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Archives du mois d'août 2003








Samedi 30 août 2003

Air Littoral: le SNMSAC (mécaniciens) inquiet pour l'emploi

Le syndicat national des mécaniciens au sol de l'aviation civile (SNMSAC) dénonce vendredi les "nouvelles menaces pour l'emploi" dans le transport aérien, après l'annonce du dépôt de bilan de la compagnie régionale Air Littoral.

"Les drames sociaux (dans l'aérien) s'accumulent (et) s'ajoutent à des situations conjoncturelles pénalisantes pour le transport aérien mondial, guerre en Irak, SRAS, menaces terroristes", indique le SNMSAC dans un communiqué.

Pour le syndicat, "si plusieurs repreneurs potentiels (d'Air Littoral) se sont présentés, un seul a déposé un dossier complet, le groupe Wexford (et) pour autant, il n'y a aucune garantie de la part de la direction, concernant le devenir des activités filiales comme le périmètre industriel" ajoute-t-il.

Enfin pour le SNMSAC, "les nombreux plans sociaux et mises en liquidation, la concurrence des +bas coût+ et le projet de privatisation et d'alliance Air France/KLM ne sont pas de nature" à rendre la confiance.

Air Littoral, première compagnie aérienne régionale avec un millier d'employés et une flotte de 32 appareils, a déposé son bilan le 21 août faute de pouvoir rembourser sa dette publique de 60 millions d'euros.

La clôture des offres de reprise définitives de la compagnie régionale sera effectuée le 15 septembre par le tribunal de commerce de Montpellier.

Source: AFP
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KLM va réduire de 5% sa capacité hivernale

La compagnie aérienne néerlandaise KLM va réduire de 5% sa capacité de transport passager lors de sa saison hivernale qui débute le 26 octobre et se termine le 27 mars 2004, a annoncé KLM vendredi.

"Les réservations pour l'hiver sont moins importantes que l'année dernière et comme nous voulons garder un bon taux de remplissage de nos avions, nous avons décidé de réduire la capacité", a expliqué à l'AFP un porte-parole de KLM, Bart Koster.

Interrogé sur les raisons de cette faiblesse des réservations, M. Koster a invoqué la situation économique difficile en Europe et spécialement aux Pays-Bas.

KLM va réduire sa capacité notamment sur les vols vers Beyrouth, Casablanca, Miami, San Francisco, Teheran, Vancouver.

KLM, quatorzième compagnie mondiale en terme de passagers transportés par kilomètres (source IATA), est actuellement en discussion avec Air France au sujet d'une alliance.

M. Koster a indiqué à l'AFP que "les discussions progressent" mais que des points importants restent toujours à régler: position de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol comme "mainport", identité de KLM, droits d'atterrisage et de décollage, garanties sur la privatisation d'Air France.

Source: AFP
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ADP: Pierre Graff devrait bientôt succéder à Pierre Chassigneux à la présidence

Pierre Graff, actuel directeur de cabinet du ministre de l'Equipement et des Transports, Gilles de Robien, devrait prochainement succéder à Pierre Chassigneux à la présidence d'Aéroports de Paris (ADP), a-t-on appris vendredi de sources concordantes.

M. Graff devrait dans un premier temps être nommé administrateur d'Aéroports de Paris puis à la présidence de l'entreprise publique gestionnaire des aéroports parisiens, a-t-on indiqué de mêmes sources.

Aucune précision n'a été donnée sur la date à laquelle interviendrait cette nomination qui relève du conseil des ministres.

Interrogé par l'AFP, le ministère des Transports n'a ni confirmé ni démenti cette information.

Contacté par téléphone, Aéroports de Paris n'était pas joignable vendredi soir.

Ingénieur général des Ponts et Chaussées, Pierre Graff, 55 ans, a exercé les fonction de directeur général de l'aviation civile de 1995 à 2002 avant d'être nommé directeur de cabinet du ministre des Transports.

Source: AFP
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Un débat au ras des pâquerettes

De Ramadier à Raffarin en passant par Sellière

Le plan en faveur des personnes âgées, qui a tout de même nécessité 13 000 morts pour que le marchand de cafés poitevin se bouge un peu le postérieur, est prétexte à une imagination démagogique comme on n'en voit, en France, que dans les moment d'une extrême gravité.

On a connu en son temps « la vignette » pour les vieux [1] chère à Ramadier et dont on n'a jamais bien su si le produit avait été un jour affecté au Fonds National de Solidarité. Depuis 1973, cette taxe ayant été versée au budget général puis au département, le flou artistique demeure. Il serait tout de même intéressant de savoir ce qui a été financé par la vignette automobile car il est clair que si cet argent avait été déployé en direction des personnes âgées et des personnes dépendantes, on n'en serait peut-être pas là en 2003.

Aujourd'hui, dans un éclair de génie que seul un Enarque UMP a le pouvoir de faire jaillir lorsqu'il s'enferme en conclave, voilà venu le temps du jour férié pour les vieux ! et pas n'importe quel jour aux dernières nouvelles prises le 28 août 2003 à 20h00 dans la lucarne. En accord avec l'Eglise, qui ne rate jamais une occasion de la fermer quand il s'agit de porter secours à la Droite, ce sera vraisemblablement le Lundi de Pentecôte. Ce jour qui jadis servait à l'organisation (forcée) de la fête religieuse consacrée à la descente du Saint-Esprit sur les Apôtres, a la bonne idée de toujours tomber un lundi, ce qui n'était pas le cas du 8 mai, initialement proposé, qui a la fâcheuse tendance de parfois tomber un samedi ou un dimanche. Deux fois sur sept, l'Etat-pompe-à-fric, perdait le bénéfice de la mesure hautement consensuelle [2].

Dans consensuelle, il y a bien évidemment sensuelle, tout le monde le sait bien et les 7 Français sur 10 qui se sentent obligés de valider cette proposition ont vraiment un niveau de culture, de réflexion politique et de compréhension de la situation qui les désigne, de fait, pour se faire oindre le fondement de cette pommade chère à tous les démagogues qui en veulent à votre virginité anale.

Précisons, pour cette frange de la population, ignorante des coups tordus qui, en général, se préparent très en amont avant de trouver l'événement qui facilitera leur mise en œuvre, que la suppression d'un jour férié est une vieille revendication patronale. De plus elle avait été débattue par un groupe de travail de l'UMP en avril ! Et pour être tout a fait complet sur cette proposition « spontanée », un sondage réalisé courant juillet et à paraître dans « Notre Temps » se traduisait par 81 % d'avis favorables. Le hasard fait bien les choses !

On aura tout essayé !

Les personnes âgées, qui disons le, représentent un potentiel électoral non négligeable au plan national (Hé oui, la droite vient de perdre un nombre considérable d'électeurs potentiels, d'un seul coup !), ont toujours fait l'objet d'une attention toute particulière à l'approche des échéances… électorales. Le problème réside dans le fait que les grands discours et les propositions ne dépassent que rarement le stade de la promesse vite oubliée après le scrutin.

J'en veux pour preuve ce qui est tombé sur la blanche toison de nos aînés sitôt la mise en place dans les locaux élyséens du plus célèbre Corrézien de France. La liste n'est pas exhaustive : diminution de l'allocation personnalise d'autonomie ; diminution de plus de la moitié des financements en direction des maisons de retraite ; aucun moyen donnés et plafonnement des aides en direction associations d'aides à domicile ; coupes sombres dans les hôpitaux ; etc.

Et il ne s'agit que de la partie visible de l'iceberg, car à côté de cela, l'Etat a rogné sur toute une série d'aides directes ou indirectes, sans compter la fabuleuse arnaque sur passage à l'Euro qui a tout de même eu pour conséquence de diminuer de plus de 10 % le pouvoir d'achat de tous les français dont celui des personnes âgées. De toutes façons l'Euro est une monnaie tellement opaque – puisque dépourvue de repères - pour les personnes en grande difficulté et âgées qu'il leur est quasi impossible de suivre l'évolution des prix où même de leur retraite ! Tout est donc possible.

Donc cette fois, c'est décidé, on va voir ce que l'on va voir. Matignon prend le problème du vieillissement à bras le corps et, une fois de plus, on va faire appel à la générosité des Français en faisant vibrer la corde sensible et tenter de faire oublier que le génocide de la première quinzaine d'août 2003 incombe dans sa quasi totalité au Gouvernement Raffarin.

Mais ce que personne ne met en avant, ni les partis de gauche, ni les syndicats, ni la presse, c'est que l'argent pour mettre en œuvre un véritable plan des personnes âgées est versé chaque année par les contribuables Français dans l'escarcelle de Bercy. En conséquence, plutôt que de renflouer les caisses du Crédit Lyonnais, celles d'Alstom, celles de France Télécom et autres Air-Liberté, dont la mauvaise gestion a été démontrée – et on peut publier les chiffres ! – il aurait été sans doute préférable que le retour de l'impôt aille en priorité aux plus démunis et que ce plan proposé dans l'urgence soit financé de longue date. Avec une volonté politique, cela aurait été possible.

Ce qui n'est pas guère plus dit c'est qu'au prétexte de « la satisfaction d'exprimer leur solidarité » (Dixit Dubernard !) l'opération profitera, avant tout au patronat. L'effort ne concernera que les salariés, - et peut être même que les salariés du privé puisque ceux du public sont payé par l'impôt – et que le bénéfice est à ce jour loin d'être évalué. Avant que cette manne n'arrive jusqu'aux "vieux", présents et à venir, nous aurons connu quelques élections et changements de cap.

Aujourd'hui dans ce beau pays de France, on est félicité et récompensé quand on met une grande entreprise publique ou privée sur la paille en boursicotant et on laisse mourir les anciens de canicule !
C'est ça une gestion en direction de la France d'en bas ? C'est ça une gestion qui place l'homme au centre de toutes les préoccupation de l'Etat ? C'est ça une gestion humaniste des affaires publiques ? Non ! c'est prendre les Français pour des débiles mentaux en leur faisant croire que l'on s'occupe d'eux et que cette générosité en direction des grandes entreprises en difficulté c'est pour leur bien. Et on leur martèle, par radio et tube cathodique interposé, que « c'est pour qu'il n'y ait pas de chômage, pour préserver la retraite de leurs enfants et petits enfants » et aussi « parce que c'est le rôle de l'Etat que de participer au sauvetage des grandes entreprises ». Le système de santé, le système hospitalier, les vieux… c'est autre chose. Dans ce cas, « il faut être conscient que l'Etat ne peut pas tout faire et répondre à toutes les demandes » ! Non, mais ! A l'UMP on a ses petites priorités.

Un discours de représentant de commerce qui tente de vendre sa camelote dans une logorrhée verbale censée cacher le seul vent qu'il a à offrir. Mais du moment que ls médias officiels jouent le jeux du pouvoir, pourquoi se priver ?

Un discours au ras des pâquerettes, celles qui pousseront sur les tombes encore fraîches des 13 000 disparus caniculaires - et plus - laissés pour compte d'une société à la dérive qui ne sait même plus conserver ses morts décemment à défaut de les enterrer en famille. Des pères, mères, oncles, tantes ou amis, rayés, d'un seul rayon de soleil, de la carte parce que l'incurie préside aux destinée de la France, parce que Sellière et le MEDEF en veulent toujours plus et surtout, parce que ce gouvernement n'est pas au service de la grande majorité des français.

Si d'autres mondes le sont, ne peut-on pas envisager, aussi, qu'une autre France soit possible ?
Il y a urgence. par Gilles LESTRADE

Source: Oulala.net
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Dans le monde aujourd'hui...

Irak

Le chef de la principale faction chiite irakienne, l'ayatollah Mohammad Baqer Hakim, a été tué vendredi dans un attentat à la voiture piégée de Najaf (sud de Bagdad), où ont péri au moins 82 personnes et 229 ont été blessées. - (Yahoo! Actualités >>>).

Le directeur de la communication et véritable éminence grise du Premier ministre britannique Tony Blair, Alastair Campbell, au coeur du scandale créé par le suicide apparent du Dr David Kelly, a démissionné, a annoncé Downing Street vendredi. - (Yahoo! Actualités >>>).

Bien sur la forme, insatisfaisant sur le fond: la majorité des analystes s'accordaient vendredi pour estimer que l'audition de Tony Blair jeudi devant la commission d'enquête sur la mort de David Kelly n'a pas apporté de réponses aux questions les plus fondamentales. - (Yahoo! Actualités >>>).


Proche-Orient

Un Israélien qui circulait en voiture près de Ramallah en Cisjordanie a été tué vendredi et son épouse enceinte grièvement blessée lors d'une attaque revendiquée par les Brigades des martyrs d'Al-Aqsa, une milice palestinienne supposée proche du Fatah. - (Yahoo! Actualités >>>).

La bataille pour le contrôle des services de sécurité qui oppose le président de l'Autorité palestinienne Yasser Arafat à son Premier ministre Mahmoud Abbas se disputera la semaine prochaine au sein du Parlement. - (Yahoo! Actualités >>>).


Côte d'Ivoire

anciens responsables de l'ex-junte militaire ont été interpellés jeudi soir en Côte d'Ivoire, où les arrestations se multiplient après l'inculpation en France de mercenaires présumés soupçonnés d'être impliqués dans un projet d'attentat contre le président Laurent Gbagbo. - (Yahoo! Actualités >>>).

Un détachement de militaires français de l'opération Licorne en Côte d'Ivoire a arrêté jeudi soir deux des auteurs de l'accrochage qui avait coûté la vie lundi à deux soldats français, a annoncé vendredi le ministère de la Défense. - (Yahoo! Actualités >>>).


Corée du Nord

Les premiers pourparlers à six pour dénouer la crise nucléaire nord-coréenne se sont achevés vendredi à Pékin sans que la Corée du Nord, qui est apparue menaçante, s'engage à renoncer à ses ambitions atomiques. - (Yahoo! Actualités >>>).


Attentats de Casablanca

Le procès de l'islamiste français Pierre Robert, alias "Abou Abderrahmane", a repris brièvement vendredi devant la cour d'appel de Rabat avant d'être suspendu jusqu'à lundi à la demande de la défense. - (Yahoo! Actualités >>>).


Argentine

Le gouvernement espagnol a refusé vendredi de demander à Buenos Aires l'extradition de 40 suspects inculpés pour des violations des droits de l'Homme durant la dictature militaire en Argentine. Le rejet de la requête du juge Baltasar Garzon a été annoncé à l'issue d'un conseil des ministre. - (Yahoo! Actualités >>>).


Pérou

La violence politique qui a sévi au Pérou entre 1980 et 2000 a fait plus de 69.000 morts et disparus, selon les conclusions d'un rapport de la Commission de la vérité et de la réconciliation (CVR) remis au président Alejandro Toledo. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Vendredi 29 août 2003 (update 1)

L'affaire L.Air prend de l'altitude

De nombreuses questions restent en suspends dans ce sombre dossier qui entoure la reprise de la Compagnie Aérolyon. Deux articles très intéressants ont été publiés hier dans le Figaro Lyon et sur le site RadioCockpit.com:

Voici pour RadioCockpit "les questions de fond qui s'imposent :

  • qui a bombardé J-M Gras à la tête de ce qui est apparu par la suite comme une superbe escroquerie ?
  • à qui profite le crime, sous entendu qui a eu de la chance de "se délester" d'Aérolyon après avoir racheté Nouvelles Frontières ?
  • quel a été le rôle exact de l'ex-capitaine Barril dans ce montage habile ? "
Une des réponses serait-elle inclus dans l'une des questions ...ou presque...?

Le Figaro (édition de Lyon) soulève d'autres questions, notamment concernant le déblocage et l'utilisation des 8,2 M€ mis à disposition de JMG est sa bande par l'Arab Bank, ou encore, les surprenantes déclarations du Juge Commissaire ayant suivi l'affaire L.Air et qui déclare: "Les organes de la procédure n'ont pas les moyens de mener les vérifications", ce qui en dit long sur le fonctionnement des Tribunaux de Commerce sur les dossiers de reprise des entreprises en France. Cela rappel aussi la triste affaire d'Air Lib.

Découvrez ici les deux articles:
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Accident d'avion en Haïti: Washington avait mis en garde contre la compagnie

Les Etats-Unis avaient mis en garde dès la mi-août contre le risque de voyager sur la compagnie haïtienne Tropical Airways, dont un appareil s'est écrasé dimanche, faisant 21 morts.

Le département d'Etat a indiqué avoir de "graves inquiétudes" au sujet de l'entretien des avions de cette compagnie, dans un document d'informations générales destiné aux Américains souhaitant se rendre dans le pays, mis à jour le 15 août pour inclure les derniers conseils concernant le trafic aérien.

"En raison de graves inquiétudes concernant le transporteur aérien haïtien Tropical Airways, en particulier concernant la supervision de l'entretien, le personnel de l'ambassade américaine et les visiteurs officiels en Haïti ont pour instruction de ne pas voyager sur les vols domestiques ou internationaux" de cette compagnie, indique ce document.

Les ressortissants américains envisageant de voyager sur Tropical Airways se voient conseiller de "reporter leur voyage ou chercher un autre moyen de transport".

Le document indique également que les services de l'administration haïtienne de l'aviation civile sont considérés par leur homologue américain, la FAA (Federal Aviation Authority) comme n'étant "pas conformes aux normes internationales en matière d'aviation civile concernant la supervision des opérations des transporteurs aériens haïtiens".

Un avion régional Let 410 UVP-E de cette compagnie s'est écrasé dimanche peu après son décollage de l'aéroport de la ville de Cap-Haïtien, tuant ses 21 occupants, dont 19 passagers haïtiens et les deux pilotes (un Haïtien et un Dominicain).

Source: AFP
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Création Olympic Airlines pour reprendre activités aériennes d'Olympic Airways

Le ministre grec des Communications et des Transports Christos Vérélis a annoncé vendredi la création d'Olympic Airlines, une nouvelle compagnie aérienne qui doit prendre le relais des activités aériennes d'Olympic Airways, la compagnie publique surendettée depuis des années.

La création d'Olympic Airlines, qui ne comprendra pas les autres activités de sol d'Olympic Airways comme les services de maintenance des appareils, le système Galileo de réservation des billets et le service de gestion de bagages, sera effectuée par le vote d'un amendement déposé vendredi au parlement grec, a indiqué M. Vérélis.

"Olympic Airlines va employer 1850 personnes avec des nouveaux contrats de travail (...) ce qui permettra la réduction du coût fonctionnel de 45%", a dit le ministre lors d'une conférence de presse conjointe avec le ministre de l'Economie, Nicos Christodoulakis.

Le groupe d'Olympic Airways emploie au total actuellement 6.100 personnes, selon M. Christodoulakis.

M. Christodoulakis a précisé que l'objectif était de privatiser à terme la nouvelle compagnie Olympic Airlines.

La Grèce mène depuis avril une ultime tentative pour sauver Olympic Airways de la faillite en la cédant à des investisseurs privés. En difficulté financière depuis des années, le transporteur public accuse un déficit cumulé de près de 500 millions d'euros, selon le dernier bilan disponible, portant sur l'année 2001.

La Commission européenne avait saisi en avril la Cour européenne de justice, accusant la Grèce de ne pas avoir récupéré 41 millions d'euros d'aides versées en 1998 à Olympic Airways, et de ne pas avoir remboursé de nouvelles aides octroyées ultérieurement, pour un montant estimé à 153 millions d'euros.

Source: AFP
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United Airlines et Air China signent un accord de partage de codes

Les compagnies américaine United Airlines et chinoise Air China ont conclu un accord de partage des codes pour leurs vols entre la Chine et les Etats-Unis, a rapporté vendredi la presse officielle chinoise.

L'accord porte également sur le partage des programmes de fidélité des voyageurs ainsi que des salons d'aéroports, a ajouté le quotidien China Daily.

Les deux compagnies offriront dans ce cadre au total 26 vols sans escale par semaine entre les deux pays.

Cette "nouvelle relation aidera à étendre le réseau international d'United ainsi que son accès à la Chine", a déclaré le président de la compagnie américaine Glenn Tilton cité par le journal.

Aux termes de cet accord, United Airlines étendra ses activités, en plus de Pékin et Shanghai, aux villes chinoises de Guangzhou, Shenyang, Xian, Fuzhou et Shenzhen. La compagnie nationale chinoise Air China de son côté pourra desservir 14 villes américaines.

Source: AFP
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Swiss annule des vols faute d'appareils et de pilotes

Swiss va annuler de nombreux vols d'ici à fin octobre en raison du retard de livraison de deux nouveaux long-courriers Airbus A340 et d'un manque de pilotes, a indiqué jeudi la compagnie aérienne helvétique.

En septembre, 32 allers-retours intercontinentaux au départ de Zurich seront supprimés faute d'appareils, a précisé le porte-parole de Swiss, Dominik Werner, confirmant une information du quotidien bernois Bund. Les destinations touchées sont Los Angeles, Bangkok/Singapour, Johannesbourg et Sao Paulo/Rio de Janeiro.

Les Airbus manquants sont censés remplacer d'anciens MD-11 devant être rendus à leur propriétaire pour être reloués. En raison d'un retard dans la production, il manquera provisoirement un avion.

Swiss évalue l'impact de ce retard de livraison à quelques millions de francs suisses. Des négociations sont en cours avec Airbus pour savoir qui devra les prendre en charge.

Sur le réseau européen, un manque de pilotes lié à des départs anticipés et à des périodes de formation entraîne l'annulation de la desserte de destinations qui disparaîtront de toute façon du réseau avec l'introduction de l'horaire d'hiver le 26 octobre.

Seules deux fréquences par jour subsisteront entre Genève et Lugano. Bâle-Lugano sera supprimé dès le 7 octobre. Au départ de Genève, les autres destinations concernées sont Varsovie et Bâle. Depuis Zurich, les liaisons vers Cologne/Bonn, Bologne et Luxembourg sont concernées. Bâle-Nice sera aussi supprimée.

Ereintée par la concurrence des compagnies à bas tarifs et la morosité économique, Swiss, née des cendres de Swissair, avait déjà annoncé le mois dernier l'abandon de 15 destinations européennes et de 10 destinations intercontinentales. Swiss est contrôlée majoritairement par les pouvoirs publics suisses.

Source: AFP
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American Airlines et British Airways vont partager leurs codes


American Airlines et British Airways commenceront graduellement à partager leurs codes à partir du 17 septembre, l'opération devant être achevée le 26 octobre, a annoncé la compagnie américaine.

Les passagers d'American Airlines pourront ainsi poursuivre au-delà de l'aéroport de Londres-Heathrow leurs voyages en Europe, en Asie, en Afrique ou au Moyen-Orient sur des vols de British Airways.

Ceux de British Airways pourront poursuivre les leurs sur des vols d'American Airlines au départ des aéroports de Dallas-Fort Worth, Kennedy à New York, Boston, O'Hare à Chicago, Miami et Los Angeles, vers les Etats-Unis, le Canada, le Mexique, les Antilles ou l'Amérique latine.

Pour American Airlines, cela représente 110 destinations pour ses passagers et, pour ceux de British Airways, 187 destinations.

L'accord n'autorise toutefois pas les vols sans escales entre Londres et les Etats-Unis.

La volonté des deux compagnies de partager leurs codes, donc d'accroître l'envergure de leurs opérations, a été longtemps bloquée par les autorités réglementaires américaines, qui redoutaient la création d'une position dominante entre Londres et les grandes villes américaines, ainsi que par l'échec des gouvernements américain et britannique à conclure un traité de libéralisation des transports aériens.

Le gouvernement américain a toutefois autorisé en mai dernier la conclusion d'un accord commercial limité entre les deux compagnies.

Source: Libe.fr & Reuters
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TAP: perte nette de 20,2 M EUR sur la période janvier-juillet 2003

La compagnie TAP Air Portugal a enregistré sur la période janvier-juillet 2003 une perte nette de 20,2 millions d'euros contre 15,5 millions d'euros de pertes prévus dans le budget, a-t-elle annoncé jeudi.

Le résultat net s'est néanmoins fortement amélioré par rapport à la perte de 57,2 millions enregistrée l'an dernier.

Le résultat d'exploitation sur les sept premiers mois a été négatif de 21,4 millions d'euros contre une perte d'exploitation de 16,6 millions d'euros sur la même période 2002. TAP avait prévu de dégager un résultat d'exploitation positif de 19,1 millions d'euros sur les sept premiers mois de l'année.

La compagnie a dégagé au mois de juillet un bénéfice net de 15,2 millions d'euros contre 7,3 millions sur le même mois de l'an dernier.

TAP a dégagé en juillet son meilleur résultat d'exploitation depuis le mois de janvier, soit 15,1 millions d'euros. Ce résultat positif est comparable à celui de juillet 2002 (15,9 millions d'euros), mais reste en retrait par rapport aux 23 millions inscrits au budget.

La compagnie souligne dans un communiqué que ce "bon résultat" opérationnel en juillet lui permet de maintenir le cap par rapport à ses objectifs. Sur l'ensemble de 2003, TAP Air Portugal s'est fixé pour objectif de dégager un bénéfice d'exploitation de 60 millions d'euros et un bénéfice net de 12 millions d'euros.

Le bénéfice net enregistré en juillet s'est rapproché de l'objectif de 18,1 millions d'euros fixé dans le budget.

La compagnie a transporté 565.602 passagers en juillet, soit une hausse de 3,8% sur la même période de l'an dernier. La fréquentation des vols vers le Brésil a augmenté de 11,6%, celle vers l'Europe de 11,3% et sur l'Afrique de 9,5%. En revanche le Venezuela a connu la performance la plus médiocre (-47,6%), suivi par les Etats-Unis (-18,5%).

Source: AFP
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Libye : Paris menace à nouveau Londres de son veto

Londres souhaiterait soumettre sa résolution au vote du Conseil de sécurité vendredi.

Une nouvelle crise se trame peut-être au sein du Conseil de sécurité de l'ONU, où la France semble déterminée à obtenir un nouveau report du vote de la résolution britannique levant les sanctions contre la Libye, quitte à user de son droit de veto, tandis que Londres souhaiterait faire voter ce texte avant la fin de la semaine. "Si un vote est demandé vendredi, la France devra voter négativement", a déclaré jeudi 28 août à la presse un diplomate français, qui a requis l'anonymat.

Un diplomate britannique avait déclaré mercredi qu'il y avait "une chance sur deux" que la Grande-Bretagne demande un vote sur son texte "avant la fin de la semaine". Ce diplomate avait ajouté souhaiter que ce vote ait lieu avant la prise le 1er septembre par la Grande-Bretagne de la présidence tournante du Conseil de sécurité. Quant à Fayssal Mekdad, l'ambassadeur adjoint de la Syrie, qui assure la présidence du Conseil pour le mois d'août, il a déclaré jeudi aux journalistes que "si les Britanniques demandent le vote, le Conseil serait prêt" à procéder au scrutin.

Il s'agit donc là d'une nouvelle péripétie dans le bras de fer diplomatique qui oppose Paris à Washington, Londres et Tripoli. La France s'oppose à la levée des sanctions imposées par l'ONU à la Libye tant que les familles des victimes de l'explosion du DC-10 d'UTA en 1989 au-dessus du Niger n'obtiennent pas des compensations comparables à celles attribuées pour l'attentat de Lockerbie en 1988. La Libye s'est en effet engagée à verser 35 millions de dollars (32,1 millions d'euros) pour les ayants droit des 170 victimes du DC-10 d'UTA et 2,7 milliards de dollars (2,5 milliards d'euros) pour les familles des 270 victimes de l'attentat de Lockerbie en 1988.

Les négociations entre Paris et Tripoli semblent être revenues au point mort depuis que le ministère français des affaires étrangères, qui avait affrété un avion, et les familles des victimes de l'attentat contre le DC-10, ont annulé mardi soir le départ d'une délégation pour Tripoli, à la suite d'un "contrordre". La semaine précédente, les représentants des familles de victimes étaient revenues bredouilles d'un premier voyage à Tripoli. "Comme les familles, qui s'apprêtaient à repartir aujourd'hui (mardi) pour Tripoli, nous avons été informés d'un contrordre. Nous voulons croire qu'il ne s'agit que d'un bref report afin que les discussions entre les familles et la Fondation Kadhafi puissent reprendre le plus rapidement possible", avait alors déclaré le porte-parole du ministère, Hervé Ladsous. [...] Lire la suite de l'article du Monde...

Déclaration du porte-parole du Quai d'Orsay:

Source: Le Monde & France diplomatie (Ministère des Affaires Etrangères)
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Infos & Analyses...

Retour sur investissement
Fin mars dernier, l'armée étasunienne avait attribué le principal contrat de lutte contre les incendies de puits de pétrole en Irak au géant texan Halliburton, dirigée de 1995 à 2000 par l'actuel vice-président, Dick Cheney. Déjà, les soupçons de collusion d'intérêts allaient bon train, surtout que ledit contrat avait été attribué sans appel d'offres. Les services de Dick Cheney avaient même dû affirmer à plusieurs reprises que le vice-président n'était pour rien dans l'octroi du contrat. Hier jeudi, on apprenait que les contrats en Irak, conclus entre Washington et les groupes américains d'énergie et d'ingénierie pétrolière Halliburton Co. et Bechtel Group Inc., sont en fait bien plus importants que les estimations avancées jusqu'à présent. Selon des documents obtenus par le quotidien Washington Post, les contrats de Halliburton avec le Pentagone dépassent ainsi les... 1,7 milliard de dollars, sans compter plusieurs centaines de millions de plus obtenus en vertu d'un accord avec le Corps des ingénieurs de l'armée de Terre américaine. Les précédentes estimations, datant de mai, parlait de contrats à hauteur d'environ 500 millions de dollars. Selon le Washington Post, Halliburton, basé au Texas (sud), est le plus gros client du gouvernement étasunien en Irak, suivi par la société Bechtel, basée en Californie.

Rappelons qu'en guise de cadeau d'adieux après la nomination de Cheney au gouvernement, Halliburton lui avait offert des stock options pour une valeur de 20 millions de dollars. Vous avez dit retour sur investissement?

Accessoirement, notons aussi que Bechtel a signé, en 1988, plusieurs contrats avec Bagdad pour la construction d'une usine chimique à double-usage en banlieue de la capitale, selon TomPaine.com. Dans l'inventaire remis aux Nations Unies à la fin de l'année dernière, Saddam Hussein citait d'ailleurs Bechtel parmi les fournisseurs de technologie qui ont participé à la mise au point des armes chimiques détenues par le régime.

De l'utilité de la guerre contre le terrorisme
Dans un commentaire paru dans le Guardian, Naomi Klein nous explique à quel point la guerre contre le terrorisme n'est qu'un écran de fumée permettant aux gouvernements de se débarrasser de leurs opposants.

En pleine crise climatique, les Etats-Unis, plus gros pollueurs de la planète, en remettent une couche
Ahurissant. A l'heure où une crise climatique majeure déploie ses effets sans que personne ne veuille la reconnaître, l'administration Bush décide de rendre moins contraignante la loi sur la pollution de l'air afin d'améliorer l'alimentation en énergie des Etats-Unis. L'Agence fédérale pour la protection de l'environnement (EPA) a décidé de permettre à quelque 17'000 centrales électriques, raffineries et usines fonctionnant au charbon, de se moderniser sans être obligées de s'équiper des nouveaux systèmes de contrôle de la pollution estimés trop coûteux. «Les pollueurs vont pouvoir remplacer des parties énormes de leurs usines sans installer la technologie moderne aisément disponible pour limiter la suie et la pollution atmosphérique, a regretté Carl Pope, dirigeant de l'association écologiste Sierra Club. Cela va conduire à plus de risques d'asthme pour la population, plus de pluies acides et autres pollutions toxiques.»

Source: Entrefilets.com
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Perte des valeurs

La presse le souligne abondamment, à juste titre, et particulièrement ces jours-ci :

il y a, dans nos sociétés occidentales, une perte indéniable des valeurs. Prenez, par exemple, l'ours en peluche. Meilleur ami des petits enfants, il est souvent également leur dernier rempart contre le désespoir. Quand ils se sont fait réprimander, il les écoute avec la sérénité d'un sage indien et leur permet ainsi de retrouver peu à peu leur équilibre. L'ours en peluche a un rôle social que l'on ne souligne pas assez. De même qu'il y a eu, à une époque, des prêtres-ouvriers et que Coluche disait dans un sketch que son ami Bobby voulait être prêtre-blouson noir, il devrait y avoir des prêtres ours en peluche...

Eh bien voilà que cette valeur essentielle de notre civilisation est bafouée. Aux Etats-Unis. A Orlando, pour être précis. En plus. A côté de ces parcs de loisirs où l’on emmène les enfants pour qu’ils s’émerveillent devant Mickey, Donald et toute la clique...

Un communiqué du bureau des transports du département de la Sécurité intérieure américaine (TSA) nous apprend qu’en dépit de sanctions considérablement renforcées depuis les attentats du 11 septembre 2001, des passagers continuent à transporter des objets dangereux dans les avions, dont, depuis février 2002, quelque 1.437 armes à feu, 49.331 cutters et... un ours en peluche armé. Non, je vous rassure, il n’avait tout de même pas un pistolet à la main mais la police de l’air s’est aperçue aux rayons X qu’il en avait un dans le ventre.

A qui se fier ? Je vous le demande... Chargé, en plus, le pistolet... Son propriétaire a dû se dire : « Si je me fais attaquer dans l’avion – on n’est jamais trop méfiant - je sors mon ours en peluche et je fais feu direct ». Il devrait y avoir une peine prévue pour ce délit ! Je ne sais pas moi... La camisole de force ? par Pascal Pagnoux

Source: Tourismexpress.info
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Toutes les serviettes seront amnistiées

Toutes les serviettes seront amnistiées. La chaîne Holiday Inn l’a décidé et a fixé la date du 28 août pour organiser la première “amnistie des serviettes”, destinée en fait à pardonner toutes les personnes qui en ont “emprunté”. “Non”, rassure “The San Francisco Chronicle”, “la chaîne ne veut pas récupérer ses serviettes, elle veut plutôt les histoires qui vont avec.”

Tout ça, pour “une campagne marketing un peu masquée”, admet Mark Snyder, un cadre du groupe, qui parle de “célébrer la marque” dont les jolies serviettes étaient ornées jusqu’à peu du logo et d’une large bande verte au centre. Mais le temps des collections est passé, les serviettes étant désormais unies. “Cela diminue le vol”, explique Snyder. La direction de Hilton l’a d’ailleurs vérifié depuis quatre ans. Normal, car “ç’a bien moins de cachet sans logo”, estime une porte-parole convaincue de Hilton.

Parmi les histoires récoltées par Holiday Inn, le Texan Raul Malacaras raconte : “J’ai pris une seule serviette ­ je vous le promets ­, dans un hôtel au Mexique, en souvenir de ma nuit de noces. Je ne suis plus avec la fille, mais j’ai toujours la serviette ! Comme quoi, les bonnes choses durent…”

Source: Courrierinternational
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Iraq - Special Report

Washington: après tout, pourquoi pas le drapeau de l'ONU?
* Il paraît que c'est un important changement de politique: désormais, Washington accepte que les forces en Irak, y compris les forces US, deviennent des forces ONU, à condition que le chef soit un général US. * On verra où tout cela ménera, en se rappelant d'où viennent les Américains, de cette détestation extraordinaire de l'ONU qu'ils exhalaient il y a un an encore. *
Publié le 29 août 2003, The Daily Telegraph, UK.

Les Français: il faut, très vite, une «force réellement internationale»
* Les Français ont entendu Richard Armitage dire que les USA veulent bien que les forces US deviennent ONU. * Ils disent, ce qui est peut-être une réponse: il faut, très vite, une réelle force internationale, — ce que signifie autre chose que peindre les casques des soldats US en bleu, — et, au moins aussi vite, permettre l'organisation d'un pouvoir irakien à partir de l'expression populaire irakienne. *
Publié le 29 août 2003, Reuters, UK.

Historiens allemands pas d'accord avec les manipulations historiques de la bande à GW
* Un historien allemand rejette catégoriquement la référence historique affectionné par les porte-parole de l'administration GW, assimilant la résistance actuelle en Irak à la résistance nazie rencontrée en Allemagne, par les troupes US, après la capitulation de 1945. * Vraiment aucun rapport. *
Publié le 28 août 2003, Prolog.net, Allemagne.

Pêcheur le matin, résistant l'après-midi
* Un reportage inhabituel auprès d'un Irakien qui fait partie de la résistance. * Le matin il pêche, l'après-midi il prend son lance-grenade et attaque un convoi américain. *
Publié le 27 aioût 2003, AP, USA.

Hoon n'accepte pas d'être le fusible
* Devant la Commission Hutton, le ministre de la défense Geoffrey Hoon a surtout voulu dégager sa responsabilité dans l'affaire Kelly. * Moyennant quoi, il a un peu plus impliqué le Premier ministre et son équipe. *
Publié le 28 août 2003, The Guardian, UK.

Source: de defensa
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

La branche armée du mouvement islamique palestinien Hamas a promis vendredi, dans un communiqué, de "venger le plus vite possible" un de ses membres tués la veille, lors du quatrième raid "ciblé" en une semaine mené par l'armée israélienne contre le Hamas dans la bande de Gaza. - (Yahoo! Actualités >>>).


Irak

Postés au garde-à-vous devant la petite église catholique Saint-Paul de Genève, sept gardes de l'ONU, en grand uniforme, accueillent avec dignité jeudi le cercueil couvert de fleurs transportant la dépouille de Sergio Vieira de Mello, représentant spécial de l'ONU tué dans un attentat à Bagdad le 19 août. - (Yahoo! Actualités >>>).

Sûr de lui lorsqu'il s'agissait de l'issue de la guerre en Irak et du renversement de Saddam Hussein, le président George W. Bush paraît moins bardé de certitudes sur ce qu'il convient de faire désormais, alors que le nombre de soldats américains tués en Irak ne cesse de croître. - (Yahoo! Actualités >>>).

Le Premier ministre britannique Tony Blair s'est défendu jeudi de toute manipulation d'un controversé dossier gouvernemental sur l'arsenal irakien publié en septembre 2002, qui aurait justifié pour lui sa démission pure et simple. - (Yahoo! Actualités >>>).


Côte d'Ivoire

Le général Abdoulaye Coulibaly, ancien numéro trois de la junte au pouvoir de décembre 1999 à octobre 2000 en Côte d'Ivoire, a été appréhendé à l'aéroport d'Abidjan à sa descente du vol Air France en provenance de Paris, a-t-on appris auprès de son chauffeur. - (Yahoo! Actualités >>>).


TPIR

Le Conseil de sécurité des Nations unies a décidé jeudi à l'unanimité de partager les fonctions de la procureure en chef des tribunaux de l'ONU pour le Rwanda et l'ex-Yougoslavie, Carla Del Ponte, afin qu'un nouveau magistrat prenne en charge les dossiers liés au génocide rwandais tandis qu'elle se concentrerait sur les Balkans. - (Yahoo! Actualités >>>).


Indonésie

L'Indonésie poursuit sa lente marche vers la démocratisation de ses institutions et organisera le 5 juillet 2004 sa première élection présidentielle au suffrage universel direct, a annoncé un responsable vendredi. - (Yahoo! Actualités >>>).


Corée du Nord

Les six pays impliqués dans les pourparlers sur le programme nucléaire de la Corée du Nord ont accepté de se revoir à nouveau d'ici deux mois, a annoncé vendredi le vice-ministre sud-coréen des Affaires étrangères à l'issue du sommet qui se tenait à Pékin depuis mercredi. Toutefois, aucune décision n'a été prise quant à la date ou le lieu de ce sommet. - (Yahoo! Actualités >>>).


Attentats de Casablanca

Le procès de Pierre Robert, un intégriste français mis en cause dans les attentats terroristes du 16 mai dernier à Casablanca, doit reprendre vendredi à Rabat. - (Yahoo! Actualités >>>).


Attentats du 11 septembre

"Une explosion énorme", "peut-être un missile", "l'air se réduit".... l'autorité propriétaire du site du World Trade Center de New York a rendu public jeudi le flot d'appels d'urgence émis sur place le matin du 11 septembre 2001, autant d'échanges reflétant le désarroi, le chaos, l'incompréhension. - (Yahoo! Actualités >>>).


Colombie

Une vidéo des trois Américains otages de la guérilla en Colombie, et en vie, la première depuis leur enlèvement il y a six mois, est analysée à Washington par le FBI pour déterminer la date de son tournage, a appris jeudi l'AFP de source gouvernementale américaine. - (Yahoo! Actualités >>>).


Iran

Le procureur de Téhéran pourrait être impliqué dans la mort de la journaliste irano-canadienne Zahra Kazemi, a estimé jeudi le ministre canadien des Affaires étrangères en appelant à la coopération de l'Iran dans cette affaire. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Jeudi 28 août 2003

Aéroplus L. Air: un avocat mis en examen pour "faux et usage de faux"

Me Bruno Alart, avocat de Jean-Marie Gras, ex-PDG d'Aéroplus L. Air, a été mis en examen pour "faux et usage de faux", a-t-on appris jeudi à Lyon de source judiciaire.

Cette mise en examen, confirmée par Me Alart, intervient dans le cadre d'une information judiciaire "pour faux, usage de faux et escroquerie" ouverte en décembre 2002.

L'information porte sur les conditions de reprise, en avril 2002 par la holding Aéroplus, de la compagnie aérienne Aérolyon rebaptisée ensuite Aéroplus L. Air.

Le seul appareil de cette compagnie, immobilisé à Nîmes, n'a jamais volé.

La justice reproche à Me Alart, membre du conseil de l'ordre du barreau de Lyon, d'avoir apposé une date sur le fax d'un bailleur de fonds potentiel, donnant ainsi au document une valeur officielle qui a pesé dans le dossier de reprise.

"Je trouve cette situation un peu irréelle", a déclaré à l'AFP Me Alart, en affirmant que le document était officiel avant son intervention, et qu'il n'avait apposé de date que pour faciliter l'archivage.

En avril dernier, le représentant d'une société canadienne associée à la reprise de la compagnie, Philippe Hababou, avait été mis en examen et écroué à Lyon pour "faux, usages de faux et escroquerie", et en juin, Jean-Marie Gras avait été mis en examen pour les mêmes chefs.

M. Hababou est soupçonné d'avoir produit un faux document à en-tête de "General Electrics", stipulant qu'Universal Capital pouvait mettre à disposition du repreneur 8,2 millions d'euros.

Aéroplus L. Air, qui employait 200 personnes, a été mise en liquidation judiciaire le 26 décembre 2002 par le tribunal de commerce de Lyon.

Source: AFP
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TUI prudemment optimiste sur les perspectives du tourisme

A l'occasion de la présentation de ses résultats semestriels, l'Allemand dit avoir passé le creux de la vague. Mais la croissance dans le secteur ne reviendra véritablement que l'an prochain.


Un frémissement dans le tourisme: l'opinion du groupe allemand TUI pourrait être résumée ainsi, après la publication de ses chiffres semestriels. Le numéro un européen du tourisme a en effet précisé que le recul des réservations s'était peu à peu réduit au cours de l'été: de 15% (par rapport à l'an passé) au printemps, il est descendu à 7,3% en juillet et évolue actuellement autour de 6%.

Il y a donc bel et bien pour Michael Frenzel, le PDG, un "effet de rattrapage" qui le conduit à affirmer que "le creux de la vague est passé". Mais de là à considérer que le secteur est totalement tiré d'affaires après des mois bien difficiles, il y a un pas que le groupe ne veut pas franchir.

D'ailleurs, les comptes du deuxième trimestre sont là pour calmer les excès d'optimisme. Car si les chiffres ne sont pas à proprement parler décevants, ils incitent du moins à la prudence. C'est le cas au niveau de l'ensemble du groupe. Le bénéfice net a été multiplié par 11 en un an. Mais il a essentiellement profité d'éléments exceptionnels (la vente d'activités énergétiques à GDF) et surtout il reste inférieur aux attentes.

C'est aussi le cas dans la branche tourisme. Le résultat opérationnel est revenu dans le vert. Mais à 51 millions d'euros, le bénéfice est inférieur d'un tiers à ce qu'il était l'an passé. Dès lors, d'après le groupe, l'amélioration du niveau de réservation ne devrait pas suffire pour qu'il puisse égaler sa performance opérationnelle de 2002 dans le tourisme, même si le résultat sera nettement positif.

Conclusion du groupe allemand: il voit bien se profiler un sursaut dans le secteur, mais il faudra se montrer encore patient pour en voir les effets. "Avec la reprise présumée de l'économie et l'amélioration de la confiance des consommateurs, le tourisme va revenir sur le chemin de la croissance l'année prochaine", a promis Michael Frenzel.

Les investisseurs ont été quelque peu déroutés par ces informations contrastées. Après avoir ouvert en baisse, le titre s'est repris et gagnait 1,79% en milieu de journée.

Source: latribune.fr
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Ryanair/Strasbourg: Mme Lenoir veut le maintien d'une liaison avec Londres

La ministre française des Affaires européennes Noëlle Lenoir s'inquiète du retrait de Ryanair de Strasbourg et a appelé les transporteurs aériens "à agir de façon responsable et à veiller au maintien d'une desserte entre Strasbourg et Londres", notamment pour les eurodéputés britanniques.

La compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair, seule compagnie aérienne à assurer la liaison Strasbourg-Londres, en a annoncé la suspension "temporaire" à partir du 25 septembre, au beau milieu d'une session du Parlement européen et au premier jour de celle de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe.

"Strasbourg-Londres est une liaison aérienne essentielle au bon fonctionnement des institutions européennes, notamment aux députés britanniques et irlandais qui viennent au Parlement européen et au Conseil de l'Europe, et qui a montré sa rentabilité", a souligné Mme Lenoir dans un communiqué reçu jeudi par l'AFP à Strasbourg.

"L'Etat et les collectivités locales soutiennent aujourd'hui financièrement 5 liaisons vers Strasbourg (Madrid, Milan, Amsterdam, Copenhague et Vienne), afin de contribuer à son statut de capitale européenne", a-t-elle rappelé.

Ryanair a décidé de transférer sa liaison Strasbourg-Londres sur l'aéroport allemand suite à l'annulation en juillet par le tribunal administratif de Strasbourg de subventions accordées par la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) à la compagnie à bas prix pour son installation à Strasbourg.

Air France --dont la filiale Brit Air a renoncé le 17 mai à la liaison Strasbourg-Londres et est à l'origine de la procédure contre les subventions à Ryanair-- n'envisage pas d'assurer à nouveau la desserte entre la capitale britannique et la capitale parlementaire européenne tant que la justice ne se sera pas prononcée définitivement.

Source: AFP
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Air New Zealand dégage son premier bénéfice depuis quatre ans en 2002/03

La compagnie aérienne contrôlée par l'Etat Air New Zealand a affiché jeudi son premier bénéfice net depuis quatre ans, à 165,7 millions de dollars néo-zélandais (96,4 M USD) pour l'exercice 2002/03 achevé en juin, contre une perte de 319 M l'année précédente.

Le directeur général Ralph Norris d'Air New Zealand a invoqué la bonne santé de l'activité domestique et une amélioration à l'international, ainsi que le renforcement du dollar néo-zélandais vis-à-vis du dollar américain pour expliquer ce résultat.

Le nombre de passagers transportés par la compagnie s'est accru de 6,2% dont 7,3% sur les lignes intérieures.

M. Norris a estimé que l'endettement de la compagnie restait trop élevé alors qu'elle doit procéder à des investissements notamment le financement de sa nouvelle flotte d'Airbus. Le premier de 15 nouveaux Airbus A-320 est attendu dans douze jours et six autres avant la fin de l'exercice en cours.

La compagnie aérienne en difficulté avait fait l'objet d'un plan de sauvetage du gouvernement qui en détient dorénavant 82%. La compagnie australienne Qantas Airways cherche actuellement à acheter 22,5% de la compagnie pour 550 millions de dollars néo-zélandais mais l'opération fait l'objet d'un examen des autorités de la concurrence australiennes et néo-zélandaises.

Source: AFP
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L'idée de supprimer un jour férié provoque une tempête syndicale

Pour financer l'aide aux personnes âgées, Jean-Pierre Raffarin dit "explorer" cette piste, invoquant l'exemple allemand. L'ensemble des confédérations s'opposent par avance à ce projet, appuyées par les partis de gauche et d'extrême gauche.[...]

Nombreux sont ceux qui disent avoir d'abord cru à un "gag", tel Henri Emmanuelli (PS), du courant Nouveau Monde. D'autres pensent à une "provocation" : c'est le cas d'Arnaud Montebourg, du Nouveau Parti socialiste, mais également d'Alain Krivine (LCR). Même tonalité du côté du PCF : Alain Bocquet, le président du groupe Communistes et Républicains de l'Assemblée nationale, réagit fermement dans un communiqué : "Pas question de toucher aux jours fériés !" Quant à Marie-Christine Blandin, sénatrice (Verte) du Nord, ironisant sur cette "dernière pirouette", elle estime que "cela n'est pas responsable".

Nul n'arrive à croire qu'une mesure de cette nature soit à la hauteur des enjeux, pour ce qui concerne la prise en charge des personnes âgées dépendantes, ni des moyens en termes de financement. Marisol Touraine, secrétaire nationale du PS à la solidarité et à la protection sociale, évoque "au mieux un gadget, au pire une conception préoccupante de la solidarité nationale". "On a vécu un drame national, estime Mme Touraine, et le gouvernement en profite pour glisser l'idée d'une journée de charité nationale, qui n'a rien à voir avec l'objectif réel." Le porte-parole du groupe UDF de l'Assemblée, François Sauvadet, estime que, "pour répondre aux besoins de fond, il faut naturellement des moyens nouveaux, mais pas des mesures gadgets".

Du côté syndical, la proposition de M. Raffarin déclenche la même ironie, teintée d'interrogations sur la volonté gouvernementale. Pour le secrétaire général de FO, Marc Blondel, "cela rappelle un peu la journée de la moisson en Union soviétique". Maryse Dumas, secrétaire confédérale de la CGT, elle, s'inquiète : "On voit bien en quoi ça peut intéresser M. Seillière, mais on ne voit pas en quoi ça résoudrait les problèmes des personnes âgées." Annick Coupé, porte-parole du G-10 Solidaires, qui regroupe notamment les SUD, trouve elle aussi l'idée "aberrante" et voit là "une manière pour le patronat de s'attaquer à la réduction du temps de travail". [...] Lire la suite de l'article du Monde...

Source: Le Monde.fr & Libe.fr
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Dans le monde aujourd'hui...

Proche-Orient

Le président de l'Autorité palestinienne Yasser Arafat a appelé mercredi à la reprise de la trêve rompue la semaine dernière, alors qu'Israël annonçait vouloir poursuivre ses raids contre le Hamas. - (Yahoo! Actualités >>>).


Irak

Washington réfléchit actuellement à la possibilité du déploiement sous commandement américain d'une force multinationale en Irak soutenue par les Nations Unies, selon le secrétaire d'Etat adjoint Richard Armitage. - (Yahoo! Actualités >>>).

Sergio Vieira de Mello, le représentant de l'Onu en Irak tué le 19 août dans un attentat à Bagdad, sera inhumé jeudi à Genève, après une messe célébrée à l'église catholique Saint-Paul à 14H00 locales (12H00 GMT). - (Yahoo! Actualités >>>).

L'administration Bush pourrait demander en septembre au Congrès une rallonge de plusieurs milliards de dollars pour la reconstruction de l'Irak, ont affirmé mercredi des responsables. - (Yahoo! Actualités >>>).

Le Premier ministre britannique Tony Blair vit jeudi l'un des jours les plus difficiles de sa carrière où il doit s'expliquer devant le juge chargé de l'enquête sur les circonstances qui ont mené au suicide apparent de l'expert gouvernemental David Kelly. - (Yahoo! Actualités >>>).


Côte d'Ivoire

L'ex-putschiste ivoirien Ibrahim Coulibaly, dont certains complices présumés ont déclaré aux policiers français qu'un attentat visant le président ivoirien était en préparation, a été mis en examen mercredi soir à Paris par un juge antiterroriste. - (Yahoo! Actualités >>>).

Les autorités de Côte d'Ivoire ont arrêté une trentaine de personnes dans le cadre de l'enquête sur la tentative présumée d'assassinat du président ivoirien Laurent Gbagbo, ont affirmé mercredi des responsables. - (Yahoo! Actualités >>>).


Liberia

Estimant que l'assistance internationale est cruciale pour le retour à la paix au Liberia, les pays d'Afrique de l'Ouest ont exprimé mercredi à l'ONU leur "inquiétude considérable" après la décision des Etats-Unis de retirer 150 soldats de la capitale libérienne Monrovia. - (Yahoo! Actualités >>>).


Inde

Les forces indiennes de sécurité ont mis le feu jeudi à un hôtel de la capitale Jammu-Cachemire, Srinagar, où des rebelles islamistes s'étaient retranchés après une nuit d'échanges de tirs qui a fait six morts et huit blessés, a annoncé la police. - (Yahoo! Actualités >>>).


Corée du Nord

Les Etats-Unis ont annoncé jeudi qu'ils ne participeraient à des discussions directes avec la Corée du Nord lors des négociations à six pays organisées cette semaine à Pékin sur le programme d'armement nucléaire présumé de Pyongyang. - (Yahoo! Actualités >>>).

Les deux Corée ont convenu jeudi de relier les voies ferrées et les routes traversant leur frontière d'ici à la fin de l'année, selon l'agence sud-coréenne Yonhap. - (Yahoo! Actualités >>>).


Kosovo

Les députés serbes ont adopté à l'unanimité mercredi une résolution déclarant que le Kosovo fait "partie intégrante" de leur république. - (Yahoo! Actualités >>>).


Chili - Augusto Pinochet

Une cour chilienne a bloqué mercredi une nouvelle tentative visant à juger l'ancien dictateur Augusto Pinochet pour violation des droits de l'homme. - (Yahoo! Actualités >>>).


Martin Luther King

"I have a dream" (Je fais un rêve), lançait il y a 40 ans Martin Luther King dans son célèbre discours, prononcé le 28 août 1963 à Washington, contre la discrimination des Noirs. - (Yahoo! Actualités >>>).


Source: Actualité et Droit International (ADI)
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Mercredi 27 août 2003 (update 2)

L'ex-PDG d'Air Lib, Jean-Charles Corbet, entendu par le juge van Ruymbeke

L'ex-PDG d'Air Lib, Jean-Charles Corbet, poursuivi dans l'enquête sur les malversations financières présumées dans la gestion de la compagnie privée française, a été entendu mercredi par le juge Renaud van Ruymbeke en charge du dossier, a-t-on appris de source proche du dossier.

Ce rendez-vous judiciaire succède à une autre audition lundi devant le juge van Ruymbeke, a-t-on indiqué de même source.

Ces deux auditions de plus de quatre heures chacune devaient permettre au juge de faire un "tour d'horizon" du dossier avec Jean-Charles Corbet, qui demeure la seule personne mise en examen dans cette enquête, a-t-on précisé de source proche du dossier.

L'ancien PDG de la compagnie aérienne française Jean-Charles Corbet a été mis en examen le 24 juillet pour abus de biens sociaux et abus de confiance. Il est libre sous contrôle judiciaire lui interdisant de quitter la France.

L'enquête judiciaire en cours, basée notamment mais pas exclusivement sur un rapport d'enquête parlementaire rendu public le 18 juin, vise notamment à déterminer pourquoi Holco, holding personnelle de M. Corbet et maison-mère d'Air Lib, n'a consacré qu'une partie des fonds versés par Swissair au redressement de la compagnie alors que d'importants virements vers diverses sociétés basées notamment à Luxembourg étaient effectués.

L'objet de la contribution de Swissair, tel que défini par le tribunal de commerce de Créteil dans son jugement en date du 27 juillet 2001, était de "financer la restructuration, l'activité et la reprise des actifs" d'Air Lib.

Le juge s'intéresse également à la "prime d'arrivée" ("golden hello") de près de 800.000 euros que M. Corbet a perçue le 28 septembre 2001, c'est-à-dire à un moment où "les très sérieuses difficultés auxquelles allait devoir faire face la compagnie ne faisaient plus aucun doute", selon les termes des parlementaires.

Source: AFP
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L'Etat serait prêt à prolonger le délai fixé pour la recapitalisation d'Aeris

L'Etat serait prêt à prolonger de quelques semaines le délai fixé pour la recapitalisation de la compagnie aérienne française Aeris, a appris mercredi l'AFP de source proche du dossier.

Aeris, qui doit renforcer de 10 millions d'euros ses fonds propres avant la fin du mois d'août, sous peine de voir sa licence permanente d'exploitation convertie en licence provisoire, pourrait se voir accorder un sursis de "quinze

jours à un mois", a-on précisé de même source.

Cette prolongation fait suite à une demande formulée cette semaine par Charles Henri Rossignol, PDG d'Aeris, qui a fait savoir au gouvernement qu'il ne serait vraissemblablement pas en mesure de procéder à la recapitalisation de sa société dans les délais fixés par le Conseil supérieur de l'aviation marchande (CSAM), a-t-on ajouté.

Le CSAM a suggéré, fin mai, une recapitalisation avant fin août de la compagnie aérienne, dans un avis remis au secrétaire d'Etat français aux Transports, Dominique Bussereau.

Source: AFP
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KLM suspend ses discussions avec British Airways pour une alliance

La compagnie aérienne néerlandaise KLM a suspendu ses discussions préliminaires avec son homologue britannique British Airways au sujet d'une éventuelle alliance mais ne les a pas terminées, a-t-on appris auprès d'un porte-parole de la compagnie.

"Nous avons suspendu les discussions avec British Airways car nous avons réglé la phase préliminaire. Cela reste encore à faire avec Air France et nous ne sommes pas dans une phase de discussions exclusives avec Air France", a déclaré à l'AFP ce porte-parole, Bart Koster.

"La porte British Airways est toujours ouverte et nous n'avons pas fait notre choix", a-t-il ajouté.

KLM a annoncé son intention d'entrer dans une alliance d'ici la fin de cette année.

M. Koster a rappelé qu'une privatisation d'Air France et le maintien de Schiphol comme "mainport" (aéroport international) étaient des questions essentielles pour KLM avant d'entrer dans une alliance avec la compagnie française.

Source: AFP
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Les discussions d'Air France avec KLM s'accélèrent

Air France a annoncé que les discussions avec KLM en vue d'une alliance avec la compagnie aérienne néerlandaise étaient entrées dans une "phase plus active", et qu'elle évaluait les avantages que pourraient lui rapporter un tel rapprochement.

"Comme l'a récemment indiqué KLM à plusieurs reprises, nous sommes rentrés dans une phase probablement plus active (des discussions)", a déclaré Pierre-Henri Gourgeon, directeur général délégué de la compagnie aérienne lors d'une conférence téléphonique, organisée au lendemain de la publication des résultats trimestriels d'Air France.

"Nous rentrons plus en détail dans l'évaluation du 'retour' qu'on peut attendre d'une alliance avec KLM", a-t-il ajouté.

Ces derniers temps, les spéculations sont allées bon train sur une éventuelle entrée de KLM dans l'alliance Sky Team, pilotée par Air France et la compagnie aérienne américaine Delta Airlines.

La semaine dernière, la compagnie néerlandaise a indiqué qu'elle était en discussions aussi bien avec Air France qu'avec British Airways, qui appartient à l'alliance Oneworld.

La presse s'est fait l'écho d'un rapprochement encore plus poussé entre Air France et KLM, évoquant un échange capitalistique qui aboutirait à une prise de contrôle de la compagnie néerlandaise par la compagnie française via l'échange avec KLM d'une partie des actions Air France détenues par l'Etat français.

Réagissant aux propos tenus par Pierre-Henri Gourgeon, un porte-parole de KLM a déclaré : "Nous avons dit récemment que nos pourparlers avec Air France s'étaient intensifiés. Il n'y rien d'autre à ajouter aujourd'hui".

Source: Libération & Reuters
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Jupitair, promoteur GB d'une compagnie low-cost, candidat pour Air Littoral

La société britannique Jupitair, promoteur du projet de "première compagnie aérienne low-cost franco-européenne" présenté devant la direction générale de l'aviation civile, a indiqué être candidat à la reprise d'Air Littoral, a-t-on appris mercredi de source judiciaire.

La société de conseil en stratégie, qui avait déjà fait une offre de rachat peu avant le dépôt de bilan de la compagnie montpellieraine, a rencontré mardi les dirigeants d'Air Littoral au siège social de la compagnie qui compte un millier de salariés pour une flotte de 32 appareils.

La clôture des offres de reprise définitives sera effectuée le 15 septembre par le tribunal de commerce de Montpellier qui a mis jeudi dernier la compagnie aérienne en redressement judiciaire en raison de son impossibilité à rembourser la dette publique.

Affirmant avoir le soutien de banques européennes, Loïc Lacam, président de Jupitair, se propose, dans une interview au quotidien Midi Libre mercredi, de "développer des alliances en Europe" et promet une "offensive commerciale importante" et "des méthodes anglo-saxonnes", mais se défend de vouloir transformer Air Littoral en compagnie low-cost.

Source: AFP
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EasyJet va desservir trois nouvelles villes, dont Toulouse et Marseille

La compagnie aérienne à bas prix easyJet va desservir trois nouvelles destinations dont Marseille et Toulouse au départ de Londres à partir du 26 octobre, a-t-elle annoncé mercredi dans un communiqué.

Ces trois nouvelles destinations --Toulouse, Marseille, Bilbao (nord de l'Espagne)-- porteront à 17 le nombre d'aéroports desservis par easyJet au départ de l'aéroport de Gatwick, sud de la région londonienne.

EasyJet a par ailleurs indiqué vouloir désormais se concentrer sur le développement de liaisons au départ et à l'arrivée de l'aéroport de Luton, nord de la région londonienne.

"Nous desservons douze aéroports au départ de Luton en ce moment avec 12 appareils transportant chaque année 4 millions de passagers", a précisé le communiqué qui a indiqué que "des négociations avec un nombre important d'aéroports dans toute l'Europe étaient en cours".

La compagnie aérienne britannique a lancé en juin dernier une campagne de publicité dans plusieurs quotidiens européens demandant aux aéroports intéressés de se porter candidat.

"Les aéroports retenus seront desservis par l'aéroport de Luton qui devrait enregistrer dans les douze mois à venir un fort développement", a expliqué Ray Webester, le directeur général d'easyJet.

A la Bourse de Londres, vers 08H45 GMT, le titre easyJet grappillait un pence à 242 pence dans un marché en hausse de 0,73%.

Le titre easyJet s'est fortement replié récemment après l'annonce par son fondateur, Stelios Haji-Ioannou, de la cession de 8 millions de ses actions dans la compagnie, représentant une part de 2% dans le capital.

M. Haji-Ioannou conserve 17,79% du capital de la compagnie qu'il a créée mais qu'il ne dirige plus. Son frère et sa soeur détiennent à eux deux 23%. Le reste est en bourse.

"Comme je l'ai déjà dit par le passé, je vais vendre un peu de mon passé pour financer mon futur", a déclaré l'homme d'affaires d'origine chypriote, dans un communiqué.

"Je suis en train de travailler au lancement de quatre nouvelles opérations dans les années à venir avec easyBus, easyPizza, easyDorm et easyCruise, il faut que je rééquilibre mon portefeuille d'actifs", a-t-il expliqué.

Source: AFP
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Karstadt Quelle dément de nouveau tout projet de sortie de Thomas Cook

Le groupe de distribution Karstadt Quelle, co-actionnaire de Thomas Cook aux côtés de Lufthansa, a de nouveau démenti tout projet de cession de sa participation, suite à des rumeurs récurrentes. Stefan Pichler, le patron de Thomas Cook, a également démenti l'éventuelle retour de la filliale charter condor dans le giron de Lufthansa.

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"Le roman d'Air France", récit de 70 années d'émancipation

A l'occasion de la commémoration prochaine du 70ème anniversaire de la compagnie nationale, inaugurée le 7 octobre 1933, "Le roman d'Air France" de Philippe-Michel Thibault retrace l'histoire du groupe et notamment de ses relations avec l'Etat.

Cet ouvrage richement illustré raconte les débats, hésitations et paris d'une compagnie partagée entre l'orgueil de servir les intérêts supérieurs de la nation --qui à ce titre lui accorde sa protection-- et l'ambition d'être une entreprise comme les autres.

A la Libération, "une dialectique du +je t'aime, moi non plus+ s'instaure entre le pouvoir et les dirigeants de la compagnie", écrit l'auteur, ancien conseiller éditorial d' Air France, groupe forgé à partir de l'héritage certes glorieux mais anti-économique des premiers chevaliers du ciel (Saint-Exupéry, Mermoz, Noguès). Et qui s'est émancipé.

La compagnie nationale, qui n'a enregistré ses premiers bénéfices qu'à l'âge de 33 ans, s'apprête d'ailleurs à faire le saut de l'ange. Cotée en bourse le 22 février 1999, elle se prépare à perdre son actionnaire de référence, l'Etat, au terme d'une nouvelle phase de privatisation.

Cette biographie "autorisée" décrit également l'affirmation progressive des syndicats, et notamment des syndicats de pilote, comme "un contre-pouvoir essentiel au sein d'Air France".

C'est à leur contact que l'on voit se faire et se défaire les présidents de la compagnie dont la légitimité se mesure, surtout à partir des années 70, à leur habileté à gérer... les grèves.


("Le roman d'Air France" par Philippe-Michel Thibault, éditions Gallimard, 256 pages, 23 euros).

Air France dans le rouge après résultat trimestriel en demi-teinte

L'action de la compagnie aérienne Air France mordait dans le rouge mercredi matin à la Bourse de Paris, malgré l'annonce d'une résultat trimestriel bénéficiaire, contre toute attente, mais réalisé grâce à une reprise de provision exceptionnelle.

A 09H51 (07H51 GMT), Air France perdait 0,28% à 14,36 euros, dans un marché en hausse de 0,59%.

Air France a enregistré un bénéfice net de 4 millions d'euros au premier trimestre (avril-juin), supérieur aux attentes des analystes, qui tablaient sur une perte comprise entre 19 et 53 M EUR.

"Comparées à (celles de) ses concurrents européens, les performances d'Air France sont très favorables, KLM et British Airways affichant des pertes", relevait la maison de courtage Aurel Leven mercredi matin.

"Il faut cependant prendre en compte une reprise de provision de 11 millions d'euros", soulignait mardi soir un analyste juste après la publication de ces chiffres.

Cette reprise de provision s'explique par une progression du cours des actions Air France supérieure à 30% sur les trois derniers mois. En effet les nouvelles normes comptables IAS obligent la compagnie aérienne française à valoriser au cours du marché les titres Air France auto-détenus, expliquait l'analyste.

"Les chiffres sont bons, mais les perspectives ne suivent pas", déplorait-il également, puisqu'il espérait un relèvement des perspectives fixées par la compagnie lors de la publication de ses résultats annuels, mi-mai.

Or Air France s'est contenté de confirmer son objectif d'un résultat d'exploitation hors cessions aéronautiques légèrement positif sur l'exercice.

Reste que ces résultats sont "plutôt bons" et même "très légèrement meilleurs que les prévisions", reconnaissait finalement cet analyste.

Source: AFP
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La Nasa devra faire ses preuves avant de pouvoir relancer la navette

La Nasa devra démontrer sa capacité à se réformer de l'intérieur avant de reprendre les vols de la navette spatiale, dont la fiabilité intrinsèque n'est pas mise en cause par le rapport d'enquête sur l'accident de Columbia, a convenu mercredi le patron de l'agence spatiale.

Critiquée pour le non respect des procédures de sécurité et sa tendance à se reposer sur des succès passés pour prendre ses décisions de vol, la Nasa est néanmoins décrite par Harold Gehman, président du comité d'enquête, comme "une agence hors du commun", dotée d'une navette qui "ne présente pas un danger inhérent".

"Message compris, nous avons clairement compris", a lâché mercredi l'administrateur de la Nasa, Sean O'Keefe, en réaction au rapport de 250 pages dont il a promis de lire chaque mot et d'utiliser comme "sa feuille de route pour corriger les problèmes et reprendre les vols".

Prudent, il n'a pas avancé de date pour une reprise des vols. "Nous verrons", s'est-il borné à répondre lors d'une conférence de presse à Washington, en allant jusqu'à promettre de "placer la barre plus haut" que les enquêteurs. M. O'Keefe a cité le groupe de travail de 27 experts formés par la Nasa, qui aidera l'agence à déterminer le moment de la reprise.

Début août, l'administrateur adjoint de la Nasa chargé des vols spatiaux, Bill Readdy, visait un lancement "entre le 11 mars et le 6 avril".

Mais pour M. O'Keefe, "la route sera longue". "Le défi sera de choisir avec sagesse les options permettant de respecter les recommandations" de la commission d'enquête, car "le rapport traite d'erreurs humaines et de la façon dont notre culture doit changer".

La Nasa a déjà débuté la mise en oeuvre de modifications recommandées par le comité d'enquête, comme l'installation de nouvelles caméras pour suivre les lancements et la modification de l'isolant sur le réservoir externe dont un morceau avait percé le bouclier thermique de Columbia, causant sa perte et la mort de sept astronautes le 1er février.

L'agence spatiale travaille aussi au renforcement des panneaux de carbone qui protègent le bord d'attaque des ailes de la navette, point faible qui avait permis à l'air chaud de s'engouffrer dans la structure de Columbia et de la détruire pendant sa rentrée dans l'atmosphère.

Le rapport d'enquête, rendu public mardi, recommande en outre la mise en place une autorité technique indépendante chargée de la sécurité du programme de la navette.

Pour le long terme, les enquêteurs appellent le gouvernement américain à "prendre une décision, en tant que pays, sur la direction à donner au programme spatial".

Sur ce point, M. O'Keefe a estimé que les succès ou les échecs de la Nasa avait toujours nourri par le passé "un débat national". Il a prévu un tel débat alimenté par les auditions prévues au Congrès cet automne. "C'est un moment séminal dans l'histoire de cette agence, notre force et notre détermination seront testées", a-t-il dit.

Si le choix est de poursuivre les vols habités sur le long terme, la modernisation de la navette ne suffira pas, a estimé l'amiral Gehman. Mais "on ne doit pas commencer par mettre au point un remplaçant de la navette", pour se demander ensuite ce que l'on veut en faire, a averti M. Gehman, "c'est un piège dans lequel nous sommes tombés plusieurs fois".

Sauront-ils jamais réformer la NASA?
Après la perte de la deuxième navette, un rapport accablant pour la NASA. * Après la perte de la première navette, en 1986, il y avait eu aussi un rapport accablant et une vaste réforme, et cela a conduit à la perte de la seconde navette. *
Publié le 27 août 2003, The International Herald Tribune, USA.

Source: AFP
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Boeing attend au moins 10 commandes de Vietnam Airlines dans 6 années à venir

Boeing s'attend à au moins dix nouvelles commandes de la part de Vietnam Airlines dans les six années à venir, compte-tenu de l'ambitieux plan de développement de la compagnie, a annoncé le constructeur mercredi.

Christopher Flint, responsable des ventes de Boeing pour l'Asie-Pacifique, a indiqué à l'AFP que l'estimation se fondait sur les prévisions de croissance du Vietnam au cours de la même période.

"Sur la base de la croissance du produit intérieur brut, nous nous attendons à ce que Vietnam Airlines achète entre 10 et 12 avions dans les cinq à six prochaines années. Si la compagnie parvient à conquérir des parts de marchés à ses concurrents régionaux, cela pourrait être plus que ça", a-t-il ajouté.

La compagnie publique vietnamienne vient de prendre possession du premier des quatre Boeing 777-200ER dont il a pris commande. L'achat avait été garanti, pour la première fois dans l'histoire du pays, par l'Export-Import Bank américaine.

Deux autres appareils du même type ont été acquis en leasing par la compagnie.

En octobre dernier, Vietnam Airlines s'est aussi engagée à acheter cinq Airbus A-321. Le montage financier est en cours d'élaboration.

De 2001 à 2002, le trafic de passagers étrangers de Vietnam Airlines a augmenté de 18%, à 1,76 million. Mais la compagnie estime que la crise de l'épidémie de pneumonie atypique en Asie cette année ne lui permettra pas d'atteindre ses objectifs pour 2003.

Une ligne directe pour Paris depuis Ho Chi Minh-Ville (sud) et Hanoi a été ouverte en juin. Francfort (Allemagne) sera sa seconde destination européenne, d'ici fin 2003. Et de nombreuses lignes régionales ont été récemment ouvertes ou renforcées.

Selon Philip Wickham, analyste des marchés aériens chez ING Financial Markets, la compagnie a bénéficié d'une croissance de 10 à 15 % par an depuis dix ans et devrait rester sur cette tendance dans les années à venir.

Source: AFP
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L'industrie mondiale du tourisme espère encore sauver son année

L'été de tous les dangers. C'est en ces termes que s'annonçait le rendez-vous estival de l'année 2003 pour une industrie du tourisme plongée dans une véritable série noire depuis les attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis. Certes, l'an dernier, le secteur avait vu se redresser de 3,1% le nombre de touristes qui a atteint 715 millions. Mais l'année 2003 avait très mal démarré. De la panne de l'économie mondiale à la guerre en Irak, de l'épidémie de Sras aux attentats à Casablanca ou encore à Jakarta, tout laissait craindre une douloureuse rechute.

Cela n'a pas été apparemment le cas. Selon les toutes premières estimations réalisées par l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), le nombre de voyageurs internationaux pourrait progresser de 3% en 2003. Au pire, ce chiffre pourrait se stabiliser. Dans les deux cas de figure, «ce serait remarquable puisque, depuis le 11 septembre, le phénomène de substitution du tourisme intérieur au tourisme international s'est accentué», explique Francesco Frangialli, secrétaire général de l'OMT.[...] Lire la suite de l'article du Figaro...

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Air France surprend en affichant un bénéfice pour son 1er trim 03/04

Air France a annoncé mardi, contre toute attente, un léger bénéfice net au premier trimestre de son exercice 2003-2004, malgré les effets conjugués de la guerre en Irak, de l'épidémie de SRAS et des conflits sociaux en France.

Air France a maintenu son objectif d'un résultat d'exploitation hors cessions aéronautiques légèrement positif sur l'exercice.

La compagnie aérienne a enregistré un résultat positif de 4 millions d'euros au premier trimestre (avril-juin), en baisse de 97,5% par rapport aux 159 millions d'euros publiés pour la période correspondante de l'exercice précédent.

Ces résultats sont supérieurs aux attentes des analystes qui tablaient sur une perte.

"Il faut cependant prendre en compte une reprise de provision de 11 millions d'euros", nuance un analyste ayant souhaité conserver l'anonymat.

Air France a affiché un résultat financier positif de 10 millions d'euros au premier trimestre 2003-2004, contre une charge de 4 millions d'euros au cours de la période correspondante de l'exercice précédent.

"Cette variation est due principalement à l'évolution des provisions financières qui passent d'une dotation de 3 millions à une reprise de 11 millions portant essentiellement sur les titres Air France auto-détenus", a précisé la compagnie.

Dans le cadre du passage aux nouvelles normes comptables IAS, la compagnie aérienne française est en effet tenue de valoriser au cours du marché les titres Air France qu'elle détient, explique l'analyste.

Or le cours de la valeur a progressé de plus de 30% au cours des trois derniers mois. Mardi, l'action Air France a clôturé en très légère baisse de 0,21% mardi, à la bourse de Paris, à 14,40 euros.

Reste que ces résultats sont "plutôt bons" et même "très légèrement meilleurs que les prévisions", estime le spécialiste.

"Que ce soit dans le cargo ou dans le trafic passager, Air France fait quasiment deux fois mieux, en terme de recette unitaire, que la moyenne des autres majors européennes", fait-il remarquer.

La recette unitaire au siège kilomètre offert, en baisse de 7,2%, s'élève à 7,20 centimes d'euros et la recette unitaire au passager kilomètre transporté est en recul de 4,5% à 9,68 centimes d'euros. L'activité fret, en baisse de 5,7%, se chiffre à 1.310 millions de tonnes par kilomètre offert.

"L'autre point positif c'est l'endettement", ajoute le spécialiste.

L'endettement net, "pratiquement inchangé", s'élève à 2,91 milliards d'euros, a indiqué le groupe et le ratio d'endettement est resté stable passant de 0,71 au 31 mars 2003 à 0,72 au 30 juin.

L'analyste souligne également la bonne performance du poste "frais commerciaux et de distribution", en baisse de 16,1% notamment "sous l'effet d'une réduction des commissions payées aux agences de voyages et des dépenses de publicité", précise la compagnie.

"Le côté négatif, c'est les frais de personnel", en hausse de 3,6% à 1,02 milliard d'euros, nuance-t-il.

La compagnie a également estimé à 55 millions d'euros l'impact des quatre jours de grève observés par les contrôleurs aériens français au cours de la période considérée.

"Les chiffres sont bons mais les perspectives ne suivent pas", déplore cependant le spécialiste qui escomptait un relèvement des perspectives fixée par la compagnie lors de la publication de ses résultats annuels, mi-mai.

"Le climat a un petit peu changé depuis", fait-il en effet remarquer, en référence à la fin de l'épidémie de SRAS, qui a eu un impact négatif d'"une centaine de millions d'euros" sur les recettes de la compagnie, selon Air France.

Source: AFP
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Boeing fait le forcing pour vendre 35 avions à Air India

Boeing a fait le forcing mardi pour vendre 35 appareils à la compagnie publique Air India en offrant de racheter 5 des vieux 747 encore en service.

L'un des vice-présidents de Boeing en charge des ventes, Dinesh Keskar, a estimé au cours d'une conférence de presse que les modèles Boeing 777-200 à rayons d'action élargis et les 737-800 correspondaient aux besoins d'Air India.

Air India, qui assure principalement des liaisons internationales et dont la flotte a nettement vieilli, compte acheter 18 appareils à courts rayons d'action et 17 à moyens rayons d'action.

Selon M. Keskar, Boeing évalue les besoins de l'Inde jusqu'en 2022 à quelque 317 appareils pour quelque 25 milliard de dollars.

La campagne de Boeing survient alors que le conseil d'administration d'Indian Airlines, compagnie également publique mais centrée sur les liaisons intérieures, vient de recommander l'achat de 43 Airbus pour quelque 2,2 milliards de dollars, la décision finale appartenant au cabinet indien.

Source: AFP
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Irak-aéroport de Bassorah: réouverture reportée d'un mois

La réouverture de l'aéroport de Bassorah (sud de l'Irak) a été reportée d'un mois, a annoncé mardi le porte-parole des forces britanniques en Irak.

"Il faut près d'un mois pour permettre aux compagnies aériennes (qui doivent desservir l'aéroport) de s'organiser", a affirmé à l'AFP le capitaine Hisham Halawi.

L'aéroport est "prêt, mais il faut plus de temps pour l'infrastructure" notamment les hôtels et les services de transport, a-t-il ajouté.

La réouverture de l'aéroport était prévue pour mercredi mais elle a été reportée jusqu'à fin septembre, a ajouté M. Halawi.

Six compagnies aériennes vont desservir l'aéroport, SAS, LOT Polish Airlines, Qatar Airways, Gulf Air, Royal Jordanian et Emirates.

Le conseil de gouvernement transitoire irakien avait annoncé le 11 août que l'aéroport de Bassorah rouvrirait fin août ou début septembre.

La réouverture de l'aéroport, dont une partie est actuellement occupée par les militaires britanniques, avait été annoncée par la coalition pour le début de l'été avant d'être reportée à plusieurs reprises.

Source: AFP
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Fumée à bord d'un Boeing de CSA à Milan, les passagers évacués

Les 57 passagers d'un Boeing 737-500 de la compagnie aérienne tchèque CSA ont été évacués d'urgence mardi à l'aéroport de Milan-Malpensa (Italie) après l'apparition de la fumée à bord de l'appareil, a annoncé le porte-parole de CSA, Daniel Plovajko.

Le commandant de bord a dû interrompre les préparatifs de décollage et ordonner l'évacuation des passagers par les tobogans gonflables. Personne n'a été blessé lors de l'évacuation, selon le porte-parole.

La plupart des passagers ont regagné Prague mardi en fin d'après-midi par un autre vol, a ajouté M. Plovajko.

Une équipe de spécialistes de CSA a été envoyée à Milan pour examiner sur place l'état de l'appareil, a pour sa part annoncé la télévision publique CT.

Source: AFP
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Pologne: le gvt annule l'appel d'offres pour l'achat des avions VIP

Le gouvernement polonais a annulé l'appel d'offres pour l'achat de quatre nouveaux avions VIP, pour lequel le français Dassault Aviation a été le seul à déposer une offre, a annoncé mardi le chef de la chancellerie du gouvernement, Marek Wagner.

"Pour que l'appel d'offres puisse se tenir dans le respect de la loi sur les commandes publiques, il faut qu'au moins deux offres soient déposées", a expliqué M. Wagner, cité par l'agence PAP.

Le français a été le seul à avoir présenté son offre en bonne et due forme avant la date limite du 25 août, alors que ses concurrents, le canadien Bombardier et l'américain Gulfstream, ont abandonné la course.

L'annulation de l'appel d'offres retardera l'achat des avions, a déploré M. Wagner, sans toutefois indiquer si un nouvel appel d'offres serait lancé.

Pour les voyages officiels, le gouvernement et la présidence polonaise utilisent des avions obsolètes de fabrication soviétique, Tupolev-154M et Yak-40, qui tombent régulièrement en panne.

Dassault Aviation a proposé à la Pologne son Falcon 900 EX.

Dans un premier temps, le gouvernement polonais comptait acheter six appareils, mais pour des raisons financières il a réduit leur nombre à quatre et repoussé l'achat d'un an, à 2004.

Source: AFP
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Columbia: la Nasa suivra les recommandations de l'enquête le mieux possible

L'administrateur de la Nasa, Sean O'Keefe a déclaré mardi, quelques heures après la publication du rapport d'enquête indépendante sur l'accident de Columbia, que ce document est une feuille de route traçant l'avenir de l'agence spatiale, qu'il s'est engagé à suivre le mieux possible.

"Les conclusions et recommandations du Comité d'enquête sur l'accident de Columbia serviront de plans à la Nasa. Nous avons accepté les conclusions et nous suivrons les recommandations au mieux de nos capacités", a déclaré le patron de l'agence spatiale dans un communiqué.

Les enquêteurs ont, selon lui, "fourni à la Nasa une feuille de route importante pour déterminer le moment où nous serons de nouveau prêts à voler".

Pour contrôler la mise en oeuvre de ces recommandations, M. O'Keefe a rappelé la création récente par la Nasa d'un groupe de travail dirigé par le général à la retraite Thomas Stafford et l'ancien astronaute Richard Covey, chargé d'évaluer "de façon indépendante chaque action prise par la Nasa pour la reprise des vols".

En outre, il a mentionné la création d'un Centre pour l'ingénierie et la sécurité (NECS) qui sera installé au centre de recherche Langley situé à Hampton (Virginie) "pour examiner en détails tous les programmes et projets de la Nasa".

Publié mardi, le rapport final sur l'accident de la navette Columbia qui a coûté la vie à sept astronautes le 1er février dernier, a sévèrement mis en cause la Nasa en critiquant sa culture d'entreprise et ses problèmes d'organisation.

Les enquêteurs ont distingué la "cause physique" de la perte de la navette, due à une brèche dans son bouclier thermique causée par un morceau d'isolant au décollage, et des "causes organisationnelles" de l'accident, "ancrées dans l'histoire et la culture" de la Nasa.

Pour remédier à la situation et "prévenir le retour des mauvaises habitudes", au delà des modifications immédiates sur la navette, les enquêteurs ont recommandé la création d'une "autorité technique indépendante" et permanente chargée de la sécurité des vols habités.

Source: AFP
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Menacée pour concurrence déloyale, Ryanair contre-attaque à Pau

Après la suspension de sa ligne Strasbourg-Londres, suite à un jugement défavorable cassant son accord commercial avec l'aéroport de Strasbourg, Ryanair, la compagnie irlandaise à bas coûts, a contre-attaqué mardi à Pau, où son accord avec l'aéroport local est contesté pour "concurrence déloyale".

"Je suis ici pour saluer le succès de la ligne Pau-Londres", a déclaré à l'AFP le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, avant de dénoncer les "mauvais perdants" qui contestent l'accord commercial qui lie sa compagnie à l'aéroport de Pau.

Son argument: les subventions obtenues par sa compagnie pour ouvrir des lignes dans 19 aéroports français rapportent avant tout aux régions desservies par ses avions, grâce à l'afflux de touristes britanniques.

Ryanair se targue ainsi d'avoir créé un "effet de +booster+" dans le Béarn, grâce à sa nouvelle desserte Pau-Londres qui, avec 25.000 passagers en trois mois, représente déjà "1,4 million d'euros de retombées pour l'économie régionale", sans oublier la création d'une centaine d'emplois.

A l'opposé de cette thèse, le tribunal administratif (TA) de Strasbourg a estimé en juillet que l'accord commercial liant Ryanair à l'aéroport de Strasbourg profitait "essentiellement à la compagnie" et "très accessoirement" à la région Alsace-Lorraine.

Privée de subventions par ce jugement et dans l'attente d'une décision de la cour d'appel de Nancy, la compagnie Ryanair a choisi mardi de suspendre la liaison Strasbourg-Londres, en la transférant temporairement sur l'aéroport voisin de Baden-Baden, en Allemagne .

"Ce transfert montre que si on supprime les subventions, les lignes de Ryanair ne peuvent pas vivre et dès que nous obtiendrons la suspension des subventions à Pau, la ligne de Pau-Londres s'arrêtera aussi", a déclaré à l'AFP Antoine Ferreti, le directeur général d'Air Méditerranée, compagnie charter qui a attaqué Ryanair pour "concurrence déloyale".

Air Méditerranée, basée à Tarbes, estime que l'ouverture de la ligne Ryanair Pau-Londres entraîne une baisse de 30% de son trafic Lourdes-Londres, les prix concurrentiels de la compagnie irlandaise, "possibles uniquement grâce aux subventions", draînant sa clientèle habituelle vers l'aéroport voisin de Pau.

"Ryanair vit sur les impôts des contribuables, mais le système ne va pas tarder à éclater", estime pour sa part Camille Denagiscarde, directeur de la CCI de Tarbes, qui épaule Air Méditerranée contre Ryanair.

La Commission européenne, qui a déjà émis des doutes sur les pratiques de Ryanair, doit en effet arbitrer d'ici la fin de l'année une plainte pour concurrence déloyale concernant un accord commercial signé par Ryanair à Charleroi (Belgique), ce qui fera jurisprudence pour tous les aéroports européens, selon les informations obtenues à Bruxelles.

En attendant, les adversaires de Ryanair assurent que, déjà échaudées par la décision du TA de Strasbourg, plusieurs chambres de commerce hésitent à finaliser les accords commerciaux prévus avec Ryanair.

Ainsi, des discussions sont toujours en cours à Limoges, bien que l'aéroport se félicite du succès de la ligne Ryanair vers Londres lancée début mai, selon les informations obtenues par l'AFP auprès de la direction de l'aéroport.

Quant au PDG de Ryanair, il ne veut faire "aucun commentaire sur les négociations de sa compagnie avec les aéroports".

Source: AFP
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Iraq - Special Report

Réflexion sur 37.000 morts collatéraux en quelques mois
* Il semblerait que les pertes civiles irakiennes du fait de l'action US-UK depuis le 19 mars soit d'un peu plus de 37.000 personnes, soit 0,15% de la population. * Aux USA, cela signifierait près de 600.000 tués. * Ces constats méritent bien quelques lignes de commentaires, peut-être même un peu plus que ces quelques lignes lorsqu'on observe, derrière les montagnes de mensonges, à quelle situation tout cela nous mène. *
Publié le 25 août 2003, LewRockwell.com, USA.

Soyons réalistes ...
* Lorsqu'on apprécie la situation en Irak de façon rationnelle, on découvre sans grande surprise que toutes les solutions représentent une variation autour du thème “le pire qui pourrait arriver”, du point de vue des USA. * Les Américains devraient donc, un jour ou l'autre, s'attacher à ce pénible exercice de déterminer laquelle de ces soilutions, vraiment, est “un peu moins pire que les autres”. *
Publié le 26 août 2003, The guardian, UK.

L'ONU doit éviter de tomber dans le bourbier américain
* George Monbiot expose bien le problème de l'ONU dans le cas irakien. * Il lui faut éviter le piège de venir au secours des Américains en se compromettant avec la politique d'occupation tout en tentant d'aider les Irakiens. * Désormais, le problème est bien de parvenir à prendre ses distances du désastre américain. *
Publié le 26 août 2003, The Guardian, UK.

Même les Sudistes commencent à en avoir assez de l'Irak et de leur président texan
* Le moral des soldats, des familles des soldats et des populations des régions où l'U.S. Army recrute beaucoup devient exécrable. * Par exemple, le cas des États du Sud, de plus en plus hostile à l'engagement en Irak, donc à leur président, lequel est Sudiste (Texan). * Il y a une rupture entre GW et sa base régionale, entre le président républicain et ses soutiens républicains du Sud. *
Publié le 25 août 2003, The Observer, UK.

Avant des auditions capitales, le point sur la plus extraordinaire enquête publique jamais faite au Royaume-Uni
* Alors que des témoignages essentiels vont avoir lieu (John Scarlett, président du JIC, aujourd'hui; Geoffrey Hoon, ministre de la défense, demain; Tony Blair jeudi), on fait le point sur la plus extraordinaire enquête publique jamais faite au Royaume-Uni. *
Publié le 26 août 2003,