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Archive du mois de juin 2003








Lundi 30 juin 2003 (update 1)

Premier vol d'Air Austral vers la métropole

Pour une première, l’inauguration du vol Paris-CDG-Réunion, hier, fut une réussite, si l’on en croit la mine réjouie des premiers passagers accueillis à Gillot.

“Mais il est en retard !”, s’impatiente un quidam qui fait les cent pas dans l’aérogare, visiblement inquiet, à l’heure prévue, de ne pas entendre le vrombissement caractéristique d’un Boeing à l’atterrissage. Il est effectivement 9 h 40 en ce dimanche matin et le vol UU 974 n’a pas encore pointé son nez. Ça ne va plus tarder. Encore 12 minutes d’attente et l’oiseau vient se poser. Ça cafouille un brin sur les panneaux d’annonce entre les vols Air France et les régionaux d’Air Austral mais finalement les infos se stabilisent attestant que le petit dernier de la compagnie présidée par Guy Ethève s’est bien posé à 9 h 52. Les comités d’accueil ont eu le temps de s’étoffer et c’est la foule des grands débarquements qui se presse bientôt aux portillons des arrivées, guettant, comme nous, les premiers clients de cette aventure inédite. Immanquables, les passagers.

Avec en bandoulière leur sac blanc griffé de bleu aux armes d’Air Austral, aucun risque de les confondre avec les voyageurs de la compagnie nationale. En tête du peloton arrive Isabelle, jeune fille accorte et souriante qui n’hésite pas à confier ses impressions de voyage : “Excellent ! Équipage attentif, bonne ambiance… Regardez nous avons eu plein de cadeaux !” annonce-t-elle en entrouvrant son cabas où elle a enfoui, rose, tee-shirt, casquette et autres gadgets offerts pour marquer l’événement et satisfaire au dicton voulant que les petits présents entretiennent l’amitié. Lire la suite...

Source: Clicanoo.com (JIR)
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Le nouveau plan de desserte de Swiss connu dans une dizaine de jours

La compagnie Swiss publiera son nouveau plan de desserte dans dix jours au maximum, après des consultations avec ses différents partenaires voyagistes, a déclaré lundi son directeur général André Dosé, dans une interview au journal "Mittelland Zeitung".

La compagnie vient d'annoncer un plan de restructuration draconien, qui supprimera 5.500 emplois directs et indirects.

"Je ne veux pas que nos interlocuteurs de négociation apprennent tout par la presse", a déclaré M. Dosé.

Swiss va supprimer environ 35% de son réseau actuel.

Source: AFP
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Le Quai d’Orsay invite à la prudence en Afrique de l’Est

Le ministère des Affaires étrangères invite les Français à redoubler de prudence au Kenya et en Tanzanie.

Le Quai d’Orsay a mis à jour sur son site web ses conseils aux voyageurs « en raison de la menace terroriste en Afrique de l'Est dont font régulièrement état des sources crédibles ». Il est recommandé aux ressortissants français de faire preuve d’une vigilance accrue, et aux voyageurs qui désireraient se rendre au Kenya de reporter les voyages non essentiels. La même consigne est donnée pour la Tanzanie.

Paradoxalement, c’est justement hier que le gouvernement britannique a levé l'interdiction pour les vols vers et en provenance de Nairobi, et indiqué qu'il espérait bientôt prendre une mesure similaire pour les vols sur Mombasa (sud-est du Kenya).

Source: Ministère des Affaires Etrangères
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Reprise des vols de la Cameroon Airlines sur ses lignes internationales

Les vols internationaux de la compagnie nationale camerounaise Cameroon Airlines (Camair), suspendus au cours du week-end en raison d'une immobilisation des appareils, ont repris lundi matin, a constaté un journaliste de l'AFP.

Dans la nuit de dimanche à lundi, un avion a ainsi effectué la desserte Douala-Paris tandis que de nombreuses autres destinations sont à nouveau rouvertes ou en voie de l'être, selon les responsables de la Camair aux aéroports internationaux de Douala et de Yaoundé.

Dimanche soir, le président Paul Biya avait donné des "instructions fermes", relayées par la radio télévision nationale, pour la reprise immédiate des vols internationaux de la compagnie nationale.

Cette immobilisation faisait suite à une décision de justice obtenue, en raison d'arriérés de paiement, par la société australienne Ansett auprès de laquelle la Camair loue des appareils.

Le montant de la dette de la Camair envers Ansett est évalué à 12 millions de dollars US, selon des sources proches de la compagnie.

La reprise des vols fait suite à l'engagement du gouvernement camerounais de régler les impayés de la compagnie afin de lui permettre de reprendre immédiatement ses dessertes habituelles, en particulier en Afrique et en Europe, a-t-on indiqué de même source.

Des centaines de passagers ont été bloqués durant le week-end au Cameroun et à l'étranger, suite à cette immobilisation brutale de la flotte.

Un différend en matière de gestion opposant le directeur général de la Camair, Yves-Miches Fotso, au président du Conseil d'Administration, Etienne Ntsama, se fonderait, selon des agents de la Camair interrogés par l'AFP, sur le coût de location des avions par la compagnie camerounaise.

"Les pouvoirs publics prennent toutes les dispositions pour sortir la Camair de cette zone de turbulence", a déclaré à l'AFP Ignatius Sama Juma, directeur général de l'Autorité aéronautique camerounaise, interrogé à ce sujet.

Source: AFP
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M. Frenzel & TUI...

Michael Frenzel, le Pdg du groupe TUI a dû faire face aux plaintes et critiques de plusieurs actionnaires, lors de la dernière assemblée générale . Les attaques portaient notamment sur le lancement d'une nouvelle marque bon marché, Discount Travel, accusée de dégrader l'image du groupe. Le lancement d'une compagnie aérienne à bas coûts Hapag-Lloyd Express suscite également des inquiétudes, en raison des pertes qu'elle génère. Certains actionnaires ont également regretté le départ de Ralf Corsten et Charles Gurassa.

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JV Voyages, le « boutiquier » du groupe Nouvelles Frontières

JV Voyages est une curiosité. Ce voyagiste spécialiste des destinations « soleil », a beau faire partie du groupe Nouvelles Frontières depuis 1996, date de son rachat à 100 %, il n'en a pas moins conservé une parfaite autonomie vis-à-vis de sa maison mère. Après la prise de contrôle de NF par TUI, JV Voyages est également l'une des rares filiales à survivre au coup de torchon de Ralf Corsten. Et dans les grandes manoeuvres en cours, JV Voyages tire encore une fois son épingle du jeu. Entre le tour-opérateur Nouvelles Frontières et la future marque TUI-France, JV Voyages conserve non seulement sa place à part, mais il obtient des moyens supplémentaires pour accélérer son développement, avec la nomination de Frédéric Langlois au poste de directeur général délégué.

Une offre modeste, mais complémentaire

Bien que de taille modeste, avec ses neuf points de vente, ses 35 000 passagers annuels et ses 24,6 millions d'euros de chiffre d'affaires, JV Voyages a pour mission de compléter l'offre « mass-market » de Nouvelles Frontières en proposant des séjours à la carte ou au forfait, trop confidentiels pour être commercialisés dans les agences NF. En se limitant à la vente directe, auprès d'une clientèle d'habitués, JV Voyages peut en effet commercialiser des hôtels de charme ou des locations dont la capacité n'excède pas 15 à 20 chambres. Résultat, une offre de spécialiste, proposant un large choix d'hébergement (de 20 à 30 offres en moyenne par destination) du deux au cinq étoiles, mais en quantité modeste. « Nous sommes un peu le petit commerçant du groupe Nouvelles Frontières, résume Frédéric Langlois, avec, en amont, le grand avantage d'avoir accès aux stocks aériens du groupe Nouvelles Frontières et en aval, des coûts de distribution très faibles grâce à la vente directe ».

Un positionnement qui interdit d'espérer approcher les volumes des grandes marques, mais qui a néanmoins permis à JV d'élargir peu à peu son champ d'activité. A l'origine, spécialiste des Antilles, JV propose aujourd'hui une dizaine de destinations, dans les Caraïbes, l'océan Indien, la Polynésie et en Afrique. Son activité, autrefois axée sur le vol sec, est aujourd'hui générée à 65 % par les forfaits, ce qui a permis de faire grimper le panier moyen de 3 000 francs dans les années 90 à 6 500 francs en 2001. De plus, malgré la crise, JV Voyages a toujours maintenu une légère croissance et des résultats à l'équilibre.

A l'avenir, Frédéric Langlois entend donc maintenir ce cap, tout en continuant à élargir les horizons de JV Voyages. Confortée dans sa stratégie, la filiale va bénéficier de moyens supplémentaires pour étendre sa distribution. JV va lancer vers la fin de l'année une nouvelle version de son site Internet, qui permettra enfin d'acheter des forfaits en ligne. Un investissement dont JV Voyages attend beaucoup, puisque 50 % des ventes s'effectuent déjà à distance, par téléphone. « A terme, Internet représentera certainement une part importante de nos ventes, mais nous resterons néanmoins multi-canaux », souligne Frédéric Langlois.

Autre développement important : le lancement, pour l'été 2004, d'une production moyen-courrier sur le bassin méditerranéen, sur le même principe que l'offre long-courrier. Une offre qui pourrait également s'élargir à une offre d'hébergements en France. A terme, JV entend ainsi couvrir l'ensemble des besoins de sa clientèle, en matière de destinations, pour devenir le plus petit des tour-opérateurs généralistes du groupe TUI.

Des débuts en fanfare

Créé de toutes pièces en 1989 par Eric Fihey, JV Voyages avait connu des débuts en fanfare grâce à une campagne de publicité télévisée sur la Cinq. A l'époque, JV Voyages mise sur une communication agressive et sur la vente directe pour devenir tour-opérateur généraliste. Rapidement, le jeune T.O. doit limiter ses ambitions aux Antilles, dont il devient le spécialiste, grâce à une gestion audacieuse de ses block-sièges. « Nous avons été parmi les premiers à pratiquer le "yield management" avec une quinzaine de références tarifaires », raconte Yannick Ricci, le directeur de la production et des transports, présent depuis le début de JV. Rapidement, JV Voyages devient aussi le premier co-affréteur de Corsair, après NF, avec 15 à 20 millions d'euros d'achats de sièges par an. Si bien qu'en 1996, quand l'agence, prise dans la guerre des prix entre Air Liberté et Air France-Corsair, se retrouve à court de trésorerie, c'est tout naturellement qu'elle rejoint le giron du groupe Nouvelles Frontières. Un rachat à 100 % qui préservera néanmoins l'autonomie de JV Voyages tout en lui ouvrant l'accès aux stocks aériens de Corsair.

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Eva Airways prend livraison de son premier A330-200

La compagnie aérienne taïwanaise Eva Airways a pris livraison du premier des 10 A330-200 qu'elle a commandés à l'avionneur européen Airbus, a indiqué lundi un porte-parole de la compagnie.

L'appareil assurera des vols vers le Japon et le sud-est de l'Asie, a-t-il précisé, ajoutant qu'un deuxième A330-200 devant être livré en juillet desservirait les mêmes destinations.

"Les deux nouveaux appareils comptent parmi les 10 A330-200 que nous avons commandés. La dernière livraison est prévue pour 2005", a dit le porte-parole.

Eva Airways dispose, en incluant cette dernière livraison, d'une flotte de 43 appareils.

La compagnie avait commandé ses deux premiers A330-200 à Airbus en mars 2001, avant d'augmenter sa commande auprès de l'avionneur.

Source: AFP
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ANA commande 45 Boeing 737 de nouvelle génération

La deuxième compagnie aérienne du Japon All Nippon Airways (ANA) a annoncé lundi avoir commandé 45 Boeing 737 de nouvelle génération pour une somme non spécifiée.

ANA a effectué sa commande de ces appareils 737-700 de 142 places samedi après l'accord donné jeudi par les membres de son conseil d'administration, a précisé la compagnie dans un communiqué.

Source: AFP
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France : le trafic aérien a chuté de 7,7% en mai

Le trafic passagers du secteur aérien français a reculé de 7,7% en mai par rapport au même mois de 2002, sous l'effet des mouvements de grève, de l'après-guerre en Irak et de l'épidémie de SRAS, a annoncé vendredi la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).

A l'international, le trafic a diminué de 5,3% sur la même période, a ajouté la DGAC dans un communiqué. Les résultats ont à nouveau été marqués par la contraction de l'offre intérieure (près de 19% de vols en moins), affectant le trafic à l'intérieur de la métropole (-15,5%) et vers l'outre-mer (-11,9%), selon la DGAC.

La pneumonie atypique a touché durement les trafics vers le Japon (-34,6%) et vers le reste de l'Asie (-41,9%) tandis que les lendemains de guerre en Irak ont affecté le trafic vers l'Amérique du Nord (-19,4%).

Le trafic Métropole-Amérique latine et Caraïbes garde sa dynamique (+11,9%) et le trafic Métropole-Union européenne représente 42,5% du trafic mensuel grâce à sa bonne tenue (+0,2%), notamment vers les Iles britanniques (+6,4%). Sur les cinq premiers mois de l'année et par rapport à la même période de2002, le trafic total baisse de 2,3%, le trafic intérieur de 6% et le trafic international de 0,8%.

Source: Tourmag.com
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Lybie : Afriqiyah Airways veut remplacer Air Afrique

Rarement une compagnie aérienne a été voulue, pensée et conçue pour des raisons aussi politiques que Afriqiyah Airways. Mais cette dernière qui a pour ambition de se substituer à Air Afrique, doit encore franchir un certain nombre d'obstacles. En particulier celui d'une flotte "non stabilisée" pour cause d'embargo US...

Créée en le 9 septembre 1999 à Syrte, en Libye, en marge de la déclaration officielle de l’Union Africaine, cette compagnie a démarré effectivement le 1 janvier 2001 et ses premiers vols ont eu lieu en décembre de la même année. Appartenant à 100 % au gouvernement libyen, elle a pour objectif de remplacer la défunte Air Afrique et de faire le lien entre l’Europe et le Continent africain. Depuis début mai, elle opère 3 vols par semaine entre Bruxelles et Paris vers Tripoli

Depuis quelques années, la Libye tente de faire oublier son image de pays terroriste. Le 9 sept 1999, le colonel Kadhafi, lors d’un sommet de l’OUA à Syrte, en Libye, a lancé un véritable plaidoyer pour la création de l’Union Africaine : "L’Afrique doit s’unir. Il n’y a pas de temps à perdre. Les défis sont devant nous. Nous sommes tous dans la même tranchée. Nos petites nations n’ont pas d’avenir face aux unions qui se forment en Europe, en Amérique et en Asie".

Une compagnie aérienne qui doit servir l'Afrique et l'Europe

Ayant retenu les échecs du passé avec les nombreuses tentatives d’union, de fusion ou d’association avec ses voisins proches ou lointains, le colonel a décidé de lancer une politique de petits pas pour appuyer sa nouvelle politique. Parmi ceux-ci, la création d’une compagnie aérienne qui doit servir de pont entre l’Afrique et l’Europe. Comme d’autant plus deux compagnies leaders sur l’Afrique, Air Afrique et Sabena, étaient en déconfiture, le moment choisi était également excellent.

Comme le confirme Henry Kassis, directeur commercial pour la France à notre confrère Continent : "Les responsables libyens ont eu une présence d’esprit assez extraordinaire pour arriver au moment de la disparition de la Sabena en novembre 2001, une compagnie très présente en Afrique, et alors même qu’Air Afrique éprouvait déjà de graves difficultés."

Des destinations exclusives au départ de Bruxelles...

Avec Tripoli comme hub, le réseau d’Afriqiyah Airways, se compose de deux axes : l’Europe avec Bruxelles et Paris et Manchester (en octobre 2003) et l’Afrique avec sept destinations (Bamako, Cotonou, Khartoum, Lomé, N‘djamena, Niamey, Ouagadougou). Prochainement trois nouvelles lignes africaines seront ouvertes : Accra, Lagos et Brazzaville. Quant à Abidjan, la ligne a été interrompue, suite aux troubles que connaît ce pays.

Contrairement aux autres compagnies du Maghreb (Royal Air Maroc, Tunisair et Air Algérie), Afriqiyah Airways ne propose aucune liaison concurrentielle à celles de la SN Brussels Airlines. Au contraire, Hamad Ghandour, le directeur de RAS, le General Sales Agent – GSA de la compagnie africaine en Belgique, nous a confirmé que des contacts ont été pris avec la SNBA afin de passer des accords d’interlignages entre les deux groupes.

…et complémentaires à celles de la SNBA

Autre caractéristique, lorsqu’on analyse les tarifications pratiquées par la société libyenne, force est de constater que la clientèle visée est en priorité africaine. "Notre volonté est d’assurer le meilleur service au plus juste prix, assène Henry Kassis.

Il n’est pas question pour notre base de clientèle, les travailleurs immigrés et leurs familles, de payer des vols à 1.000 euros. Dans le même esprit, nous nous appuyons fortement sur le réseau des agences africaines et voulons rémunérer leur travail à leur juste valeur en les commissionnant à 9 % et non à 7 % ou moins comme le font certaines compagnies européennes."

Il n’est donc pas faux de dire que si la SNBA tente de gérer les flux du Nord vers le Sud, Afriqiyah veut capter les mouvements ethniques du Sud vers le Nord.

Les points noirs et blancs

Si l’envie d’aller faire un city trip à Tripoli peut tenter certains, la ville non polluée par le tourisme de masse et les deux sites romains de Leptis Magna et de Sabratah, valent réellement le voyage. Il n’en reste pas moins que les formalités administratives sont lourdes : passeport avec traduction en arabe et visa obligatoire indispensables.

Autre problème, la qualité des appareils utilisés n’est pas stabilisée, Afriqiyah Airways louant ses appareils auprès de compagnies charter égyptiennes, tunisiennes et italiennes. En cause, l’embargo imposé par les Américains sur la Libye. Ce dernier interdisant la vente de matériels comportant plus de 15 % de composants US, ne l'autorise pas à acquérir actuellement ses propres avions Boeing comme Airbus (ces derniers utilisant des moteurs américains).
Enfin, l’image même de la Libye peut faire peur à plus d’un.

Mais il faut noter que le problème des visas doit être résolu prochainement : un visa de transit de 78 h est actuellement à l’étude. En ce qui concerne la fiabilité économique, pas trop de problèmes à prévoir : le capital de la compagnie est de 90 millions de dollars, et le taux d’occupation moyen tourne aux alentours de 60 à 70 %. Enfin Afriqiyah Airways est membre de l’IATA qui impose un audit très sévère de six mois avant toute adhésion. Michel Ghesquière

Source: Tourmag.com
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En bref...

British Airways reprendra mercredi sa liaison quotidienne vers Nairobi, à la suite de la levée jeudi par le gouvernement britannique, de l'interdiction des vols des compagnies britanniques à destination et en provenance de Nairobi, en vigueur depuis le 16 mai. Les vols sur Mombasa restent cependant interdits.

La low cost américaine AirTran est en passe d'annoncer cet été une commande d'une centaine d'avions monocouloirs (B737 ou A320). Ce type d'appareils a contribué au succès des compagnies aériennes à bas prix, qui font preuve d'une excellente santé aux Etats-unis alors que le reste du secteur est en crise.

Le train à sustentation magnétique allemand Transrapid a connu un sérieux revers avec l'échec sur fond de crise politique du projet de construction d'une ligne (79 kilomètres entre Düsseldorf et Dortmund à une vitesse moyenne de 300 kilomètres/heures) dans l'Etat régional de Rhénanie du Nord-Westphalie annoncé vendredi par le gouvernement de ce Land.

Le nombre de cas signalés de pneumonie atypique au Canada est descendu de 26 à 25, ont indiqué vendredi les autorités sanitaires de l'Ontario. Par rapport à jeudi, le nombre de cas probables de Sras est resté stable à 23, tandis que le nombre de cas suspects diminuait, passant de trois à deux, selon elles.

Berlin, Berne et la compagnie d'aiguilleurs du ciel Skyguide ont signé vendredi à Berlin un accord prévoyant la création d'un fonds d'indemnisation des familles de victimes de la collision aérienne du Lac de Constance en juillet 2002, selon le ministère allemand des Transports.

Source: Tourismexpress.info
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

Quatre mouvements palestiniens, dont les islamistes du Hamas et du Jihad islamique, ont annoncé une trêve conditionnelle et temporaire de leurs attaques anti-israéliennes, dimanche, peu de temps avant que l'armée israélienne ne se retire du nord de la bande de Gaza. - (Yahoo! Actualités).


Liberia

Le regard tourné vers les Etats-Unis, pressés de toutes parts de s'impliquer davantage, la délégation du Conseil de sécurité de l'ONU en Afrique de l'Ouest a poursuivi dimanche au Nigeria ses entretiens pour tenter de transformer en actes les appels au déploiement d'une force internationale de paix au Liberia, théâtre ces derniers jours d'affrontements meurtriers dans la capitale. - (Yahoo! Actualités).


Irak

Les attaques contre les forces de la coalition se sont poursuivies dimanche en Irak où deux GI ont été blessés à Bagdad et un Irakien tué, alors que l'armée américaine a lancé une nouvelle opération contre l'ancien bastion de Saddam Hussein, au nord de la capitale. - (Yahoo! Actualités).

Plus de deux mois après la chute du régime de Saddam Hussein, l'Irak est loin d'avoir trouvé l'homme providentiel qui pourrait guider le pays dans l'après-guerre. Et beaucoup redoutent désormais que l'intensification des attaques contre les forces américaines ne relègue au second plan la reconstruction politique. - (Yahoo! Actualités).


Lutte contre le terrorisme

L'adjoint du chef d'une organisation liée au réseau terroriste d'Al-Qaïda et considéré comme l'un des cerveaux présumés des attentats de Bali a été arrêté, a annoncé la police indonésienne, lundi. - (Yahoo! Actualités).


Iran

Le ministre britannique des Affaires étrangères Jack Straw a déclaré dimanche que l'Union européenne souhaitait "proposer une coopération (économique) renforcée à l'Iran" mais que le progrès dans ce domaine "dépendait de la coopération (de Téhéran) sur les droits de l'Homme et le traité de non prolifération" nucléaire. - (Yahoo! Actualités).


République démocratique du Congo

Les deux principaux groupes rebelles de la République démocratique du Congo (RDC; ancien Zaïre) et le gouvernement sont parvenus dimanche à un accord sur la formation d'une armée unifiée, a annoncé Moustapha Niassse, l'émissaire du secrétaire général des Nations unies Kofi Annan. - (Yahoo! Actualités).


Argentine

L'ancien militaire argentin Ricardo Cavallo, extradé samedi du Mexique, est arrivé dimanche en Espagne où il comparaîtra pour génocide et terrorisme en tant qu'ex-officier chargé des interrogatoires pendant la "sale guerre" contre l'opposition de gauche en Argentine, dans les années 1980. Il n'a pas souhaité témoigner lors de sa première audition. - (Yahoo! Actualités).


Colombie

Ecraser les groupes armés illégaux combattant le gouvernement colombien depuis près de 40 ans dans une guerre civile est la seule option que les responsables du pays peuvent choisir, a annoncé le président Alvaro Uribe. - (Yahoo! Actualités).


Laos

Le procès de deux journalistes français et belge et de leur interprète américain, détenus depuis plus de trois semaines au Laos, doit s'ouvrir lundi à Phonesavanh, dans le nord du pays. - (Yahoo! Actualités).


Epidémie de pneumonie atypique

Le syndrome respiratoire aigu sévère (SRAS) a fait une première victime dimanche soir parmi le personnel hospitalier de l'Ontario, a annoncé le ministère de la Santé provincial, portant à 39 le nombre de décès attribuables au SRAS au Canada. - (Yahoo! Actualités).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Dimanche 29 juin 2003

Refus de la Cour d'appel de juger le conflit entre Swiss et Air Lib en Suisse

La Cour d'appel de Paris a rejeté le 21 mai la demande de la compagnie helvétique Swiss qui veut que son conflit avec Air Lib soit jugé en Suisse, a indiqué dimanche la porte-parole de Swiss, Priska Spoerri, confirmant une information parue dans le "Le Matin Dimanche".

Le cas sera porté devant la Cour de cassassion, a ajouté Mme Spoerri.

Swiss et Air Lib, aujourd'hui en liquidation, sont en conflit sur 60 millions d'euros que Swissair, l'ex-compagnie nationale helvétique, devait verser à la compagnie française née des cendres d'AOM-Air-Liberté.

Air Lib estime que Swiss est la descendante de Swissair et doit donc en assumer les obligations, ce que Swiss conteste.

Le dossier est devant le Tribunal de commerce de Paris. Swiss a provisionné dans ses comptes 60 millions d'euros pour faire face à une éventuelle condamnation.

La compagnie helvétique a par ailleurs annoncé cette semaine la suppression de 3.000 emplois sur les 9.500 existant. Swiss, qui perd actuellement 2 millions FS (1,3 million euros) par jour, espère économiser 1 milliard FS avec ce plan de retructuration qui devrait être mis en oeuvre à l'automne prochain.

Source: AFP
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Les low cost imposent leurs conditions aux aéroports

Aérien EasyJet lance un appel d’offres pour choisir ses dessertes

« Prenez part à la révolution low cost ! » exhorte easyJet dans sa dernière campagne de publicité, où la compagnie britannique à bas coût lance un appel d’offres pour sélectionner les prochains aéroports qu’elle desservira. Il n’y a pas si longtemps, c’était les compagnies aériennes qui faisaient le siège des aéroports pour y décrocher le droit d’atterrir et de décoller, quitte à payer le prix fort (taxes d’aéroport, sécurité). En mal de clients, certains aéroports secondaires sont prêts à tout ou presque pour attirer les Boeing 737-800 de Ryanair ou les Airbus A319 d’easyJet, qui leur font miroiter les retombées financières pour la région.

Le plus agressif est sans conteste l’irlandais Ryanair. Depuis son arrivée en France en 1997, le transporteur s’est implanté dans une dizaine de villes en imposant la plupart du temps ses conditions aux collectivités locales...La suite sur Challenges.fr

Source: Challenges.fr
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Air Austral inaugure ses liaisons entre la Réunion et la métropole

La compagnie réunionnaise Air Austral a inauguré samedi ses liaisons entre l'île et la métropole avec deux avions qui ont décollé l'un de l'aéroport de Saint-Denis Gillot à destination de Paris et l'autre de Paris vers la Réunion.

Le vol vers la métropole a décollé à 20 h 45 locales (18 h 45 à Paris) et a emporté 280 passagers à bord d'un des deux Boeing 777 de la compagnie baptisé du nom de Pierre Lagourgue, ex-président du conseil régional aujourd'hui décédé. Grâce à une caméra installée dans le nez de l'avion, les passagers ont pu voir le décollage en direct sur les écrans intérieurs de l'appareil. Avant le départ, ils se sont vu remettre un cadeau, un sac contenant divers objets dont des cartes postales et un livre sur la première liaison aérienne entre la métropole et la Réunio.

Selon le directeur de la compagnie Gérard Ethève, la desserte de la métropole a permis la création de 300 emplois.

Les deux avions loués 575.000 dollars par mois par Air Austral disposent chacun de 364 sièges dont 14 en classe club, 34 en classe confort et 316 en classe économique.

Les prix du billet aller-retour varient selon les classes et les périodes de l'année entre 610 et 2904 euros. Air Austral envisage d'enlever 20% du marché de la desserte de la métropole que se partagent actuellement Air France, Corsair et Air Bourbon, une compagnie réunionnaise créée récemment.

Le capital d'Air Austral (7,6 millions d'euros) est détenu par une société d'économie mixte dont le conseil régional de la Réunion est le principal actionnaire aux côtés du conseil général, d'Air France et d'investisseurs privés.

Air Austral desservait jusqu'à présent les îles de l'océan indien (Madagascar, Mayotte, Maurice et Seychelles).

L'aventure du long-courrier commence pour Air Austral - Clicanoo.com (27/06)

Source: AFP
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Suspension des vols de Cameroon airlines suite à des problèmes de gestion

La flotte de la compagnie camerounaise de transport aérien, Cameroon airlines (Camair), est immobilisée depuis samedi en raison de graves problèmes de gestion et des centaines de passagers sont bloqués, a-t-on appris auprès des employés de cette société.

"Depuis ce matin, les avions sont cloués au sol ici à Douala", plate-forme aéroportuaire de la Camair, a confié à l'AFP, sous couvert de l'anonymat, un agent de la compagnie en poste à l'aéroport international de Douala, contacté par téléphone depuis Yaoundé.

Cette immobilisation fait suite à une décision de justice obtenue par "la société auprès de laquelle la Camair loue des avions à la suite des impayés de la compagnie aérienne camerounaise", a-t-on expliqué de même source.

Certains vols intérieurs ont été assurés mais les centaines de passagers devant voyager ce samedi sur les lignes internationales de la Camair sont restés "bloqués sur place du fait d'un manque d'avion", a déclaré à l'AFP, sous couvert de l'anonymat, un responsable des Aéroports du Cameroun (ADC) en poste à Yaoundé.

"Certaines institutions internationales ont dû transférer leurs passagers sur les vols d'autres compagnies internationales", a-t-on expliqué de même source.

Cependant, la Camair est la seule compagnie à assurer plusieurs liaisons internes à l'Afrique centrale. Ainsi, Bangui ou N'Djamena ne sont desservis depuis le Gabon, le Cameroun ou la Guinée Equatoriale, que par la Camair.

Un responsable de l'agence Camair à Libreville a ainsi confirmé à l'AFP que le vol Libreville-Douala, prévu samedi soir, était annulé.

Les dirigants de la Camair n'étaient pas joignables samedi.

Selon un autre agent de la Camair contacté par l'AFP, "c'est à cause des conflits internes opposant le président du conseil d'administration, Etienne Ntsama, au directeur général de la Camair, Yves-Michel Fotso, que les vols internationaux ont été suspendus".

"Nous ressentons d'ailleurs ces soubresauts, à travers notamment des arriérés de salaires que nous subissons. On nous a fait comprendre que, dans l'immédiat, nous ne desservirons que l'intérieur du Cameroun", a-t-on ajouté de même source.

L'arrivée de Yves-Michel Fotso à la tête de Camair il y a trois ans avait suscité beaucoup d'espoir et la compagnie, malgré des incidents de parcours, semble connaître un nouveau souffle. Sa flotte est composée d'une dizaine d'appareils, pour la plupart en location.

"La Camair est certes dans une mauvaise passe mais nous sommes certains qu'elle s'en sortira parce que ces types de turbulences arrivent à toutes les compagnies aérienne", a déclaré à l'AFP le directeur général de l'Autorité aéronautique camerounaise, Sama Juma Ignatius.

Source: AFP
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Airbus négocie la vente de 8 appareils, dont 5 gros porteurs à Air Algérie

Le constructeur aéronautique Airbus négocie la vente de 8 avions commerciaux dont 5 gros porteurs à la compagnie algérienne Air Algérie représentant un marché potentiel d'environ 700 millions de dollars américains, a indiqué samedi à l'AFP un responsable commercial du groupe européen.

"Air Algérie a sorti un appel d'offre auquel nous avons répondu le 7 mai dernier qui porte sur cinq gros porteurs, (correspondant à nos) A-330, et de trois appareils (correspondant à) la famille A-320", a indiqué Abdellah Sbaï, vice-président des ventes d'Airbus pour le Moyen-Orient.

Cette affaire "représente un marché d'environ 700 millions de dollars" a précisé M. Sbaï qui compte parmi les membres de la délégation emmenée par le ministre français des Transports, Gilles de Robien, à l'occasion de la reprise samedi des vols d'Air France vers Alger.

"Air Algérie a demandé quatre mois de validité des offres", dans le cadre de cette procédure de mise en concurrence, a précisé M. Sbaï.

Les discussions sont "en bonne voie" pour la vente d'Airbus à la compagnie aérienne Air Algérie, avait indiqué fin avril sur BFM Philippe Camus, co-président exécutif d'EADS qui détient 80% d'Airbus.

"Ce n'est pas encore fait, mais il y a des perspectives," avait-il précisé. "Les discussions se sont accélérées depuis la visite du président de la République française en Algérie. On devrait pouvoir progresser très sensiblement", avait-il ajouté.

Air Algérie, dont la flotte d'une quarantaine d'appareils est presque exclusivement composée de Boeing, a déjà acquis deux A-310, a fait remarquer M. Sbaï, précisant que dans le cadre de son programme d'été la compagnie procède traditionnellement à la location de deux A-330 d'appoints auprès d'une compagnie aérienne portugaise.

"Il est très important pour Airbus d'entrer dans cette compagnie", a-t-il estimé, soulignant que des appareils du constructeur européen ont été opérés en Algérie dans un passé récent, notamment par la compagnie privée algérienne Khalifa Airways.

M. Sbaï devait participer dans la journée à une rencontre avec le ministre algérien des Transports, Abdelmalek Sellal.

Source: AFP
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Des câbles pour envoyer des satellites dans l'espace

La NASA investit dans une nouvelle technologie de propulsion électrodynamique utilisant des câbles spatiaux.

Dénommé MXER (Momentum-eXchange/Electrodynamic Reboost tether technology), ce système comprendrait une centaine de kilomètres de câblage en orbite, tournant comme un lasso qui propulseraient des satellites évoluant en orbite basse vers des orbites supérieures ou même vers d'autres planètes. Ce programme de recherche fait partie de l'initiative sur la propulsion dans l'espace (In-Space Propulsion ISP) de la NASA.

Le système MXER serait comme un chemin de fer spatial : un hub spatial totalement réutilisable. Cette technologie supprimerait le besoin d'un étage supérieur sur les fusées actuelles. Le coût de la propulsion pour les missions spatiales serait divisé par 10, affirme Robert Hoyt, président de la société Tether Unlimited Inc, détenteur du contrat de la NASA.

Le département Matériaux de l'Air Force Research Laboratory met au point actuellement une nouvelle structure de câble qui résisterait à plusieurs années d'exposition à l'environnement spatial. Des expériences en microgravité vont se dérouler à bord du KC-135 de la NASA. On pourrait voir le premier prototype en orbite d'ici 7 à 10 ans. L'université de Stanford travaille avec TUI à la mise au point d'un premier démonstrateur technologique qui pourrait voler des 2005, destiné à tester la viabilité de 3 petits satellites reliés par des câbles.


Source : Futura-Sciences.com & Etats Unis Espace
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Samedi 28 juin 2003

Premier vol Air France entre Marseille et Alger depuis 1994

Un avion d'Air France a décollé de l'aéroport Marseille-Provence à destination d'Alger, samedi matin, peu de temps après le premier vol au départ d'Orly marquant la reprise de la desserte d'Alger depuis huit ans et demi, a-t-on appris auprès de la compagnie française à Marseille.

L'appareil effectuant la liaison Marseille-Alger a décollé à 10H30de Marignane (Bouches-du-Rhône) avec 160 passagers à bord, a souligné la compagnie qui assurera désormais une fréquence quotidienne entre Marseille et Alger.

A 07H30 (05H30 GMT), un premier Airbus A320 d'Air France avec 157 passagers à son bord avait décollé de l'aéroport d'Orly (sud de Paris) pour atterrir à l'aéroport d'Alger Houari Boumediène à 8H33 (7H33 GMT).

Air France avait suspendu sa desserte de l'Algérie le 24 décembre 1994 après une prise prise d'otages sanglante sur un des appareils, à l'aéroport d'Alger.

Source: AFP
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Air France: titrisation d'avions "finalisée dans quelques jours"

Air France va finaliser "dans quelques jours" une opération de titrisation d'avions sur 10 ans qui va lui permettre de se refinancer "à hauteur de 435 millions d'euros", a annoncé vendredi soir la compagnie aérienne dans un communiqué.

Cette opération de "titrisation d'actifs aéronautiques", annoncée le 13 juin, a pour but de diversifier les sources de financement de la compagnie et porte sur 16 appareils, selon le communiqué.

"Le placement de l'opération a donné lieu à une sur-souscription très significative et a été réalisé auprès d'une trentaine d'investisseurs internationaux, remplissant en cela l'objectif de diversification d'Air France", précise le groupe.

"La structure financière de la compagnie ne sera pas modifiée, l'opération étant consolidée et les avions restant inscrits à son bilan", toujours selon le communiqué.

La dette nette d'Air France est restée stable à 2,9 milliards d'euros depuis mars 2001, souligne encore le groupe qui, dans le cadre de sa politique de refinancement, a émis lors de son exercice 2002-2003 "834 millions d'euros d'emprunts nouveaux, tous garantis par des actifs aéronautiques, et a remboursé 1,25 milliard d'euros de dette".

Source: AFP
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Un contrôleur suisse a failli causer un accident aérien lors du G8

Un contrôleur suisse de l'air s'est amusé à classer parmi les appareils siglés terroriste un hélicoptère français qui venait de pénétrer l'espace aérien surveillé pendant le G8 d'Evian, entraînant presque sa destruction par l'armée de l'air française, ont confirmé des responsables vendredi.

Ce contrôleur dont l'identité n'a pas été révélée a balisé l'hélicoptère comme un intrus lors du sommet qui s'est tenu entre le 1er et le 3 juin, a expliqué Patrick Herr, le porte-parole de la compagnie Skyguide qui gère le trafic aérien.

M. Herr a confirmé un reportage réalisé par une chaîne de télévision suisse alémanique montrant que les militaires français ont repéré cette balise sur leurs radars et ont immédiatement fait décoller des Mirage de combats.

C'est seulement au dernier moment, lorsqu'ils étaient prêts à tirer sur l'intrus, que les pilotes du Mirage ont réalisé qu'il s'agissait d'un innocent hélicoptère de transport français, ont annoncé les responsables.

M. Herr a expliqué que le contrôleur incriminé avait reconnu que sa farce était "absolument stupide", et que celui-ci avait été suspendu et était sous le coup d'une procédure disciplinaire.

Oswald Sigg, le porte-parole du ministère suisse de la défense, a déclaré que son ministre Samuel Schmid avait ordonné l'ouverture d'une enquête. AP

Source: Yahoo.com
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Swiss trouve un accord avec les syndicats sur un plan social

La compagnie aérienne Swiss et les syndicats représentant le personnel de cabine sont tombés d'accord vendredi sur un plan social en vue des licenciements à venir, a indiqué la compagnie.

Cet accord, conclu avec les syndicats Kapers et Unia, complète d'autres plans sociaux existant pour le personnel au sol et les pilotes. Les conditions accordées à ces trois catégories de personnel sont similaires, selon Christine Buehler, porte-parole de Swiss. Les détails de l'accord ne seront pas dévoilés, a-t-elle précisé.

Swiss a annoncé mardi la suppression de 3.000 emplois -- dont 650 pilotes, 850 membres du personnel de cabine et 1.500 agents du personnel au sol -- sur les 9.500 existant. La compagnie, qui perd actuellement 2 millions FSmillion euros) par jour, espère ainsi économiser 1 milliard FS.

Le nombre d'avions devrait passer de 112 actuellement à 74.

Ce plan de restructuration devrait être mis en oeuvre à l'automne prochain, avec des premiers licenciements prononcés vers la fin juillet.

Source: AFP
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Analyse & Revue de presse internationnale:

La doctrine de la guerre préventive pulvérisée
L’attaque contre l’Irak s’est faite selon la thèse que les Irakiens pouvaient être sur le point de se servir d’un arsenal de WMD, qu’on décrivait par ailleurs comme considérable. Cette description était basée sur les données du renseignement américain, le plus puissant du monde et, d’une certaine façon, le plus puissant qu’on puisse imaginer. Si ce renseignement s’avère aussi mauvais et trompeur qu’il puisse annoncer des quantités considérables de WMD qui n’existent pas et “autoriser” de façon trompeuse de lancer une telle guerre, c’est toute la possibilité d’une guerre préventive qui s’effondre. Une guerre préventive n’est concevable que si les informations qu’on a sur la cible potentielle sont justes, et justifient effectivement que le pays considéré devienne une cible. L’Irak dément tout cela.

Le paradoxe de cette affaire, on le comprend bien, c’est que ce raisonnement qui est en train de faire une stratégie mort-née de la stratégie d’attaque préventive est basé sur une manipulation considérable, qui ne met pas nécessairement en cause le renseignement. Celui-ci, dans la réalité, avant la manipulation, laissait effectivement apparaître que le danger d’armes de destruction massive en Irak était réduit, sinon nul. Ce serait alors que les créateurs de la guerre préventive, dans leur hâte d’appliquer cette stratégie, l’auraient irrémédiablement compromise.


Les désillusions de l'empire
* Fred Kaplan (aucun lien avec les divers Kaplan néo-conservateurs) est furieux et il s'adresse à ces mêmes néo-conservateurs. * Sont-ils incapables de reconnaître leurs erreurs, eux qui projettent d'envahir on ne sait combien de pays et qui ont jeté l'Amérique dans le guépier irakien dont nul ne sait déjà plus comment sortir? *
Publié le 28 juin 2003, Slate.com, USA.

La honte de l'Amérique
* Le plus terrible dans cette affaire des WMD, c'est que les Américains s'en fichent. * Qu'on leur ait menti ou pas, qu'il y ait eu ou des WMD en Irak, peu importe puisqu'ils sont “du côté du vainqueur”. *
Publié le 28 juin 2003, The International Herald Tribune, USA.

Portrait de Blair, idole des néo-conservateurs
* Ce portrait de Tony Blair par un collaborateur du Weekly Standard, la bible des néo-conservateurs, est intéressant dans ce qu'il dit des ambitions des néo-conservateurs plus encore que du PM anglais. * Toute la logique du portrait, qui n'est pas loin d'être celui d'un grand homme d'État, est appuyée sur le fait que l'attaque de l'Irak est une grande chose et que l'avoir promue aussi ben que l'a fait Blair est un acte de grand courage. * Sur cela, l'Histoire aura beaucoup à redire. * Pour le reste, on comprend qui sont les néo-conservateurs : des libéraux qui rêvaient d'en découdre. *
Publié le 27 juin 2003, The Atlantic Monthly, USA.

Washington et le “modèle israélien”
* A l'image d'Israël, Washington emploie les mêmes tactique, exprime les mêmes convictions, utilise bnles mêmes moyens. * Washington a “israélisé” sa politique extérieure : tout passe par l'usage de la force, qui crée le désordre et détruit les structures, interdisant la paix et l'apaisement. * L'historien israélien Martin Van Cleveld écrit que le fort, en se battant trop longtemps contre le faible, devient aussi faible que lui. *
Publié le 27 juin 2003, The International Herald Tribune, USA.

A Londres, on ferraille sur tous les fronts
* Le Parlement enquête, le gouvernement est soupçonné, le gouvernement riposte et accuse la BBC, l'opposition riposte et accuse le gouvernement, etc. * Londres vit au rythme de sa propre bataille irakienne, autour de la question: Blair a-t-il menti au pays et au Parlement ? * Quelle que soit l'issue de cette bataille si diverse, on peut être sûr qu'elle laissera des traces profondes. *
Publié le 27 juin 2003, The Independent, UK.

Par ici la monnaie: renvoi d'ascenseur demandé
* L'administration GW a fait beaucoup, vraiment beaucoup pour les plus riches. En toute impunité et, disons cela comme un symbole, en toute innocence. * Désormais, on demande de renvoyer l'ascenseur: GW commence sa campagne de réunion de fonds pour sa réelection. * Ce sera sans le moindre précédent, le montant global rdpéré étant, comme il se doit, inversement proportionnel à la médiocrité du personnage. *
Publié le 26 juin 2003, Alternet.org, USA

Comment les républicains ont préparé et verrouillé leur prise de pouvoir
* Les républicains sont au pouvoir pour longtemps, semble-t-il. * Depuis 10 ans, ils ont investi les grands groupes de lobbying, verrouillant effectivement leur pouvoir à partir du moment où ils s'installeraient. *C'est la situation actuelle: le système est devenu républicain. *
Publié le 26 juin 2003, The Washington Post, USA.

Mensonge? Pas mensonge? Il est d'abord question de foi
* Le chroniqueur Justin Raimundo apprécie l'attitude du “Parti de la Guerre” US vis-à-vis des armes de destruction massive irakiennes à la lumière d'une attitude psychologique qui s'apparente à la foi. * On ne peut parler de “mensonge” à ce point, il s'agit d'une attitude de bout en bout irrationnelle. *
Publié le 25 juin 2003, Antiwar.com, USA.


Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

Le Hamas et le Djihad islamique ont accepté de suspendre pour trois mois les attaques contre les Israéliens, selon un haut responsable de l'un des groupes. C'est la première confirmation de la conclusion d'un accord émanant des groupes radicaux palestiniens. - (Yahoo! Actualités).

Marouan Barghouti a consolidé sa réputation de leader palestinien en puissance en négociant depuis sa cellule en Israël un accord de trêve avec les militants islamistes. - (Yahoo! Actualités).

Quatre Palestiniens, trois activistes armés et un civil, et un soldat israélien ont été tués vendredi avant l'aube lors d'un raid de l'armée israélienne au sud de la ville de Gaza, peu après une nouvelle rencontre sécuritaire israélo-palestinienne. - (Yahoo! Actualités).


Liberia

Les rebelles du LURD (Libériens Unis pour la réconciliation et la démocratie) qui tentent de prendre la capitale Monrovia depuis mardi ont décrété vendredi un cessez-le-feu immédiat, tandis que le président libérien Charles Taylor a réaffirmé qu'il quittera le pouvoir. - (Yahoo! Actualités).


Lutte contre le terrorisme

L'un des deux cerveaux présumés des attentats de Ryad, qui ont fait 35 tués le 12 mai, s'est rendu de son plein gré aux autorités saoudiennes, a-t-on appris jeudi de sources officielles, une information que le secrétaire d'Etat américain Colin Powell a déclaré ne pas être en mesure de confirmer. - (Yahoo! Actualités).

Le militant islamiste français Pierre Robert, 31 ans, interpellé au Maroc dans le cadre de l'enquête sur les attentats-suicides de Casablanca du 16 mai, ne sera pas jugé au Maroc pour "sa participation directe" à ces opérations terroristes, apprend-on vendredi de sources proches des investigations. - (Yahoo! Actualités).


Irak

La situation devient chaque jour plus préoccupante pour les forces de la coalition en Irak après l'annonce vendredi de la mort d'un nouveau soldat américain, de la disparition de deux autres GI avec leur blindé léger et d'une attaque au lance-roquettes contre le QG américain à Falloujah (ouest de Bagdad). - (Yahoo! Actualités).

La polémique sur une manipulation par Downing Street de dossiers sur l'arsenal irakien prend de l'ampleur, les service du Premier ministre Tony Blair, sur la défensive, accusant désormais la BBC d'avoir menti et exigeant des excuses. - (Yahoo! Actualités).

Malgré les démentis insistants du gouvernement de Tony Blair, l'ancien ministre britannique des Affaires étrangères Robin Cook a affirmé vendredi qu'une partie des dossiers des renseignements britanniques sur les armes irakiennes était "manifestement inexacte". - (Yahoo! Actualités).


Iran

Les forces de sécurité iraniennes ont arrêté 4.000 personnes durant la récente vague de manifestations contre le régime, la moitié étant toujours en détention, a indiqué vendredi le procureur général iranien. - (Yahoo! Actualités).


TPIY

L'ancienne présidente de la république serbe de Bosnie Biljana Plavsic, condamnée à 11 ans d'emprisonnement pour crime contre l'humanité par le tribunal pénal international de La Haye, purgera sa peine dans une prison suédoise, a annoncé vendredi le ministère suédois de la Justice. - (Yahoo! Actualités).


Turquie

Le ministre turc de l'Intérieur, Abdulkadir Aksu, a proposé vendredi des mesures d'amnistie aux rebelles séparatistes kurdes qui combattent Ankara depuis près de vingt ans pour qu'ils déposent les armes. - (Yahoo! Actualités).


France - Sénégal

Les 15 premiers Français "en situation irrégulière" expulsés du Sénégal partiront ce soir pour la France dans un vol régulier de la compagnie aérienne Air sénégal international, a appris vendredi l'AFP de diverses sources. - (Yahoo! Actualités).


Prochaine réactualisation : Lundi 30 juin 2003 - 09h00.


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Vendredi 27 juin 2003 (update 2)

Le dernier Concorde français prend sa retraite à Toulouse, émue

"Il s'approche... il se cabre... il est cabré à fond... et toc, ça y est il a touché. Maintenant il volera plus jamais". Comme ce salarié d'Airbus, des milliers de Toulousains ont assisté vendredi midi, l'émotion au bout des lèvres, à l'atterrissage du dernier Concorde d'Air France sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac.

12h58. Le plus célèbre nez de l'aéronautique française pointe à l'horizon. Le grand oiseau blanc effectue un passage à basse altitude. Fausse alerte. Le supersonique remet les gaz, en raison, on l'apprendra plus tard du commandant de bord Henri-Gilles Fournier, "d'un tout petit problème". Ce n'est qu'à 13h13, après une heure quarante de vol et à l'issue d'une large boucle dans le ciel, que les roues du F-BVFC, alias "Fox Charlie", se posent sur la piste.

Si 3 à 4.000 personnes, journalistes, VIP, salariés d'Airbus, ont pu assister sur le tarmac à l'arrivée du Concorde, ce sont plusieurs milliers de Toulousains qui ont scruté le ciel des abords de l'aéroport. La préfecture attendait entre 20.000 et 30.000 passionnés.

"Il a volé en 69. On y était. Aujourd'hui, c'est le dernier vol et on y est aussi. C'est comme s'il revenait au bercail", raconte un employé d'Airbus.

Après une heure d'attente, le Concorde finit par se garer face au hall de cérémonie. Les pilotes sortent le buste tout entier du cockpit, la main levée vers le ciel. A leurs pieds, un parterre d'invités les ovationne.

Tapis rouge, escalier d'honneur. Vers 14h30, la porte du Concorde finit par s'ouvrir, laissant s'échapper un à un les 100 bienheureux: 92 passagers invités et 8 membres d'équipage.

"Très émouvant", "exceptionnel", "prenant"... Les yeux ébahis, les passagers n'en finissent pas de s'étonner de ce dernier voyage, comme s'ils voulaient le prolonger un peu.

"Bien sûr, je ressens un peu de tristesse et beaucoup d'émotion, mais cela reste un avion mythique et il y a toujours autant de monde à l'accueillir", confie à sa sortie M. Fournier, qui "rêve à présent qu'il y ait un jour un avion supersonique qui vole à 4 fois la vitesse du son"...

Vendredi plus que jamais, Concorde a été l'avion de tous les superlatifs. Pour le PDG d'Air France Jean-Cyril Spinetta, "il y aura d'autres avionsmais Concorde restera le seul qui volait plus vite que le soleil".

Pour le président d'Airbus Noël Forgeard, "c'est un mythe, une sorte d'icône dans lesquels les Européens ont mis toute leur âme". Mais le plus joli des compliments revient à André Turcat, premier pilote du Concorde: "Nous avons tous chaud au coeur, mais nous avons déjà vécu trente ans de rêve, qui ne rentrent pas dans les comptes..."

Au-delà de la nostalgie, c'est la continuité qui a été mise en avant. La commune de Blagnac, dépositaire de l'appareil, envisage de le placer à l'entrée d'Aéroconstellation, le site d'assemblage du futur gros porteur d'Airbus.

Concorde deviendrait ainsi, selon le maire de Blagnac Bernard Keller, "la première pièce d'un circuit de tourisme industriel associant visite de la chaîne d'assemblage de l'A380 et découverte de la généalogie aéronautique toulousaine".

Avec le retour du supersonique, Airbus réalise, selon M. Forgeard, "le passage de flambeaux entre deux générations d'hommes de l'aéronautique", ceux de Concorde et de l'A380.

Source: AFP
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Crash de Brest: ouverture d'une information judiciaire contre X

Une information judiciaire contre X pour "homicide et blessures involontaires" a été ouverte vendredi dans le cadre de l'enquête sur l'accident de l'avion CRJ-100 de la compagnie Brit Air (groupe Air France), a annoncé à l'AFP le procureur de la République de Brest, François Nicot.

Le dossier a été confié à Bernard Simier, juge d'instruction à Brest.

"Il s'agit d'une démarche classique dans ce genre d'affaires", a indiqué M. Nicot.

Dans la nuit de dimanche à lundi, un CRJ-100 de la Brit Air effectuant le vol Nantes-Brest pour le compte d'Air France avait été victime près de l'aéroport de Brest-Guipavas d'un accident faisant un mort, le commandant de bord, et cinq blessés légers.

AF 5672 : Communiqué de presse du BEA

Source: AFP
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La navette spatiale devra pouvoir être réparée à partir de l'ISS

La navette spatiale américaine, lorsqu'elle reprendra ses vols, devra pouvoir être réparée à partir de la Station spatiale internationale (ISS), a recommandé vendredi le Conseil d'enquête sur l'accident de Columbia (CAIB).

La Nasa s'est engagée à mettre en oeuvre toutes les recommandations du CAIB, une commission indépendante formée pour enquêter sur les causes de l'accident de la navette Columbia, qui s'est désintégrée lors de son retour sur Terre le 1er février, provoquant la mort des sept astronautes à bord.

Source: AFP
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La Réunion: Air Austral se mue en compagnie long-courrier

Le transporteur régional ouvre samedi sa ligne Saint-Denis de la Réunion-Paris, ce qui représente un nouveau cap et une consécration pour Gérard Ethève, père de l'aviation commerciale réunionnaise.

·Gérard Ethève, directeur général d'Air Austral. Demain soir, les deux Boeing 777 d'Air Austral décolleront de Roissy et de Saint-Denis pour leur premier vol commercial entre la métropole et la Réunion. La compagnie créée en 1990 par les collectivités locales et Air France, actionnaire à 36 %, pour desservir les îles de la région prend ainsi une nouvelle dimension. Il y a un an, la perspective de la voir accéder au long-courrier était encore incertaine. Malgré les réticences du transporteur national, l'idée était plutôt d'ouvrir une ligne Mayotte-Paris. Mais un désaccord stratégique avec les élus mahorais et surtout la pénurie croissante de sièges sur la liaison Paris-Réunion ont modifié la donne. En août 2002, Air Austral décidait de desservir la métropole, avec la bénédiction d'Air France. En à peine dix mois, les effectifs ont été portés de 270 à 520 personnes et deux Boeing 777-200 ER de 364 sièges ont été loués.

Vingt ans de retard

Entre-temps, la faillite d'Air Lib, qui assurait 28 % du trafic entre Paris et Saint-Denis, a conforté les Réunionnais dans leur choix. Après la création d'Air Bourbon, par d'anciens cadres d'Aérolyon et des investisseurs locaux, cela fait remonter l'offre de sièges sur la ligne au niveau d'il y a deux ans, quand Aérolyon, Air Liberté et AOM volaient encore. Air France, qui a renforcé son programme sur la Réunion après la disparition d'Air Lib, ne voit pas d'un mauvais oeil l'arrivée d'Air Austral, qui se posera à Roissy alors qu'elle opère sur Orly. Air France Industrie a d'autre part décroché le contrat de maintenance des deux 777 de la compagnie réunionnaise, la compagnie nationale étant la seule, en France, à faire voler ces avions de dernière génération. Air Austral entre donc en concurrence avec un puissant partenaire, acteur dominant du marché. « Ce serait bien pire de n'avoir aucun accord », commente Gérard Ethève, son directeur général. Les relations n'ont pas toujours été bonnes entre Air France et ce Créole de soixante-treize ans au caractère entier, père de l'aviation commerciale réunionnaise. Ancien pilote d'aéro-club, il crée Réunion Air Service (RAS) en 1974, qui effectue du transport à la demande, avec un appareil de 8 places, et du travail aérien avec un hélicoptère. En 1977, l'indépendance des Comores plonge Mayotte, restée française, dans l'isolement.

A la demande du gouvernement, RAS ouvre, sous la tutelle d'Air France, une liaison Réunion-Mayotte et se dote d'un appareil de 32 sièges. Le trafic monte lentement en puissance et, en 1987, RAS devient Air Réunion, sans son fondateur, momentanément éloigné des aérodromes par des ennuis de santé. Il y revient par la grande porte en 1990, en se voyant confier les commandes d'Air Austral. Porté par l'essor du tourisme et des échanges inter-îles, le développement de la compagnie ne connaîtra pas de répit. L'an dernier, elle a transporté 350.000 personnes avec 4 avions, affichant 57 millions d'euros de chiffre d'affaires. Ces chiffres devraient exploser avec l'ouverture de la ligne Réunion-Paris, sur laquelle le nouveau venu espère compter 200.000 passagers par an. Gérard Ethève se montre néanmoins un peu amer. « Dans l'océan Indien, la France n'a jamais joué la carte de la Réunion pour le développement des liaisons long-courriers, alors qu'elle a contribué à créer les compagnies nationales de Madagascar et de l'île Maurice. Nous démarrons avec vingt ans de retard, difficilement rattrapables en ce qui concerne les lignes vers l'Asie. » Car l'ambition d'Air Austral, comme le souligne le président de son conseil de surveillance, Paul Vergès, président du conseil régional, est de regarder à terme vers d'autres destinations que Paris.

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Tarom obtient un rabais sur l'achat de quatre Airbus

La compagnie aérienne roumaine Tarom a obtenu un rabais de 23% sur le prix catalogue d'Airbus, dont quatre appareils de type A318 devraient lui être livrés en 2005-2006, a déclaré vendredi le ministre roumain des Transports, Miron Mitrea.

"A la suite des négociations avec le constructeur européen, nous avons obtenu une réduction de 23% sur le prix catalogue d'un avion, qui passera de 47 millions de dollars à 38 millions", a indiqué M. Mitrea.

Selon lui, ce prix inclut également un paquet de services, dont la livraison de pièces détachées et des cours de formation pour les pilotes roumains.

"Les nouveaux appareils seront utilisés sur des vols moyen-courrier, notamment en Europe", a précisé le ministre.

Tarom, qui dispose déjà de deux Airbus A310-325, avait conclu en 1997 un accord pour l'achat de deux appareils long-courrier A340, avant de revenir sur sa décision et opter pour quatre avions plus petits.

Le contrat ferme sera signé avant la fin de l'année, a précisé M. Mitrea.

La flotte de la Tarom, qui comprend également deux Boeing 737-700 et sept Boeing 737-300, devrait s'enrichir avec deux nouveaux Boeing 737-700 courant

La compagnie a enregitré des pertes de 25 millions de dollars en 2002, mais compte réduire leur niveau à 14,5 millions de dollars cette année.

Source: AFP
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Les mesures de sûreté annoncées par Air France sur les vols avec l'Algérie

Voici les principales mesures de sûreté annoncées par la compagnie Air France pour la reprise samedi de ses vols vers l'Algérie, contestée par le syndicat de pilotes majoritaire SNPL.


- A Alger, trois "contrôles par inspection filtrage" des passagers et de leurs bagages à main: à l'entrée de l'aérogare, de la salle d'embarquement et au pied de la passerelle d'embarquement. Un bus sera stationné à proximité de l'avion pour effectuer ce dernier contrôle "dans les meilleures conditions de confort et d'efficacité".

- L'avion sera protégé en permanence par la police.

- Des "agents de sûreté embarqués auront une mission de protection, en vol comme pendant l'escale à Alger". Selon un porte-parole de la compagnie, ces agents, employés directement ou indirectement par Air France, seront présents sur tous les vols.

- A Orly-Ouest et à Marseille, "en plus des mesures mises en oeuvre après les attentats du 11 septembre 2001 (inspection filtrage, comptage notamment), les zones d'enregistrement feront l'objet d'une surveillance particulière".

- Les personnels intervenant à l'avion seront systématiquement contrôlées. La soute et la cabine des appareils seront inspectés par des brigades canines avant le chargement des bagages et l'embarquement des passagers.

- Tous les bagages seront inspectés à Alger, Orly et Marseille, soit par des chiens spécialement dressés, soit par appareil détecteur d'explosif EDS (Explosive Detector System).

- l'heure limite d'enregistrement a été fixée à 1h30 avant le départ du vol à Alger, comparé à 45 minutes à Paris-Orly et Marseille.

Source: AFP
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Collaboration entre Thomas Cook Airlines et DutchBird

Afin de satisfaire à la demande croissante Thomas Cook Airlines collabore à partir d’aujourd’hui avec la compagnie aérienne hollandaise DutchBird, une compagnie aérienne néerlandaise.

DutchBird effectuera, jusque fin septembre, environ 200 vols vers 12 destinations en pays méditerranéens (Corfou, Chania, Gerona, Heraklion, Almeria, Gran Canaria, Majorque, Reus, Rhodes, Tenerife, Jerez). Les vols seront effectués avec un Boeing 757 (220 sièges). Cet appareil est loué par Thomas Cook Airlines à la société néerlandaise en crédit-bail.

Selon les déclarations de Thomas Cook, le service à bord de DutchBird serait égal à celui à bord des vols Thomas Cook Airlines Belgium : équipage bilingue, repas avec boissons alcoolisées gratuites, animation vidéo et audio et cadeau pour les enfants. Le bagage permis est de 20 kg par personne (5 kg de plus que sur les vols de vacances traditionnels), également pour bébés.

Source: Tourmag.com
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Low Cost : SkyEurope lance Paris-Vienne le 22 août

Adriana Karembeu, le top model d’origine slovaque, et les fondateurs de SkyEurope, Alain Skowronek et Christian Mandl, ont présenté jeudi à Paris la première compagnie “low cost” d’Europe centrale : SkyEurope.

Le 22 août prochain, le transporteur inaugurera une ligne entre Paris-Orly et Vienne-Bratislava, qui sera proposée à partir de 39€ TTC. Mais la compagnie, basée à l’aéroport de Vienne-Bratislava ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Prochainement, SkyEurope prévoit de développer ses activités afin d’offrir au départ de Paris des vols directs vers d’autres destinations en Europe centrale.

Les vols entre Paris-Orly et Vienne-Bratislava seront opérés par un Boeing 737-500 de 133 places baptisé "Adriana" et décoré d’une photo géante d’Adriana Karembeu.

Les réservations se font soit par Internet sur le site www.skyeurope.com, soit par le centre d’appel au numéro 01 55 69 83 83, ou dans un certain nombre d’agences de voyages. A noter : la fréquence des vols, de trois fois par semaine durant la période de lancement, sera quotidienne à partir de l’horaire d’hiver :

Jour Départ Arrivée Vol
Paris-Vienne 3, 5, 7 19h55 22h00 NE301
Vienne-Paris 3, 5, 7 16h45 16h45 NE300
 
A la Loupe

Fondée par Alain Skowronek, ancien dirigeant de Virgin Express et City Bird en Belgique, et Christian Mandl, diplômé de l’Institut d’Etudes Politiques de Paris et consultant en Europe centrale, SkyEurope est la première compagnie “low cost” d’Europe centrale. Elle compte parmi ses actionnaires des fonds d’investissements de la BERD, la Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement, de la Banque ABN-AMRO ainsi que de l’Union européenne. Depuis son lancement, SkyEurope a déjà transporté plus de 100.000 passagers sur ses lignes vers Vienne-Bratislava, Prague, Kosice, Berlin, Stuttgart, Zurich, Milan, et les villes de Dubrovnik, Split et Zadar sur la Côte Dalmate en Croatie. A partir du 11 juillet, SkyEurope opère également vers Vienne-Bratislava au départ de Londres.

Réservations : 01 55 69 83 83
Tél.:  +421 2 4850 1111
Fax : +421 2 4850 1000
Web : www.skyeurope.com

Voir en ligne l'article de Libération (merci jetworld)

Source: Tourmag.com
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Crash du Mont Sainte-Odile: nouvelle expertise demandée par la justice

Le parquet de Colmar a demandé une nouvelle expertise technique dans l'enquête sur le crash d'un A-320 d'Air Inter sur le Mont Sainte-Odile, en Alsace, qui avait fait 87 morts le 20 janvier 1992, a indiqué vendredi à l'AFP le procureur de la République de Colmar, Pascal Schultz.

Cette nouvelle expertise concerne un appareil de mesure de distance en miles nautiques, le DME (Distance measuring equipment), qui permet à l'avion de se situer par rapport à des balises au sol, et considéré comme fiable dans le rapport d'expertise déjà déposé à l'instruction.

Mais, "un problème apparu après le dépôt" de ce rapport a motivé une expertise supplémentaire, selon M. Schultz. "Des accidents et pannes survenus après ou pendant la rédaction du rapport ont donné des indications selon lesquelles le DME peut tomber en panne", a expliqué le magistrat.

"Il donc envisageable qu'une panne de cet appareil soit intervenue dans l'accident. On ne peut donc pas ne pas faire d'enquête sur cet élément qui pourrait même être de nature à expliquer l'accident", a-t-il ajouté.

Du côté des familles des victimes, regroupées au sein de l'association Echo, l'annonce de cette nouvelle expertise onze ans après l'accident "choque, étonne" et déçoit. "Nous sommes extrêmement déçus et très remontés car on s'attendait que l'instruction soit bientôt bouclée pour permettre la tenue d'un procès en 2004", a confié Paul Renard, vice-président d'Echo.

Le président d'Echo, Alvaro Rendon, évoque même un sentiment de "colère et de désarroi". "On ne peut pas faire un deuil tant que la justice ne s'est pas prononcée. Ce n'est pas la fatalité qui a tué ma femme", a-t-il relevé la voix brisée par l'émotion.

"Nous demandons fermement à la justice des explications sur cette situation et que celle-ci soit résolue le plus rapidement possible. Si nous n'obtenons pas de réponse nous nous adresserons aux plus hauts niveaux de l'Etat", a-t-il poursuivi, indiquant qu'il devait rencontrer dans les prochains jours M. Schultz.

Depuis 1992, les contre-expertises succèdent aux expertises, blanchissant Airbus Industrie ou soulignant au contraire des dysfonctionnements des instruments de bord, sans permettre à la justice de trancher sur les raisons de l'accident.

L'avion, qui reliait Lyon à Strasbourg, volait trop bas et s'était écarté de sa trajectoire, à l'approche de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim. Seules neuf personnes avaient survécu à la catastrophe.

Source: AFP
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Collision aérienne au Lac de Constance: accord sur le dédommagement


Berlin, Berne et la compagnie d'aiguilleurs du ciel Skyguide ont signé vendredi à Berlin un accord prévoyant la création d'un fonds d'indemnisation des familles de victimes de la collision aérienne du Lac de Constance en juillet 2002, a annoncé le ministère allemand des Transports.

Près d'un an après la tragédie qui avait fait 71 morts, "les familles des victimes peuvent s'attendre à ce que leurs demandes de dédommagement soient régularisées sans délai", a déclaré le ministre allemand des Transports, Manfred Stolpe, cité dans un communiqué.

"La première pierre pour un dédommagement de l'ensemble des victimes a été posée", s'est félicité de son côté l'avocat de Skyguide, Alexander von Ziegler.

Aucun détail financier n'a été dévoilé, les parties signataires de l'accord ayant convenu de la confidentialité, selon le communiqué du ministère allemand des Transports.

Une somme de 50 millions de dollars (42,4 millions d'euros) devrait être versée au fonds, selon des informations de presse non confirmées. Les avocats des victimes avaient réclamé initialement 1,5 million de dollars (1,31 million de dollars) par victime.

Le fonds d'indemnisation doit en outre couvrir le coût des appareils détruits, soit un total de quelque 100 millions de dollars (85,15 millions d'euros).

Quarante-cinq enfants et adolescents russes originaires du Bachkortostan (Oural), qui se rendaient en vacances en Espagne, figurent parmi les victimes de la collision, le 1er juillet 2002, entre un Tupolev 154 de la compagnie Bashkirian Airlines et un Boeing de fret de la société DHL. Il n'y avait eu aucun survivant.

L'examen des boîtes noires des deux appareils a révélé qu'un aiguilleur du ciel suisse de Skyguide avait donné l'ordre à l'équipage du Tupolev de descendre environ une minute avant la catastophe, alors que le système anticollision automatique TCAS du Tupolev venait de lui transmettre l'instruction de monter, selon l'enquête de l'Office fédéral allemand pour les accidents d'avions (BFU).

Quelque 160 proches des victimes de la catastrophe originaires du Bachkortostan se rendront sur les lieux de l'accident du 30 juin au 4 juillet pour une commémoration, a annoncé mercredi la mairie d'Ueberlingen (sud-ouest de l'Allemagne).

Source: AFP
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Recours de Brit Air : Ryanair marque un point

Le commissaire du gouvernement du tribunal administratif de Strasbourg a demandé vendredi le rejet d'une requête de la compagnie aérienne Brit air (groupe Air France) contestant une somme de 1,4 million d'euros attribuée à la compagnie à bas prix Ryanair, notamment par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Strasbourg.

Le tribunal administratif a mis sa décision en délibéré.

"Il ne s'agit pas d'une aide litigieuse mais d'un accord commercial entre deux partenaires", selon le commissaire du gouvernement Robert Collier.

M. Collier a notamment estimé que "le bénéfice pour la région Alsace" de la promotion de l'Alsace assurée par le site internet de Ryanair "est considérable".

La CCI s'est engagée à verser 560.000 euros par an, pendant au moins cinq ans, à la compagnie irlandaise Ryanair pour l'achat d'espaces publicitaires dans la presse britannique et la promotion du site internet de Ryanair.

Cette somme fait partie d'une enveloppe globale annuelle de 1,4 millions d'euros. Le reste doit être versé à 30% par la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS), à 15% par le Conseil général du Bas-Rhin et à 15% par la Région Alsace.

En contrepartie, Ryanair s'est engagée à transporter 375.000 passagers par an après cinq ans d'activité.

Depuis l'ouverture de la ligne Strasbourg-Londres-Stansted le 31 octobre 2002, la compagnie irlandaise a transporté entre 12.000 et 17.000 passagers par mois, selon la CCI.

Brit Air a suspendu depuis le 17 mai la desserte de sa ligne Strasbourg-Londres en mettant en cause "les tarifs hors marché pratiqués par Ryanair grâce aux aides publiques de la chambre de commerce".

Brit Air avait été déboutée le 30 janvier en référé, alors qu'elle demandait la suspension provisoire de ces aides financières.

Source: AFP
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Crash d'Helios, prototype d'avion solaire de la Nasa

Le prototype d'avion commandé à distance Helios de la Nasa s'est écrasé sur l'île hawaienne de Kauai lors d'un vol d'essai jeudi, a annoncé l'agence spatiale américaine vendredi.

L'accident de cette aile volante électrique à énergie solaire, capable de voler à très haute altitude, n'a pas fait de victimes ou dégats au sol. La cause du crash n'est pas encore connue, a précisé la Nasa.

L'avion propulsé par 10 hélices volait sous le contrôle de la station au sol de la société AeroVironment de Monrovia en Californie, constructeur et opérateur du prototype.

Il avait décollé de la base américaine de la Navy à Kauai à 10H06 locales jeudi et était en vol depuis 29 minutes au dessus de cette base quand l'incident s'est produit.

Helios était un exemplaire unique, d'un coût de 15 millions dollars. Il était en phase de préparation pour un vol qui devait durer deux jours, en juillet.

Ce prototype faisait partie de plusieurs avions sans pilote dont la mise au point et la construction ont été financées par la Nasa, dans le cadre d'un programme de recherche basé au centre Dryden à Edwards en Californie.

Source: AFP
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

L'annonce officielle d'une trêve est attendue d'ici l'arrivée samedi au Proche-Orient de l'Américaine Condoleezza Rice, conseillère à la sécurité nationale, ont annoncé jeudi des négociateurs palestiniens qui ont obtenu l'engagement du Hamas, du Djihad islamique et du Fatah de cesser les attaques contre les Israéliens pendant trois mois. - (Yahoo! Actualités).

Un ministre israélien a donné jeudi une semaine à 10 jours au Premier ministre palestinien Mahmoud Abbas pour commencer à démanteler les groupes terroristes palestiniens. - (Yahoo! Actualités).

La police paramilitaire israélienne a intercepté jeudi dans le nord d'Israël quatre Palestiniens qui portaient des sacs à dos bourrés d'explosifs. Deux d'entre eux ont été tués dans un affrontement, les deux autres ont été capturés. - (Yahoo! Actualités).


Liberia

Une foule en colère a déposé jeudi des cadavres ensanglantés devant l'ambassade des Etats-Unis à Monrovia, accusant les militaires américains de n'avoir pas su protéger les civils, victimes des combats entre troupes gouvernementales et rebelles pour le contrôle de la capitale libérienne. - (Yahoo! Actualités).


Lutte contre le terrorisme

Le Français Zacarias Moussaoui, seul inculpé aux Etats-Unis dans l'enquête sur les attentats du 11 septembre 2001, aura bien le droit d'interroger Ramzi Binalshibh, un responsable d'Al-Qaïda détenu par les Américains, a décidé jeudi une cour d'appel fédérale. - (Yahoo! Actualités).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Jeudi 26 juin 2003


Air Lib: instruction d'une plainte contre M. Bussereau, Easyjet et Airbus

Deux entrepreneurs cannois, candidats à la reprise d'Air Lib, ont indiqué jeudi à l'AFP qu'une plainte déposée en mars contre le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau, le constructeur aéronautique Airbus et la compagnie britannique à bas coût EasyJet pour "trafic d'influence et favoritisme" était en cours d'instruction à Toulouse.

L'avocat toulousain des deux hommes, Me Simon Cohen, a confirmé le dépôt de la plainte tout en refusant de commenter le dossier. Le dépôt de consignation a été fixé à 8.000 euros par le tribunal et l'un des plaignants, Jean Galli-Douani a été entendu le 18 juin par le juge Serge Lemoine.

M. Jean Galli-Douani, directeur de la centrale de réservation hôtelière des administrations Sud-Accueil, et Philippe Lalanne, le PDG de la société financière N.G.FI, estiment avoir été évincés sans examen de leur proposition par le tribunal de commerce de Créteil, car selon eux, la liquidation d'Air Lib, proclamée le 17 février, avait largement été programmée.

De source proche du dossier, on indique que M. Galli-Douani s'était effectivement manifesté parmi les tout premiers repreneurs d'Air Lib, faisant alors figure "de personnage farfelu et très procédurier".

Les deux hommes soutiennent qu'Easyjet se serait engagé à acheter 120 Airbus, en contrepartie de l'attribution d'une partie des 42.000 créneaux d'Air Lib. Fin mars, la compagnie low-cost EasyJet a finalement décroché 7.300 "slots", dont "la très stratégique ligne Paris-Nice", rappelle M. Galli-Douani.

"Un membre du conseil d'administration d'Air France, Christian Paris, nous a informé qu'il y avait eu une réunion secrète à Toulouse en novembre 2002 entre Airbus, EasyJet et Dominique Bussereau", indique M. Galli-Douani.

Interrogé par l'AFP, M. Paris n'a pas souhaité faire de déclaration. Airbus et le secrétariat d'Etat aux transports n'ont pas fait davantage de commentaire.

Source: AFP
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KLM annonce 1.500 suppressions de postes supplémentaires

KLM a annoncé mercredi que son plan de restructuration, présenté en avril dernier, entraînerait 4.500 suppressions de postes au lieu des 3.000 initialement prévus.

"Il s'agit d'une estimation", indique un porte-parole de la compagnie, cité par l'agence néerlandaise ANP qui précise que ces suppressions de postes s'étaleront jusqu'en mars 2005. Ces mesures supplémentaires s'inscrivent dans un plan d'économies qui doit permettre de diminuer les coûts de 650 millions d'euros dans les deux prochaines années. Elles devraient être présentées officiellement à l'assemblée générale des actionnaires de KLM, qui se tient mercredi, par le président de la compagnie Leo van Wijk. "Nous sommes structurellement trop cher. Les compagnies à bas prix prennent nos parts de marché. Les restructurations et les licenciements sont la conséquence de cette évolution", indique le porte-parole. En mai, la compagnie avait annoncé une perte nette record de 416 millions d'euros pour son exercice 2002/03, soit presque le triple des pertes enregistrées durant l'exercice précédent. Cette dégringolade avait été attribuée par la direction à la crise "sans précédent" qui affecte l'industrie globale du transport aérien, où l'offre dépasse sensiblement la demande.

Source: Tourismexpress.info
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Londres lève l'interdiction des vols sur Nairobi

Le gouvernement britannique a levé jeudi l'interdiction pour les vols vers et en provenance de Nairobi au Kenya et indiqué qu'il espérait pour bientôt une mesure similaire pour Mombasa.
Source: AFP
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Report du jugement dans l'affaire des ex-otages de l'Irak contre BA

Le Tribunal de grande instance de Paris, qui devait se prononcer jeudi sur la demande d'indemnisation formée contre British Airways (BA) par d'ex-otages de Saddam Hussein, a reporté sa décision au 10 juillet prochain, a-t-on appris auprès du tribunal.

Cent trente quatre personnes (7 passagers et leurs proches) reprochent à BA de les avoir mises en péril en maintenant, le 2 août 1990, quelques heures après l'invasion du Koweit par l'Irak, l'escale du vol BA 149 Londres-Kuala Lumpur (Malaisie).

Selon ces passagers, il s'agissait de faire atterrir à Koweit-City des commandos de forces spéciales britanniques (SAS), ce que les autorités britanniques ont toujours nié.

Le 12 novembre 1996, la cour d'appel de Paris, condamnant BA à la demande d'autres passagers de l'avion, avait jugé que la compagnie avait "gravement failli à ses obligations", mais ne s'était pas prononcée sur l'hypothèse d'un débarquement de SAS.

Source: AFP
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En bref...

L'Australie a rapporté mercredi une chute de 22,5% des arrivées de touristes en mai alors que l'épidémie de pneumonie atypique dissuadait les voyageurs de se rendre dans la région. La chute des visites (supérieure à celle de l'après 11 septembre) est attribuée au Sras mais aussi aux effets de la guerre d'Irak.

Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité et l'aviation civile a indiqué mercredi que ses investigations préliminaires sur l'accident d'avion survenu à Brest lui ont permis de noter "qu'à aucun moment de la descente et de l'approche de l'aéroport, l'équipage ne fait état de problèmes techniques".

Un nouveau cas de pneumonie atypique a été rapporté mercredi dans la province méridionale du Guangdong et un nouveau décès dû à la maladie à été enregistré à Pékin, selon le ministère chinois de la Santé.

L'action Swiss s'effondrait mercredi matin à la Bourse suisse, perdant 13%, au lendemain de l'annonce d'un énième plan de restructuration se traduisant par la suppression de 3.000 emplois et d'un tiers des vols. Après deux jours de suspension, l'action Swiss a ouvert en hausse de 1,2% avant de reculer de 13% à 9h45.

Source: Tourismexpress.info
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

Un raid d'hélicoptère israélien visant un membre du mouvement radical Hamas a coûté la vie mercredi à deux Palestiniens et porté un coup aux chances d'une trêve des groupes palestiniens dont l'annonce semblait imminente. - (Yahoo! Actualités).


Etats-Unis - Union européenne

Les Etats-Unis et l'Union européenne se sont efforcés mercredi de montrer une volonté de surmonter leurs divergences après la guerre en Irak, sans cacher de profonds désaccords sur plusieurs dossiers commerciaux et internationaux. - (Yahoo! Actualités).


Irak

Au deuxième jour de sa visite officielle en Grande-Bretagne, le président russe Vladimir Poutine a exhorté mercredi les Etats-Unis à passer par les Nations Unies pour reconstruire l'Irak. - (Yahoo! Actualités).

La chaîne de télévision par satellite qatarie Al-Jazira a affirmé jeudi avoir reçu un communiqué et une cassette vidéo d'un groupe de résistance irakien revendiquant les récentes attaques contre les forces américaines en Irak. - (Yahoo! Actualités).

L'armée britannique a démenti mercredi avoir donné 48 heures à la ville de Madjar al-Kabir pour livrer les meurtriers de six policiers militaires, tués la veille après une manifestation au cours de laquelle quatre civils irakiens ont été tués. - (Yahoo! Actualités).


Liberia

La Grande-Bretagne a estimé mercredi que les Etats-Unis étaient le "candidat naturel" à une intervention au Liberia alors que les combats entre les rebelles et les forces gouvernementales ont repris autour de la capitale Monrovia. - (Yahoo! Actualités).

De violents combats à l'arme lourde se déroulaient mercredi dans le centre de Monrovia, que les rebelles des Libériens unis pour la réconciliation et la démocratie (LURD) tentaient de prendre aux forces gouvernementales, alors que le président Charles Taylor a affirmé qu'il se battrait jusqu'au bout. - (Yahoo! Actualités).


Iran

Les dirigeants européens et américains, réunis mercredi à Washington pour un sommet UE-USA, ont exhorté l'Iran à abandonner ses ambitions nucléaires. - (Yahoo! Actualités).


Union européenne

Réunis pour une troisième série de négociations, les ministres de l'Agriculture des Quinze sont parvenus jeudi matin à un accord final sur la réforme de la Politique agricole commune (PAC). - (Yahoo! Actualités).


République démocratique du Congo

Le Conseil de sécurité des Nations Unies votera jeudi le prolongement du mandat de la mission de maintien de la paix de l'ONU (MONUC) au Congo-Kinshasa jusqu'à la fin du mois de juillet. - (Yahoo! Actualités).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Mercredi 25 juin 2003 (update 2)

Air Littoral et Air Algérie vont partager leurs codes de réservation

La compagnie aérienne montpelliéraine Air Littoral va partager ses codes de réservation avec Air Algérie à compter du 8 juillet, ce qui signifie que les voyageurs réservant auprès d'une des deux compagnies pourront aussi voyager avec l'autre, a-t-elle annoncé mercredi.

Les deux compagnies approfondissent ainsi un partenariat signé en juin 2002 portant sur la coordination des programmes de vols, la représentation commerciale et l'assistance aéroportuaire d'Air Littoral en Algérie.

Elles avaient annoncé en octobre que cette coopération pourraient aboutir "à court terme" à un accord de partage de codes de réservation ou "code share".

La compagnie régionale, qui se présente comme le premier opérateur français en nombre de vols sur l'Algérie avec 150 vols par mois, a ouvert jeudi sa septième ligne directe avec ce pays, entre Nice et Bejaia, a-t-elle indiqué dans un communiqué.

Air Littoral est en quête d'investisseurs après un plan social déclenché par la faillite de son partenaire Swissair. Un peu plus tôt dans la journée mercredi, elle a annoncé avoir reçu trois offres.

La compagnie, qui espère réunir entre 20 et 30 millions d'euros, affiche une flotte de 32 appareils et emploie un millier de salariés.

Source: AFP
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Aérien: le trafic des compagnies européennes en baisse de 5,2% en mai

Le trafic des compagnies aériennes européennes a baissé de 5,2% au mois de mai (sur mai 2002) du fait de "l'effet résiduel" de la guerre d'Irak et surtout de l'épidémie de pneunomie atypique (SRAS) en Asie, a annoncé mercredi l'Association des compagnies aériennes européennes (AEA).

Le trafic (mesuré en passagers transportés, kilomètres parcourus) a reculé de 28,7% sur les routes vers l'Asie. Il a baissé de 2,1% sur le Moyen-Orient, de 0,8% sur l'Atlantique nord, et de 2,5% sur les vols intra-européens.

Les statistiques de l'AEA additionnent les résultats de la plupart des compagnies aériennes, à l'exclusion des compagnies à bas tarifs.

Source: AFP
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Le président d'Air Littoral "dément formellement" un dépôt de bilan

Le président d'Air Littoral Marc Dufour a "démenti formellement" que sa compagnie envisageait de déposer le bilan, réfutant une information parue mercredi dans le quotidien Le Parisien-Aujourd'hui en France.

"Ce n'est pas au moment où tout va mieux, avec des taux de remplissage excellents de plus de 70% ce mois-ci, malgré le contexte très difficile du transport aérien qu'Air Littoral va cesser de se battre", a déclaré lors d'un point presse le président de la compagnie aérienne régionale, basée à Montpellier.

Selon le quotidien Le Parisien-Aujourd'hui en France, Air Littoral devait envisager mercredi lors d'un comité d'entreprise son dépôt de bilan, faute de pouvoir rembourser sa dette publique.

"Je m'interroge sur les motivations de ceux qui ont organisé cette désinformation", a ajouté M. Dufour, évoquant une "machination" qui a "interloqué le personnel". "Tout le monde sait ici que le comité d'entreprise, prévu normalement, ne va pas aborder la question d'un dépôt de bilan", a-t-il ajouté.

La compagnie montpelliéraine a rappelé "avoir obtenu un moratoire auprès de l'Etat et qu'aucune somme n'était donc exigible". "Sur les 15 millions d'euros prêtés par l'Etat et le gouvernement, seuls 4 M d'euros ont été versés. On est donc bien loin d'être en défaut de paiement", a souligné M. Dufour.

Avec une flotte de 32 appareils et un millier de salariés, la compagnie Air Littoral, en quête d'investisseurs après un plan social déclenché par la faillite de son partenaire Swissair, a annoncé qu'elle pourrait boucler son tour de table dans les mois qui viennent. "Nous avons reçu trois offres d'investisseurs", a indiqué le président d'Air Littoral, qui espère réunir entre 20 et 30 Millions d'euros.

Air Littoral, qui a transporté environ 1,6 million de passagers en 2002 et réalisé un chiffre d'affaires de 250 millions d'euros pour 40 millions de perte, escompte retrouver l'équilibre cette année.

Source: AFP
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Le gouvernement suisse prend des mesures de soutien en faveur de Swiss

Le gouvernement suisse a adopté mercredi une série de mesures de soutien en faveur de la compagnie aérienne Swiss, obligée de couper massivement dans ses effectifs pour survivre, a-t-on appris de source officielle.

Selon un communiqué du Conseil fédéral, la compagnie n'aura plus à payer l'impôt sur les huiles minérales pour certains vols intérieurs.

Cette exonération représente une économie de 6 millions FS (4 millions d'euros) par an.

Par ailleurs, Swiss ne sera plus obligée de prendre en charge les frais de rapatriement des personnes qui n'ont pas le droit d'entrer en Suisse, car ceux-ci, qui s'élèvent à 900.000 FS (600.000 euros) par an seront payés par l'Etat.

En revanche, aucune décision n'a encore été prise concernant la possibilité de faire bénéficier Swiss de la garantie contre les risques à l'exportation (GRE).

Swiss a annoncé mardi une suppression de 30% de ses effectifs et d'un tiers de ses dessertes.

Source: AFP
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Air Austral lancera ses premiers vols Paris/Réunion le 28 juin

La compagnie Air Austral, compagnie basée à la Réunion, annonce qu'elle lancera ses premiers vols Paris/Réunion à compter du 28 Juin 2003. Ces vols seront quotidiens et décolleront de CDG 2A et Saint-Denis de la Réunion à 20h45 heures locales).

Les appareils seront des B 777 200 ER équipés en 3 classes (classe Club Austral de 14 sièges, Confort de 34 sièges et Loisir de 316 sièges). La commercialisation se fera à travers les réseaux de distribution qui ajoute que "des accords ont été signé avec les principaux réseaux (HVAE, CWLT, Selectour, Afat, Manor, Tourcom) et les principaux TO (Jet Tours, Exotismes, Tourinter, Fram, Kuoni...) Ces vols seront en code share avec Air France sur la base d'un bloc siège de 40 sièges par vol. Air Austral précise qu'elle est présents dans tous les GDS.

Source: Tourismexpress.info
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Thomas Cook ne vendra pas TUI

Thomas Cook entend protéger le lancement de son propre voyagiste.

Le réseau Havas Voyages, qui deviendra à partir du 15 septembre Thomas Cook et développera sa production sous cette marque, ne distribuera pas TUI, le futur TO créé par Nouvelles Frontières. « Nous serons en sur-offre à la rentrée et, pour privilégier notre TO et nos fournisseurs, nous ne comptons pas référencer de nouveaux voyagistes », souligne Antoine Cachin, président du directoire d’Havas Voyages.

Source: L'Echo Touristique
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Columbia: impact d'un bout d'isolant sur aile probable cause de l'accident

L'impact d'un morceau d'isolant du réservoir de Columbia sur son aile gauche lors du décollage est la "cause la plus probable" de la catastrophe de la navette spatiale américaine au moment de sa rentrée dans l'atmosphère le 1er février, ont confirmé mardi les enquêteurs.

"Un bout d'isolant (...) est la cause la plus probable de l'accident" de Columbia, a déclaré lors d'une conférence de presse l'amiral Harold Gehman, le président de la commission d'enquête.

Il s'agit de la déclaration la plus ferme faite jusqu'à présent quant à la cause de l'accident dans lequel sept astronautes ont péri.

Jusqu'alors, la commission parlait de l'impact de ce morceau d'isolant provenant du réservoir - qui se décroche de la navette plusieurs minutes après le lancement - comme d'un "candidat" possible.

Tout en se refusant "à spéculer sur une date de retour en vol des navettes", l'amiral Gehman a toutefois dit "ne pas voir de raisons techniques insurmontables de (les) faire de nouveau voler dans les six à neuf prochains mois".

Il a aussi dévoilé les principales recommandations préliminaires que la commission d'enquête devrait faire à la Nasa dans son rapport d'enquête attendu dans les toutes prochaines semaines.

L'amiral Gehman a cité quatre conditions pour que la Nasa puisse reprendre les vols de ses navettes. Il faudra d'abord que l'agence spatiale "minimise ou empêche des chutes d'isolants" au décollage. Les navettes, par ailleurs, devront être renforcées de manière à mieux absorber les éventuelles collisions avec des débris.

Troisièmement, la NASA devra améliorer ses capacités pour inspecter les navettes après le décollage et, si nécessaire, entreprendre une mission d'urgence pour effectuer des réparations en orbite, a expliqué l'amiral Gehman.

Enfin, la commission d'enquête recommandera que la Nasa améliore les chances de survie des équipages, a encore dit l'amiral.

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