseil de sécurité des Nations unies débat vendredi d'un projet de résolution britannique levant les sanctions imposées à la Libye à la suite des attentats contre des avions de ligne américain et français. - (Yahoo! Actualités >>>).

Burundi

Des hommes armés ont tué mercredi 19 personnes, pour la plupart des étudiants, après les avoir obligés à sortir du véhicule qui les emmenait à l'école dans la province de Cibitoke, a rapporté jeudi un responsable local. - (Yahoo! Actualités >>>).

Union européenne

L'Italie va proposer à ses partenaires européens de lancer une étude sur l'instauration de quotas pour l'immigration légale dans l'Union européenne, à l'occasion d'une réunion informelle des ministres de l'Intérieur vendredi à Rome. - (Yahoo! Actualités >>>).

Italie - Fascisme

Le président du Conseil italien Silvio Berlusconi a semble-t-il déclaré que le dictateur fasciste Benito Mussolini n'avait "jamais tué personne" et qu'il avait "envoyé les gens en vacances sous forme d'exil intérieur". Des déclarations qui ont provoqué la consternation des représentants de la communauté juive italienne. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Jeudi 11 septembre 2003

Un 11 septembre bis est-il possible ?

Que s'est-il passé depuis deux ans en matière de sécurité aérienne ?

Peut-on imaginer que le cauchemardesque scénario du 11 septembre 2001 puisse se reproduire un jour ? Certes, la sensibilisation aux questions de sécurité aérienne a fait un bond en avant. Mais force est de reconnaître qu'il reste encore du chemin à parcourir...

Portes de cockpits blindées dans les avions, contrôles accrus des passagers et des bagages à l'embarquement : le vaste chantier du renforcement de la sûreté du transport aérien a progressé dans le monde depuis les attentats du 11 septembre aux Etats-Unis.

Après ce tragique événement, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a décidé de rendre obligatoire pour les avions de ligne de plus de 60 passagers de disposer d'un cockpit avec porte blindée avant le 1er novembre 2003.

Verrouillée pendant la durée du vol, cette porte peut être ouverte de l'intérieur seulement par les pilotes qui peuvent voir ce qui se passe dans la cabine, grâce à un système vidéo.

Bien entendu, cela n'empêchera jamais un commando déterminé d'y pénétrer par ruse, même si le personnel navigant, devra lui aussi à cette échéance, avoir été formé à réagir à des menaces terroristes, selon des procédures à suivre dans le poste de pilotage pour protéger l'avion.

Les appareils sont désormais "blindés"

Ces mesures ont été étendues, même si elles ne sont pas obligatoires, à d'autres catégories d'appareils. Pour les avions plus petits, principalement les jets régionaux de 50 places, l'adoption de ces mêmes mesures est "recommandée" par l'OACI.

Peu de temps après le 11 septembre 2001, plusieurs grandes compagnies aériennes, principalement aux Etats-Unis, avaient annoncé d'elles-mêmes des mesures de renforcement des portes des cockpits de leurs appareils.

Airbus et Boeing, les deux leaders du marché des avions de plus de 100 places, ont mis au point des modèles standard de portes renforcées qu'ils proposent à leurs compagnies clientes.

Enfin, des compagnies embarquent des agents de sûreté, armés ou non, à bord de certains vols sur les destinations les plus sensibles.

L'OACI a décidé en mai dernier de retenir la reconnaissance du visage comme principal critère d'identification biométrique, à utiliser sur les documents de voyage pour mieux contrôler les passagers aux aéroports.

La technologie de reconnaissance faciale consiste à capter par caméra l'image d'un visage, dont les caractéristiques physiques sont ensuite validées par ordinateur. Mais les expériences démontrent que le procédé est loin d'être au point. Il faudra d'urgence trouver autre chose... en supposant que tous les terroristes sont fichés !

Aéroports : peut mieux faire...

De même, en ce qui concerne les portiques, tous les systèmes ne détectent pas la même chose avec la même acuité. On cite régulièrement des gens qui ont pu embarquer à bord des ciseaux et autres objets censés être dangereux.

L'OACI a en outre donné jusqu'en 2006 à tous les États pour installer un contrôle systématique des bagages de soute. En effet, les bagages sont un peu le talon d'Achilles du transport aérien. Leur manipulation par les bagagistes pose le problème de la fiabilité de ces derniers. Seul un traitement automatique de bout en bout, sans intervention humaine permettrait, d'en garantir

Souvenez-vous : iIl y a un an on a pu démanteler à ADP (Aéroports de Paris) une bande organisée qui fracturait et pillait depuis plusieurs années (!) les bagages des passagers. Ces derniers (les bagages) étaient ensuite remis normalement dans la chaîne...

On en frémit rétrospectivement : potentiellement, chacun de ces hommes aurait été en mesure de glisser un engin explosif dans les soutes. Par ailleurs, des rapports soulignent régulièrement la disparition de badges permettant l'intrusion et l'accès à des parties de l'aérogare où, logiquement, seules les personnes dûment accréditées devraient accéder.

La dernière histoire en date de ce passager américain, Charles McKinley qui a réussi à se rendre de New York à Dallas pour rendre visite à sa famille, en voyageant clandestinement dans la soute d'un avion, illustre de belle manière le chemin a parcourir. Après avoir a déjoué tous les dispositifs de sécurité, il s'est enfermé dans une caisse en bois... qui devait être livrée chez ses parents !

Source: Tourmag.com
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Jean Belotti : "La protection ne viendra pas de la saisie des pinces à ongles..."

Nous avons demandé à notre chroniqueur Jean Belotti, spécialiste de la sécurité aérienne, son avis "à chaud" sur les leçons des attentats du Worl trade center. Pour lui, la protection ne viendra pas de la saisie des pinces à ongles détenues par les passagers, mais du comportement des États face aux graves problèmes relationnels entre communautés.

TourMaG.com - Selon vous quelles sont les probabilités pour qu'une catastrophe aérienne du type de celle du 11 septembre se reproduise ?

Jean Belotti:"Elles sont grandement réduites du fait de l'existence du blindage des portes d'accès au cockpit, interdisant ainsi aux pirates de prendre le contrôle de la trajectoire de l'avion.

Il ne faut cependant pas écarter une intervention du même type à partir d'un petit avion, voir d'un ULM piloté par le kamikaze, lui-même."

TM.com - Pensez-vous que toutes les mesures pour renforcer la sécurité ont été prises ?

b[J.B.] : "De très nombreuses mesures ont déjà été prises. D'autres sont en cours de réalisation à l'aide de moyens de plus en plus sophistiqués. Elles sont rassurantes, sans pour autant être efficaces à 100%, loin s'en faut, malgré le coût élevé pour la communauté et pour les passagers.

Enfin, il ne faut pas oublier qu'il n'existe pas d'outils adaptés pour prévenir une menace chimique, biologique ou bactériologique, qui serait beaucoup plus grave, par le nombre de personnes contaminées, qu'une explosion en vol.

TM.com - A-t-on véritablement tiré toutes les leçons de ce tragique événement ?

J.B. : "Il n'y a aucune mesure permettant de se protéger contre des actes isolés de terroristes pour lesquels la mort est une récompense. Les attentats actuels en Israël et en Irak en sont une flagrante confirmation.

La protection ne viendra pas de la saisie des pinces à ongles détenues par les passagers, mais du comportement des Etats face aux graves problèmes relationnels qui existent, de nos jours, entre les différentes communautés concernées. Elles doivent toutes être entendues et reconnues, en vue d'une finalité, celle de la Paix dans le monde.

Cet objectif étant à long terme, il en résulte, qu'entre-temps, des attentats continueront à se perpétrer, ici et là, dont les dramatiques conséquences seront subies avec fatalité, comme celles des accidents de la route (8.000 morts et plus de 20.000 blessés par an)."

Source: Tourmag.com
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La décision américaine d'exiger des passeports à lecture optique serait repoussée d'un an

Selon le New York Times, compte tenu du fait que la plupart des ressortissants des 27 pays concernés par la mesure ne possèdent pas de passeports à lecture optique, elle devrait être repoussée d'un an. On attend la confirmation.
Source: Tourismexpress.info
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Thomas Cook Airlines Belgium décroche le certificat européen JAR

Le 28 août 2003, l'administration belge de la navigation aérienne a remis à Thomas Cook Airlines Belgium le certificat européen JAR OPS 1. Celui-ci, décerné par les Joint Aviation Authorities, une association au sein de la CE représentant les autorités aéroportuaires des différents Etats membres, qui vise à une harmonisation des procédures techniques et administratives dans le domaine de la navigation aérienne commerciale.

Afin d'obtenir le certificat JAR OPS 1, une compagnie aérienne doit être conforme à des normes rigoureuses sur le plan de la sécurité, de la formation, de la qualité, de la maintenance… au sein de l'Union européenne.

Thomas Cook Airlines Belgium est la deuxième compagnie aérienne belge à avoir décroché ce certificat, et la première compagnie belge à l'avoir obtenu après 18 mois seulement d'opérations.

Pour Harmut Doehler, CEO Thomas Cook Airlines Belgium: « L'obtention du certificat JAR OPS 1, 18 mois après la constitution de notre compagnie, prouve que nous avons mis en place, avec Thomas Cook Airlines Belgium, un produit de qualité. Cela démontre que la compagnie satisfait aux normes les plus strictes en matière de sécurité et de qualité en vigueur dans l'Union européenne ».

En ce qui concerne la ponctualité, selon son communiqué de presse, Thomas Cook Airlines Belgium aurait atteint ses objectifs : « Du 1er novembre 2002 au 31 août 2003, les six Airbus 320 ont réalisé ensemble une on-time performance moyenne de 85%, ce qui signifie que 85% de tous les vols ont décollé dans les 15 minutes de l'heure prévue ».

Source: Tourmag.com
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La Lufthansa annule 4 vols à destination des Etats-Unis le 11 septembre

La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annulé quatre vols le 11 septembre à destination des Etats-Unis face à la chute du nombre de clients de la classe affaires en ce jour du deuxième anniversaire des attentats de 2001.

Les vols au départ de Francfort et de Munich à destination de New York, ainsi que les liaisons Francfort-Washington et Francfort-Philadelphie ont été supprimés, a précisé la porte-parole de la compagnie allemande, Katrin Haase. "C'est parce qu'il s'agit d'un jour où les gens n'effectuent pas de voyage d'affaires ou ne vont pas à des réunions", a-t-elle avancé. "C'est un jour de commémoration".

La compagnie allemande a cependant maintenu 24 autres vols à destination des Etats-Unis, dont quatre pour New York et un vers Washington.

Source: Associated Press (AP)
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Premiers vols commerciaux entre Zagreb et Belgrade depuis 1991

Zagreb et Belgrade seront à nouveau reliés à partir du 16 septembre par une ligne aérienne après une interruption de 12 ans des vols entre les deux capitales en raison de l'éclatement de l'ex-Yougoslavie en 1991, a-t-on appris mercredi auprès des organisateurs des vols.

Des vols charters seront assurés deux fois par semaine, mardi et jeudi, avec des avions d'une capacité de 15 passagers, a déclaré Ante Balic, directeur de l'agence de tourisme croate Bantel qui a mis sur pied conjointement avec une compagnie d'aviation privée cette liaison aérienne.

La Croatie et la Serbie-Monténégro n'ont pas encore signé d'accord bilatéral sur le trafic aérien les passagers, a souligné M. Balic. Pour cette raison, les passagers ne peuvent acheter un billet qu'à Zagreb, a-t-il précisé.

Le prix d'un vol aller-retour à partir de Zagreb sera de 260 euros, a-t-il ajouté.

Les relations entre la Croatie et la Serbie-Monténégro se normalisent progressivement depuis la fin du conflit (1991-1995) qui a opposé Zagreb aux sécessionnistes serbes soutenus par Belgrade.

Le président croate Stipe Mesic a effectué mercredi une visite officielle d'une journée en Serbie-Monténégro, la première à ce niveau depuis l'accession à l'indépendance de la Croatie en 1991 et la fin de la guerre.

Source: AFP
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Un nouveau patron pour façonner le nouvel ADP

Pierre Graff va succéder à Pierre Chassigneux à la tête d'Aéroports de Paris. Mission de l'actuel directeur de cabinet du ministre des Transports : réussir le changement de statut d'ADP, préalable à une privatisation partielle. [...]

Une fois aux commandes d'ADP, Pierre Graff, qui a été directeur général de l'aviation civile de 1995 à 2002, aura pour première mission d'en réussir le changement de statut. Aujourd'hui établissement public industriel et commercial (EPIC), ADP deviendra une société anonyme. Dans cette perspective, ADP a d'ores et déjà été sorti du Code des marchés publics et la réintégration des aiguilleurs du ciel des aéroports parisiens au sein de l'Aviation civile est programmée pour l'année prochaine.

Ce changement de statut pourrait s'accompagner d'une ouverture du capital d'ADP. En effet malgré les dénégations du ministre des Transports affirmant cet après-midi que le choix d'un nouveau président n'augurait "pas du tout d'une future privatisation", il semblerait que le gouvernement planche déjà sur un tour de table (lire ci-contre). Celui-ci pourrait associer le conseil régional d'Ile-de-France, la Chambre de commerce et d'industrie de Paris (CCIP) ainsi que le groupe Vinci. Ce dernier a déjà un pied dans la place, puisqu'il détient 34% d'ADP-Management, bras armé d'ADP sur les marchés étrangers.
Source: latribune.fr
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Un passager embarque avec des cartouches dans un avion sans être inquiété

Un policier, qui n'était pas en service, a introduit par inadvertance des cartouche à bord d'un avion au départ de Melbourne, mettant à mal une nouvelle fois le systéme de sécurité dans les aéroports australiens.

Alors que plusieurs incidents de ce type ont récemment eu lieu en Australie, le policier a passé les différents points de contrôles des passagers et a embarqué sans problème mardi sur un vol de la compagnie Qantas à Melbourne en direction de la Nouvelle-Zélande

Un porte-parole de Qantas a indiqué que le policier avait rapidement averti le chef de cabine qu'il avait par erreur mis ces cartouches dans son bagage à main.

"Tous les passagers ont débarqué et ont repassé les contrôles de sécurité. L'avion a également été fouillé par précaution", a-t-il indiqué.

Les responsables de l'aéroport de Melbourne ont estimé que cet incident constituait une défaillance sérieuse de la sécurité et ont indiqué que les personnels qui n'avaient pas détecté la présence de ces cartouches lors de la procédure d'embarquement allaient suivre une nouvelle formation.

En début d'année, un homme était parvenu à introduire des bouts de bois aiguisés dans un avion, au départ de Melbourne, et avait attaqué les membres de l'équipage en vol, avant d'être maîtrisé.

Un passager a également été récemment interpellé après avoir introduit un couteau à bord d'un vol intérieur et un cutter, semblable à ceux utilisés par les pirates de l'air des attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis, a été découvert à bord d'un avion, qui effectuait la liaison entre Perth et Singapour.

Le mois dernier, deux hommes déguisés en techniciens ont pénétré dans une zone de haute sécurité de l'aéroport de Sydney et ont deux ordinateurs du service des douanes, qui contenaient des informations confidentielles.

Le ministre de la police de l'Etat du Victoria, Andre Haermeyer, a sollicité une ré-examen de la sécurité dans l'ensemble des aéroports du pays ainsi que le recours à des sociétés privées pour effectuer le contrôle des passagers.

Source: AFP
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Dans le monde aujourd'hui...

Attentats du 11 septembre 2001

La diffusion mercredi d'une vidéo montrant Oussama ben Laden tombe mal pour George W. Bush qui, à l'occasion du deuxième anniversaire des attentats du 11 septembre 2001, veut mettre en avant les progrès réalisés dans la lutte contre le terrorisme. - (Yahoo! Actualités >>>).

(...) [l]e président américain George W. Bush a demandé mercredi au Congrès de "délier les mains" des services de sécurité et d'élargir leur pouvoirs pour combattre le terrorisme, affirmant que les groupes responsables des attaques de 2001 étaient "blessés" mais restaient "dangereux". - (Yahoo! Actualités >>>).

Le département américain de la Justice a une nouvelle fois outrepassé la décision du tribunal fédéral d'Alexandria (Virginie) en refusant d'autoriser le Français Zacarias Moussaoui à interroger des responsable d'Al Qaïda pour prouver qu'il ne devait pas participer aux attentats du 11 septembre 2001. - (Yahoo! Actualités >>>).

Quarante-deux personnes restent portées disparues dans les attentats du 11 septembre 2001 contre le World Trade Center (WTC), mais la récente découverte de restes humains près de "Ground Zero", site de l'attentat, pourrait toutefois modifier le bilan de la tragédie. - (Yahoo! Actualités >>>).

Chili

L'ex-président chilien Salvador Allende a reçu un hommage officiel sans précédent mercredi à Santiago, à la veille du trentième anniversaire du coup d'Etat du général Augusto Pinochet, le 11 septembre 1973, jour où Allende choisit le suicide plutôt que de se rendre aux militaires. - (Yahoo! Actualités >>>).

Proche-Orient

La séance du Parlement palestinien pour débattre de l'investiture d' Ahmad Qoreï comme Premier ministre, prévue ce jeudi à Ramallah, a été repoussée à samedi, a indiqué un député palestinien. - (Yahoo! Actualités >>>).

Après avoir accepté le poste mercredi, le Premier ministre palestinien Ahmad Qoreï devrait présenter ce qu'il a qualifié un "cabinet de crise" dès ce jeudi, selon des responsables palestiniens. - (Yahoo! Actualités >>>).

Le Premier ministre israélien Ariel Sharon a atterri à Tel Aviv jeudi matin après avoir écourté sa visite officielle en Inde en raison des deux attentats-suicide qui ont fait une quinzaine de morts mardi en Israël. - (Yahoo! Actualités >>>).

Le président de l'Autorité palestinienne Yasser Arafat doit être expulsé car il constitue un obstacle à la paix et Israël doit étudier sérieusement cette idée en dépit des objections de Washington, a déclaré le ministre israélien des Affaires étrangères jeudi. - (Yahoo! Actualités >>>).

Alors que le cycle de la violence reprend ses droits au Proche-Orient, un quotidien israélien appelle jeudi à l'assassinat du président de l'Autorité palestinienne Yasser Arafat, que beaucoup rendent responsable de poursuite des attentats-suicide. - (Yahoo! Actualités >>>).

Irak

Un soldat américain a été tué mercredi à Bagdad, tandis que le nombre d'attaques augmentait à travers l'Irak, à la veille du deuxième anniversaire des attentats du 11 septembre, point de départ de la stratégie américaine de guerre "préventive". - (Yahoo! Actualités >>>).

Le chef du réseau terroriste Al-Qaïda, Oussama ben Laden, est revenu sur les écrans de la chaîne qatariote Al-Jazira en compagnie de son bras droit qui a appelé les Irakiens à résister à l'occupation de leur pays par l'armée américaine, deux ans après les attentats du 11 septembre. - (Yahoo! Actualités >>>).

Suède

La ministre suédoise des Affaires étrangères Anna Lindh est décédée des suites de ses blessures, a annoncé le gouvernement, jeudi matin. Elle avait été poignardée de plusieurs coups de couteau mercredi aux bras, à la poitrine et à l'estomac alors qu'elle faisait des emplettes dans un grand magasin de Stockholm. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Mercredi 10 septembre 2003 (update 2)

Nouvelles frontières confirme un retour aux bénéfices en 2003

Le président du directoire du Groupe Nouvelles Frontières Eric Debry a fait état mercredi d'un redressement confirmé pour 2003 du tour opérateur qui était, selon lui en situation "très difficile" à l'automne 2001.